1
00:00:02,000 --> 00:00:07,000
Λήψη από
ΥΤΣ.ΒΖ

2
00:00:08,000 --> 00:00:13,000
Επίσημος ιστότοπος ταινιών YIFY:
ΥΤΣ.ΒΖ

3
00:00:57,309 --> 00:00:57,559
Στο

4
00:00:57,559 --> 00:00:59,270
αλλαγή του 20ου αιώνα

5
00:00:59,270 --> 00:01:00,771
στο Ντέιτον του Οχάιο,

6
00:01:01,064 --> 00:01:02,232
Η οδός Χόθορν κοίταξε

7
00:01:02,232 --> 00:01:03,733
όσο και σήμερα.

8
00:01:04,192 --> 00:01:05,777
Άνδρες και γυναίκες
ζουν ακόμα

9
00:01:05,777 --> 00:01:11,450
που θυμούνται
πώς τα έτη 1900, 1901, 1902, 1903

10
00:01:11,826 --> 00:01:14,329
ο ήσυχος, αργός ομιλητής Ράιτ
ήρθαν αδέρφια

11
00:01:14,329 --> 00:01:15,831
περπατώντας κάτω από το Χόθορν

12
00:01:15,914 --> 00:01:18,084
πίσω από τα ταξίδια τους
στο Kittyhawk.

13
00:01:18,584 --> 00:01:20,795
Και πώς με αυτό το λυγισμένο, σε εγρήγορση,

14
00:01:20,795 --> 00:01:22,297
διερευνητικό τρόπο τους,

15
00:01:22,547 --> 00:01:25,426
περνούσαν με τα πόδια από τα σπίτια
του Βανς, του κατασκευαστή λουριών,

16
00:01:25,926 --> 00:01:27,386
Pahu ο λιθοξόος,

17
00:01:27,386 --> 00:01:29,055
Wellborn, ο κατασκευαστής βαγονιών.

18
00:01:29,222 --> 00:01:30,765
Wolfram το κουρευτικό καρότσι.

19
00:01:31,433 --> 00:01:33,852
Χρόνο με το χρόνο,
ήρθαν ήσυχα σπίτι

20
00:01:33,852 --> 00:01:35,521
στον αριθμό επτά,
Οδός Χόθορν.

21
00:01:36,772 --> 00:01:38,274
Αλλά μια φορά μέσα στο σπίτι

22
00:01:38,524 --> 00:01:40,026
αποθεματικό τους άφησε.

23
00:01:40,485 --> 00:01:42,237
Με τον πατέρα τους Επίσκοπο
Μίλτον Ράιτ,

24
00:01:42,738 --> 00:01:45,240
η αδερφή τους, Κάθριν,
ή το νεαρό κορίτσι

25
00:01:45,240 --> 00:01:47,452
Κάρι Γκρούμπαχ,
ακούγοντας διακριτικά,

26
00:01:47,952 --> 00:01:49,620
οι αδελφοί Ράιτ
μελέτησε δυνατά,

27
00:01:50,246 --> 00:01:51,749
συζητήθηκε εξαντλητικά,

28
00:01:52,499 --> 00:01:53,584
υποστήριξε λεπτομερώς,

29
00:01:54,793 --> 00:01:55,085
και στο

30
00:01:55,085 --> 00:01:58,256
τελευταία συνέλαβε τις αρχές
που έμελλε να ανοίξουν τους ουρανούς

31
00:01:58,256 --> 00:01:59,758
στη ναυσιπλοΐα των ανδρών.

32
00:02:01,468 --> 00:02:02,427
Στη γωνία

33
00:02:02,427 --> 00:02:04,055
από το Hawthorne
στην Τέταρτη Οδό,

34
00:02:04,555 --> 00:02:06,265
Όρβιλ και Γουίλμπουρ
Ο Ράιτ δοκιμάστηκε

35
00:02:06,265 --> 00:02:07,767
όχι μόνο τις ιδέες τους,

36
00:02:08,184 --> 00:02:10,270
αλλά εξέτασαν τις θεωρίες
των άλλων ανδρών

37
00:02:10,270 --> 00:02:12,397
που είχε εξερευνήσει
τις δυνατότητες πτήσης.

38
00:02:12,939 --> 00:02:14,942
Cayley. Lilienthal.

39
00:02:14,942 --> 00:02:15,693
Chanute.

40
00:02:15,693 --> 00:02:17,195
Langley.

41
00:02:17,820 --> 00:02:18,738
Οι Ράιτ επινόησαν

42
00:02:18,738 --> 00:02:20,407
μεθόδους
της μέτρησης της ακρίβειας

43
00:02:20,407 --> 00:02:22,826
των αεροναυτικών θεωριών,
συμπεριλαμβανομένου του δικού τους.

44
00:02:23,994 --> 00:02:25,622
Το σπίτι ήταν η συζήτησή τους
αίθουσα,

45
00:02:26,331 --> 00:02:28,083
το κατάστημα, το εργαστήριό τους.

46
00:02:28,833 --> 00:02:30,668
Και οι δύο σήμερα έφυγαν από το Ντέιτον

47
00:02:31,295 --> 00:02:33,547
μετακινήθηκαν ως μνημεία
στη μνήμη του Ράιτ,

48
00:02:33,547 --> 00:02:36,008
στο μουσείο στο Greenfield
Village και Dearborn

49
00:02:36,718 --> 00:02:38,095
Αίθουσα Συζήτησης

50
00:02:38,095 --> 00:02:40,138
εργαστηριακές συσκευές και συσκευές δοκιμών

51
00:02:40,138 --> 00:02:42,517
όπως ο πρώτος τους άνεμος
σήραγγα είχε τις πλάκες τους.

52
00:02:42,892 --> 00:02:44,727
Αλλά οι Ράιτς αμέσως
είχε αναγνωρίσει

53
00:02:44,727 --> 00:02:47,230
ένα αξίωμα της αεροπορίας
που αντέχει ακόμα.

54
00:02:47,940 --> 00:02:49,691
Η απόδειξη πρέπει να βγει στον αέρα.

55
00:02:50,943 --> 00:02:52,361
Σε αυτή την ανεμοδαρμένη παραλία

56
00:02:52,361 --> 00:02:54,948
το 1900, το 1901 και το 1902

57
00:02:55,573 --> 00:02:57,242
Δοκίμασαν ανεμόπτερα
είχαν χτίσει.

58
00:02:57,992 --> 00:02:58,869
Αυτοί δίδαξαν

59
00:02:58,869 --> 00:03:00,413
να είναι πιλότοι υψηλής τάξης.

60
00:03:00,996 --> 00:03:02,498
Ήταν επικριτικοί άνδρες,

61
00:03:02,581 --> 00:03:03,874
αλλά επιτέλους

62
00:03:03,874 --> 00:03:05,585
το 1902 τους
μοντέλο τους ευχαρίστησε.

63
00:03:06,253 --> 00:03:08,588
Το πέταξαν πιο μακριά
και με καλύτερο έλεγχο

64
00:03:08,588 --> 00:03:11,259
από οποιοδήποτε άλλο ανεμόπτερο
εκείνος ο άνθρωπος είχε επινοήσει ποτέ.

65
00:03:13,094 --> 00:03:13,719
Γύρισαν πίσω

66
00:03:13,719 --> 00:03:16,056
από το Kitty Hawk το 1902
με μια γνώση

67
00:03:16,473 --> 00:03:17,766
ότι είχαν λύσει τις πτήσεις

68
00:03:17,766 --> 00:03:19,476
ύψιστο μυστικό: έλεγχος.

69
00:03:20,144 --> 00:03:21,855
Και την άνοιξη του 1903

70
00:03:22,397 --> 00:03:23,481
σχεδίασαν τα τέσσερα

71
00:03:23,481 --> 00:03:25,817
κυλινδρικός κινητήρας και μοντέρνος
δύο έλικες.

72
00:03:26,526 --> 00:03:28,028
Όταν θα ακολουθήσουν
πήγε στο Kitty Hawk,

73
00:03:28,654 --> 00:03:30,156
πέταξαν.

74
00:03:31,574 --> 00:03:32,199
Τον Δεκέμβριο

75
00:03:32,199 --> 00:03:33,702
17η, 1903,

76
00:03:34,119 --> 00:03:36,455
Όρβιλ και Γουίλμπουρ Ράιτ
έκανε τον άνθρωπο πρώτο

77
00:03:36,455 --> 00:03:38,749
τέσσερις ελεγχόμενες πτήσεις
σε αεροπλάνο με κινητήρα.

78
00:03:39,792 --> 00:03:40,501
Εκείνη την ημέρα,

79
00:03:40,501 --> 00:03:43,004
σήκωσαν το
κόσμο σε μια νέα διάσταση.

80
00:04:00,650 --> 00:04:01,526
Αυτό που είχαν οι Ράιτ

81
00:04:01,526 --> 00:04:03,737
επιτεύχθηκε στο Kitty Hawk
μόλις που προκαλείται

82
00:04:03,737 --> 00:04:06,699
περνώντας την προσοχή σε ένα έθνος
των οποίων οι άνθρωποι απορροφήθηκαν

83
00:04:06,699 --> 00:04:09,076
με τα προβλήματα
μιας δυναμικής νέας εποχής.

84
00:04:09,827 --> 00:04:12,289
Υπήρχαν και άλλα, λιγότερα
τα ουράνια θαύματα πιο κοντά

85
00:04:12,289 --> 00:04:14,291
στο χέρι, το αυτοκίνητο,

86
00:04:14,833 --> 00:04:16,335
το τηλέφωνο.

87
00:04:19,088 --> 00:04:20,590
Η κινηματογραφική ταινία.

88
00:04:25,221 --> 00:04:26,138
Αλλά στο νούμερο επτά,

89
00:04:26,138 --> 00:04:29,559
Οδός Hawthorne, Δεκέμβριος
17η, 1903

90
00:04:29,559 --> 00:04:30,644
ήταν μια σημαντική μέρα.

91
00:04:31,394 --> 00:04:32,521
Η νεαρή κοπέλα που ήταν τότε

92
00:04:32,521 --> 00:04:34,941
η οικονόμος του Ράιτ,
θυμάται η Κάρι Γκρούμπαχ.

93
00:04:34,941 --> 00:04:37,318
Θυμάμαι το τηλεγράφημα
όταν θα ερχόταν

94
00:04:37,318 --> 00:04:38,569
ότι είχαν πετάξει,

95
00:04:38,569 --> 00:04:40,948
που είχαν κάνει
αυτό που είπαν ότι θα κάνουν.

96
00:04:41,156 --> 00:04:43,492
Πάντα έκαναν
όπως είχαν σχεδιάσει.

97
00:04:43,575 --> 00:04:45,118
Το τηλεγράφημα από την Kitty Hawk

98
00:04:45,118 --> 00:04:47,080
είχε ιδιαίτερη σημασία
για τον μηχανικό

99
00:04:47,080 --> 00:04:49,582
που δούλευε στο Wright's
κατάστημα ποδηλάτων, Charlie Taylor.

100
00:04:50,208 --> 00:04:51,710
Φυσικά, ήμουν

101
00:04:51,710 --> 00:04:53,462
πολύ ευχαριστημένος που γνωρίζω

102
00:04:53,462 --> 00:04:56,131
ότι είχε επιτευχθεί,
αλλά εκείνη την ώρα

103
00:04:56,131 --> 00:04:57,634
δεν φαινόταν να υπάρχει

104
00:04:57,801 --> 00:05:00,595
οτιδήποτε υπέροχο σε αυτό.

105
00:05:00,971 --> 00:05:03,933
ξεκίνησα
για την επισκευή ποδηλάτων πίσω,

106
00:05:07,228 --> 00:05:08,730
στη δεκαετία του '80.

107
00:05:09,481 --> 00:05:10,983
Και μετά εγώ αργότερα

108
00:05:10,983 --> 00:05:12,985
πήγε στο Ντέιτον

109
00:05:12,985 --> 00:05:14,487
και κατασκεύασε ποδήλατα.

110
00:05:15,154 --> 00:05:15,822
για το,

111
00:05:15,822 --> 00:05:17,490
Stoddard Manufacturing Company.

112
00:05:18,491 --> 00:05:19,410
Και ήταν απλά

113
00:05:19,410 --> 00:05:21,120
εκκίνησης
στην επιχείρηση ποδηλάτων,

114
00:05:21,120 --> 00:05:22,621
και εγω-

115
00:05:23,247 --> 00:05:24,790
γνώρισα
με τους Ράιτς

116
00:05:24,790 --> 00:05:26,710
και θα έφτιαχνα ποδήλατα
για αυτούς.

117
00:05:27,294 --> 00:05:28,837
Έκανα όλες τις εργασίες επισκευής

118
00:05:29,462 --> 00:05:30,422
ενώ κατέβαιναν

119
00:05:30,422 --> 00:05:31,924
στην Kitty Hawk να,

120
00:05:32,049 --> 00:05:33,509
δοκιμάσουν τα ανεμόπτερα τους.

121
00:05:33,759 --> 00:05:34,260
Λοιπόν, δεν ξέρω.

122
00:05:34,260 --> 00:05:37,472
Ό,τι χρειαζόμουν
ήταν η δύναμη να συνεχίσει να πετάει.

123
00:05:37,598 --> 00:05:39,683
Στη συνέχεια συνέχισα στο σχεδιασμό
ο κινητήρας.

124
00:05:40,142 --> 00:05:42,186
Έφτιαξα όλα τα διαφορετικά μέρη

125
00:05:42,186 --> 00:05:44,188
στον κινητήρα, Ι
ακόμη και φτιαγμένο

126
00:05:44,188 --> 00:05:45,690
ο στροφαλοφόρος άξονας.

127
00:05:45,815 --> 00:05:47,066
Το έφτιαξα από στερεό

128
00:05:47,066 --> 00:05:48,902
μπλοκ από χάλυβα.

129
00:05:50,487 --> 00:05:52,448
Περίπου 32 ίντσες,

130
00:05:52,448 --> 00:05:55,452
έξι ίντσες πλάτος,
μια ίντσα και 5/8

131
00:05:55,452 --> 00:05:56,703
χοντρό.

132
00:05:56,911 --> 00:05:57,454
Κόψτε το σωστά

133
00:05:57,454 --> 00:06:00,124
έξω από το συμπαγές μπλοκ
με διάνοιξη οπών

134
00:06:00,124 --> 00:06:02,585
και χτυπώντας μεγάλα κομμάτια
έξω από αυτό.

135
00:06:02,585 --> 00:06:04,254
Και μετά, τότε

136
00:06:04,254 --> 00:06:05,756
σηκώνοντάς το σε τόρνο,

137
00:06:05,922 --> 00:06:07,424
ένας ίδιος ο κινητήρας.

138
00:06:07,466 --> 00:06:09,301
Από την εποχή
Άρχισα να, όταν

139
00:06:09,343 --> 00:06:10,887
Το είχα έτοιμο για δοκιμή

140
00:06:11,220 --> 00:06:12,555
ήταν έξι εβδομάδες.

141
00:06:12,555 --> 00:06:15,851
50 χρόνια
πριν, μπορώ να θυμηθώ ως

142
00:06:16,310 --> 00:06:18,020
αν και ήταν σχεδόν χθες.

143
00:06:18,020 --> 00:06:19,730
Δεν υπήρχε πλήρης
αδιαφορία

144
00:06:19,730 --> 00:06:21,232
στην ανακάλυψη του Ράιτ.

145
00:06:21,816 --> 00:06:23,360
Μια μικρή ομάδα Αμερικανών

146
00:06:23,360 --> 00:06:24,903
δούλευαν
για να προωθήσει την τέχνη.

147
00:06:25,362 --> 00:06:27,239
Και στην Ευρώπη,
όπου είναι το αεροπλάνο

148
00:06:27,239 --> 00:06:29,533
στρατιωτικό δυναμικό
έγινε γρήγορα αντιληπτό.

149
00:06:29,950 --> 00:06:32,412
Ένα νέο κύμα ενθουσιασμού
για την αεροπορία

150
00:06:32,412 --> 00:06:33,914
ακολούθησε την επιτυχία του Ράιτ.

151
00:06:34,498 --> 00:06:35,624
Στη Γαλλία

152
00:06:35,624 --> 00:06:38,002
Blériot, Farman
και ο Μπρικ πετούσαν

153
00:06:38,002 --> 00:06:39,504
αεροπλάνα δικής τους σχεδίασης.

154
00:06:39,712 --> 00:06:41,172
Ο Άγγλος Κόρυ

155
00:06:41,172 --> 00:06:42,924
και ο Βραζιλιάνος
Santos Dumont,

156
00:06:43,216 --> 00:06:44,468
των οποίων τα περισσότερα πειράματα

157
00:06:44,468 --> 00:06:45,969
πραγματοποιήθηκε στη Γαλλία,

158
00:06:46,095 --> 00:06:47,721
αιχμαλώτισε επίσης τη φαντασία

159
00:06:47,721 --> 00:06:49,307
της Ευρώπης
με επιτυχημένες πτήσεις.

160
00:06:50,141 --> 00:06:52,435
Ο Ράιτ είχε προσφέρει
να επιδείξουν το αεροπλάνο τους

161
00:06:52,435 --> 00:06:54,187
προς τις Ηνωμένες Πολιτείες
Στρατός σε λίγο

162
00:06:54,187 --> 00:06:55,940
μετά την πρώτη τους επιτυχία
πτήσεις.

163
00:06:56,857 --> 00:06:58,359
Ο στρατός αρνήθηκε,

164
00:06:58,359 --> 00:06:59,485
προτιμώντας την ανάπτυξη

165
00:06:59,485 --> 00:07:01,655
ο μικρός του στόλος από μπαλόνια
ως βραχίονας αέρα.

166
00:07:02,531 --> 00:07:04,616
Παράδοξα,
ήταν ένας νεαρός μπαλονίστας

167
00:07:04,616 --> 00:07:07,453
υπολοχαγός Στρατού,
που τελικά ήταν καθοριστικός

168
00:07:07,453 --> 00:07:10,039
στην απόκτηση ευκαιρίας για
οι Ράιτ και το αεροπλάνο τους.

169
00:07:10,498 --> 00:07:11,625
Φρανκ Π. Λαμ.

170
00:07:11,625 --> 00:07:15,170
Μετά από τέσσερα χρόνια αποτυχίας
να αναγνωρίσουν τους Ράιτς.

171
00:07:16,505 --> 00:07:17,632
Τέλος, τον Δεκέμβριο του

172
00:07:17,632 --> 00:07:19,134
1907, το Δ.Σ

173
00:07:19,134 --> 00:07:20,635
Μηχανισμών και Οχύρωσης

174
00:07:21,177 --> 00:07:22,303
παραχώρησε συνέντευξη

175
00:07:22,303 --> 00:07:23,806
στον Wilbur.

176
00:07:24,682 --> 00:07:26,976
Με μιας
τους ενέπνεε την εμπιστοσύνη.

177
00:07:27,727 --> 00:07:29,730
Αυτό οδήγησε σε συμβόλαιο

178
00:07:30,439 --> 00:07:31,940
τον Φεβρουάριο του 1908

179
00:07:32,524 --> 00:07:34,026
μεταξύ των αδελφών Ράιτ

180
00:07:34,736 --> 00:07:36,237
και το Σώμα Σηματοδότησης,

181
00:07:36,696 --> 00:07:38,906
στο οποίο συμφώνησαν
να εφοδιάσει ένα αεροπλάνο

182
00:07:39,115 --> 00:07:41,034
που θα πετούσε 40 μίλια την ώρα

183
00:07:41,618 --> 00:07:42,619
μεταφέρουν δύο άτομα

184
00:07:42,619 --> 00:07:44,204
παραμένουν στον αέρα
για μια ώρα,

185
00:07:45,205 --> 00:07:46,708
και κανονίστηκε σίγουρα,

186
00:07:47,167 --> 00:07:48,752
Ήταν να έχει
κάποιου είδους συσκευή

187
00:07:48,752 --> 00:07:50,963
με το οποίο,
σε περίπτωση που ο κινητήρας σταματούσε,

188
00:07:50,963 --> 00:07:52,631
θα μπορούσε να προσγειωθεί
χωρίς συντριβή.

189
00:07:53,215 --> 00:07:55,217
Το καλοκαίρι του 1908,

190
00:07:55,468 --> 00:07:58,221
Ο Όρβιλ Ράιτ έφερε στο Φορτ
Meyer, Βιρτζίνια,

191
00:07:58,263 --> 00:07:59,765
το αεροπλάνο που επρόκειτο να γεμίσει

192
00:07:59,765 --> 00:08:01,475
τις προδιαγραφές
της σύμβασης.

193
00:08:02,101 --> 00:08:03,060
Μέρα με τη μέρα

194
00:08:03,060 --> 00:08:04,562
τον παρακολουθήσαμε να πετάει τριγύρω

195
00:08:04,562 --> 00:08:07,023
και γύρω από το γήπεδο
στις πτήσεις του συντονισμού.

196
00:08:07,398 --> 00:08:09,443
Και τέλος,
στις 9 Σεπτεμβρίου,

197
00:08:09,443 --> 00:08:11,737
κατέρριψε το παγκόσμιο ρεκόρ
με την παραμονή στον αέρα

198
00:08:11,779 --> 00:08:13,280
για πάνω από μία ώρα.

199
00:08:13,448 --> 00:08:15,241
κατά την προσγείωση,
ήρθε κοντά μου και μου είπε:

200
00:08:15,241 --> 00:08:16,242
θα ήθελες να ανέβεις;

201
00:08:17,702 --> 00:08:19,205
Μπορείτε να μαντέψετε την απάντησή μου.

202
00:08:20,748 --> 00:08:22,416
Και έκανα την πρώτη μου πτήση

203
00:08:22,416 --> 00:08:24,418
σε αεροπλάνο
εκείνη τη μέρα με τον Όρβιλ Ράιτ.

204
00:08:25,253 --> 00:08:27,214
Έξι λεπτά και 40 δευτερόλεπτα.

205
00:08:27,422 --> 00:08:29,966
Ο υπολοχαγός Λαμ έγινε
ο πρώτος στρατιωτικός

206
00:08:29,966 --> 00:08:31,469
να πετάξει ποτέ με αεροπλάνο.

207
00:08:32,512 --> 00:08:34,096
Οκτώ μέρες μετά, τραγωδία

208
00:08:34,096 --> 00:08:36,517
χτύπησε. Σε μια πτήση στο Φορτ
Myer,

209
00:08:36,975 --> 00:08:38,852
Υπολοχαγός
Ο Τόμας Σέλφριτζ σκοτώθηκε.

210
00:08:39,394 --> 00:08:43,274
Ο Όρβιλ Ράιτ τραυματίστηκε.
Συγκλονισμένος αλλά όχι πτοημένος,

211
00:08:43,650 --> 00:08:45,401
τόσο ο Στρατός
και οι Ράιτ μετακινήθηκαν

212
00:08:45,401 --> 00:08:46,903
να βελτιώσει το αεροπλάνο.

213
00:08:48,364 --> 00:08:50,324
Το καλοκαίρι του 1909,

214
00:08:50,324 --> 00:08:52,034
τόσο ο Γουίλμπουρ όσο και ο Όρβιλ Ράιτ

215
00:08:52,034 --> 00:08:53,537
ήρθε στο Fort Myer, αυτή τη φορά

216
00:08:53,537 --> 00:08:54,996
με νέο αεροπλάνο.

217
00:08:56,414 --> 00:08:58,250
Εκπλήρωσε
τις προδιαγραφές,

218
00:08:59,043 --> 00:09:00,670
συμπεριλαμβανομένης μιας ώρας πτήσης,

219
00:09:01,087 --> 00:09:03,047
που είναι η καλή μου τύχη
να καβαλήσει

220
00:09:03,047 --> 00:09:05,467
με τον Όρβιλ
για μια ώρα και 12 λεπτά.

221
00:09:06,009 --> 00:09:07,511
Ένας άλλος νεαρός ανθυπολοχαγός,

222
00:09:07,511 --> 00:09:09,764
Benjamin Foulois,
είχε την ευκαιρία να πετάξει

223
00:09:09,764 --> 00:09:11,266
στο σωστό επίπεδο
στο Fort Myer.

224
00:09:11,474 --> 00:09:14,185
Την ημέρα
μετά το τεστ αντοχής

225
00:09:14,185 --> 00:09:15,813
με τον Όρβιλ Ράιτ και,

226
00:09:16,772 --> 00:09:18,274
Υπολοχαγός Λαμ,

227
00:09:18,899 --> 00:09:19,817
Όρβιλ

228
00:09:19,817 --> 00:09:22,112
με ένα ήσυχο χαμόγελο
στο πρόσωπό του

229
00:09:22,445 --> 00:09:23,947
με κάλεσε να γίνω καλεσμένος του

230
00:09:23,947 --> 00:09:26,241
στο κρίσιμο

231
00:09:26,576 --> 00:09:28,035
και τελικό cross-country

232
00:09:28,035 --> 00:09:29,537
και δοκιμές ταχύτητας.

233
00:09:30,496 --> 00:09:32,708
Το χαμόγελο σε όλα αυτά τα πρόσωπα

234
00:09:32,708 --> 00:09:34,209
προς όφελός μου,

235
00:09:34,459 --> 00:09:36,169
ιδιαίτερα
καθώς είχα την ευθύνη

236
00:09:36,169 --> 00:09:38,214
για τη χάραξη του μαθήματος
ανάμεσα στο Φορτ

237
00:09:38,214 --> 00:09:40,466
Meyer
και Αλεξάνδρεια της Βιρτζίνια.

238
00:09:40,466 --> 00:09:43,554
Και δεν έγινε προσγείωση
πεδίο στο σύνολο

239
00:09:43,554 --> 00:09:45,890
Έξω ή σπίτι

240
00:09:45,890 --> 00:09:48,684
πορεία
εκτός από το Φορτ Μάγιερ

241
00:09:48,684 --> 00:09:50,145
Τρυπήστε έδαφος.

242
00:09:50,145 --> 00:09:51,646
Στις 30 Ιουλίου,

243
00:09:52,063 --> 00:09:55,026
απογειωθήκαμε στον τελικό

244
00:09:55,443 --> 00:09:57,278
δοκιμή αντοχής και ταχύτητας.

245
00:09:58,195 --> 00:09:59,739
Λίγο μετά,
ισιώσαμε

246
00:09:59,739 --> 00:10:02,117
στην πορεία για την Αλεξάνδρεια.

247
00:10:03,118 --> 00:10:05,203
Ο Όρβιλ με το ίδιο χαμόγελο
στο πρόσωπό του,

248
00:10:05,662 --> 00:10:07,165
μου είπε ότι,

249
00:10:07,373 --> 00:10:08,708
αν έπρεπε να προσγειωθεί

250
00:10:08,708 --> 00:10:10,209
οπουδήποτε στη διαδρομή

251
00:10:10,710 --> 00:10:12,671
ότι θα διάλεγε το πιο χοντρό
συστάδα δέντρων

252
00:10:12,671 --> 00:10:14,381
μπορούσε
βρείτε και προσγειωθείτε από πάνω τους.

253
00:10:15,382 --> 00:10:16,842
Ευτυχώς το μικρό

254
00:10:16,842 --> 00:10:18,386
κινητήρα που είχαμε τότε

255
00:10:18,762 --> 00:10:20,430
μας παρέσυρε σε όλη τη διαδρομή

256
00:10:20,430 --> 00:10:21,932
χωρίς καμία δυσκολία,

257
00:10:22,683 --> 00:10:24,518
και τελικά προσγειωθήκαμε

258
00:10:24,518 --> 00:10:26,395
πίσω στο Φορτ
Meyer Γεωτρύπανο

259
00:10:27,355 --> 00:10:28,899
με τρία παγκόσμια ρεκόρ.

260
00:10:29,441 --> 00:10:32,361
Cross-country, δέκα μίλια,

261
00:10:33,070 --> 00:10:35,031
υψόμετρο 600 πόδια

262
00:10:35,740 --> 00:10:38,534
και ταχύτητα 42,5 μίλια την ώρα.

263
00:10:38,618 --> 00:10:40,454
Οι Ηνωμένες Πολιτείες
Ο στρατός είχε ένα αεροπλάνο.

264
00:10:40,955 --> 00:10:42,998
Η ανάγκη τώρα ήταν για πιλότους.

265
00:10:42,998 --> 00:10:45,460
Εκεί το φθινόπωρο του 1909

266
00:10:45,460 --> 00:10:46,962
υπό τον Wilbur Wright, χτύπησε

267
00:10:47,879 --> 00:10:49,506
Ένας Υπολοχαγός Φ.Δ. Humphreys

268
00:10:49,506 --> 00:10:51,342
Μερικές Η.Π.Α.
μηχανικούς και τον εαυτό μου.

269
00:10:52,093 --> 00:10:53,552
Μας έχουν μάθει να πετάμε στο τέλος

270
00:10:53,552 --> 00:10:55,054
περίπου τριών ωρών.

271
00:10:55,096 --> 00:10:56,598
Είμαστε μόνοι

272
00:10:56,640 --> 00:10:58,141
και είπαν ότι ήμασταν πιλότοι.

273
00:10:58,183 --> 00:11:00,686
Έτσι το 1909,
το στρατιωτικό αεροπλάνο

274
00:11:00,686 --> 00:11:02,438
ζευγαρώθηκε
στον στρατιωτικό πιλότο.

275
00:11:03,481 --> 00:11:04,190
Εν τω μεταξύ,

276
00:11:04,190 --> 00:11:05,692
σε όλο τον κόσμο,

277
00:11:05,733 --> 00:11:08,112
πρωτοπόροι της αεροπορίας,
ενθαρρύνεται από τον Ράιτ

278
00:11:08,112 --> 00:11:10,114
αδερφια'
οι πτήσεις ήταν δύσκολες.

279
00:11:10,447 --> 00:11:11,615
Οι αρχές της πτήσης

280
00:11:11,615 --> 00:11:13,785
ήταν πλέον ευρέως
γνωστοί και σχεδιαστές

281
00:11:13,785 --> 00:11:16,287
τα εφάρμοζαν
σε πολλούς τύπους αεροσκαφών.

282
00:11:16,538 --> 00:11:18,081
Γκλεν Κέρτις, Γκλεν

283
00:11:18,081 --> 00:11:19,750
Martin, και ο Καναδός J.A.D.

284
00:11:19,834 --> 00:11:21,544
Ο ΜακΚάρντι σχεδίαζε
και πετώντας

285
00:11:21,544 --> 00:11:23,045
αεροπλάνα σε ανταγωνισμό

286
00:11:23,045 --> 00:11:25,507
και για έκθεση. Στην Ευρώπη,

287
00:11:25,799 --> 00:11:27,718
τα αεροπλάνα του Blériot, Pollum,

288
00:11:27,718 --> 00:11:30,179
Farman και de Havilland
διαδήλωναν

289
00:11:30,179 --> 00:11:32,807
προφανείς προόδους
τόσο σε ταχύτητα όσο και σε αυτονομία.

290
00:11:33,349 --> 00:11:35,602
Και στη Ρωσία, ο Igor Sikorsky

291
00:11:35,602 --> 00:11:38,147
έκανε τα πρώτα του βήματα
στην εποχή της φυγής.

292
00:11:38,272 --> 00:11:41,150
Και θυμάμαι
πολύ, πολύ καλά νωρίς,

293
00:11:42,944 --> 00:11:44,738
ενδιαφέρουσα περίοδος σε

294
00:11:44,738 --> 00:11:47,366
Γαλλία το 1909 και το 1910.

295
00:11:47,867 --> 00:11:50,828
Και οι πρώτες προσπάθειες

296
00:11:50,828 --> 00:11:53,206
κατασκευάστηκαν για να ωθήσουν την αεροπορία

297
00:11:53,623 --> 00:11:55,000
από το καθαρά

298
00:11:55,000 --> 00:11:56,501
πρωτότυπο πειραματικό

299
00:11:56,501 --> 00:11:59,172
πετώντας σε κάποιο είδος,

300
00:11:59,422 --> 00:12:00,465
επιτυχημένη

301
00:12:00,465 --> 00:12:01,966
πρακτικό επίτευγμα.

302
00:12:02,467 --> 00:12:03,969
Έχω δει τον Blériot

303
00:12:03,969 --> 00:12:06,472
έρχονται στο ίδιο εργοστάσιο
να αγοράσει τον κινητήρα του,

304
00:12:06,764 --> 00:12:08,390
και το οποίο λίγους μήνες αργότερα

305
00:12:08,640 --> 00:12:10,769
διέσχισε
η Μάγχη.

306
00:12:11,352 --> 00:12:13,730
Εκείνη την εποχή,
Είχα το μερίδιό μου,

307
00:12:14,731 --> 00:12:15,316
αποτυχίες

308
00:12:15,316 --> 00:12:16,817
με το πρώτο ελικόπτερο,

309
00:12:16,817 --> 00:12:18,110
που ήταν μια ιπτάμενη μηχανή,

310
00:12:18,110 --> 00:12:19,612
μόνο που δεν μπορούσε να πετάξει.

311
00:12:20,279 --> 00:12:21,406
θυμάται ο Γκλεν Μάρτιν

312
00:12:21,406 --> 00:12:23,533
ένα επεισόδιο της πρωτοπορίας του
ημέρες.

313
00:12:23,992 --> 00:12:25,202
Μόλις διάβαζα

314
00:12:25,202 --> 00:12:26,746
μια παλιά καρτ ποστάλ

315
00:12:27,080 --> 00:12:28,498
που έστειλε η οικογένειά μας

316
00:12:28,498 --> 00:12:30,500
γιατρός στη μητέρα μου

317
00:12:31,542 --> 00:12:34,338
με ημερομηνία 30 Σεπτεμβρίου 1910.

318
00:12:35,964 --> 00:12:38,009
Αυτό είναι σε μια στιγμή
όταν μόλις ξεκίνησα

319
00:12:38,009 --> 00:12:40,553
να αφήσει το έδαφος
σε μια ιπτάμενη μηχανή

320
00:12:42,055 --> 00:12:44,225
Και λέει,
για όνομα του παραδείσου,

321
00:12:44,517 --> 00:12:45,976
αν έχετε κάποια επιρροή

322
00:12:46,519 --> 00:12:47,812
με αυτό το άγριο μάτι,

323
00:12:47,812 --> 00:12:49,314
νεαρός άνδρας με παραισθήσεις,

324
00:12:49,856 --> 00:12:51,817
καλέστε τον
μακριά πριν σκοτωθεί.

325
00:12:53,568 --> 00:12:54,445
Αφήστε τον να αφοσιωθεί

326
00:12:54,445 --> 00:12:56,030
τις ενέργειές του σε ένα ουσιαστικό,

327
00:12:56,030 --> 00:12:58,282
εφικτό
και επικερδής επιδίωξη,

328
00:12:58,783 --> 00:13:00,410
φεύγοντας κάνοντας όνειρα

329
00:13:00,410 --> 00:13:03,205
στους επαγγελματίες ονειροπόλους.
- Για έναν ονειροπόλο,

330
00:13:03,288 --> 00:13:05,792
Ο Γκλεν Μάρτιν προσέλκυε
μια αξιόλογη ομάδα

331
00:13:05,792 --> 00:13:08,002
της καθαρής σκέψης
νέους σχεδιαστές ως εργάτες.

332
00:13:08,461 --> 00:13:10,463
Ο πρώτος που ήρθε μαζί του
ήταν ο Ντόναλντ Ντάγκλας.

333
00:13:10,713 --> 00:13:12,216
υποθέτω
Πρέπει να γεράσω,

334
00:13:12,716 --> 00:13:14,218
γιατί με κάποιο τρόπο.

335
00:13:14,927 --> 00:13:15,886
Γίνεται

336
00:13:15,886 --> 00:13:17,514
διασκεδαστικό να αναπολείς.

337
00:13:19,891 --> 00:13:21,393
Λοιπόν.

338
00:13:22,979 --> 00:13:25,231
Η πρώτη μου ανάμνηση των πραγμάτων

339
00:13:25,231 --> 00:13:26,732
στην αεροπορία

340
00:13:27,567 --> 00:13:29,069
έβλεπε

341
00:13:29,528 --> 00:13:31,113
το πρώτο αεροπλάνο Wright

342
00:13:31,113 --> 00:13:32,489
επιδεικνύεται για το Σήμα

343
00:13:32,489 --> 00:13:33,992
Σώμα το 1908 στο,

344
00:13:34,117 --> 00:13:36,244
Fort Myers,
έξω από την Ουάσιγκτον.

345
00:13:36,536 --> 00:13:38,621
Πήρα λοιπόν το τραμ
και ένα πράγμα

346
00:13:38,621 --> 00:13:40,124
κι άλλος και ανέβηκε στο Φορτ
Myers.

347
00:13:40,958 --> 00:13:41,917
Λοιπόν, εκεί αυτή

348
00:13:41,917 --> 00:13:45,213
ήταν, όπως είχα δει μια εικόνα
του παλιού Ράιτ

349
00:13:45,797 --> 00:13:47,299
ωθητής,

350
00:13:47,507 --> 00:13:49,009
και εκεί ήταν ο Γουίλμπουρ

351
00:13:49,050 --> 00:13:50,553
και ο Όρβιλ.

352
00:13:51,137 --> 00:13:51,429
Εκεί

353
00:13:51,429 --> 00:13:52,972
ήταν εκείνη η παλιά συσκευή εκτόξευσης

354
00:13:52,972 --> 00:13:54,390
έτσι φαινόταν
σαν γκιλοτίνα.

355
00:13:54,390 --> 00:13:56,810
Και είχαν το αεροπλάνο
σκαρφαλωμένος στο

356
00:13:57,311 --> 00:13:59,104
τμήμα εκκίνησης της πίστας,
και το βάρος.

357
00:13:59,646 --> 00:14:00,606
Όλα έτοιμα να πάνε.

358
00:14:02,192 --> 00:14:04,235
Θυμάμαι καλά, το πιστεύω

359
00:14:04,235 --> 00:14:05,737
ήταν ο Γουίλμπουρ

360
00:14:05,778 --> 00:14:06,404
βγαίνοντας έξω

361
00:14:06,404 --> 00:14:07,990
και συγκρατώντας λίγη σκόνη.

362
00:14:07,990 --> 00:14:10,034
Και το ρίχνω για να το δεις
δεν φυσούσε λίγο άνεμος.

363
00:14:11,952 --> 00:14:13,079
Και μετά, όπως θυμάμαι, ήταν

364
00:14:13,079 --> 00:14:14,581
Wilbur
που μπήκε στο μηχάνημα.

365
00:14:15,582 --> 00:14:17,083
Λοιπόν,
Υποθέτω ότι ήταν ο συνταγματάρχης Λαμ

366
00:14:17,834 --> 00:14:19,503
τράβηξαν το παλιό μάνδαλο

367
00:14:19,503 --> 00:14:21,672
και κάτω
αυτή η μικρή ξύλινη πίστα

368
00:14:21,672 --> 00:14:23,341
πήγε
με αυτά τα αστεία παλιά στηρίγματα

369
00:14:24,008 --> 00:14:26,595
που έτρεξε γύρω στις προφανώς α
αρκετά αργή ταχύτητα.

370
00:14:26,595 --> 00:14:27,971
Και έφυγε.

371
00:14:27,971 --> 00:14:28,972
Ένας από τους πρώτους πιλότους

372
00:14:28,972 --> 00:14:31,392
ήταν ο Roy Knabenshue,
που ήταν αερόστατος

373
00:14:31,392 --> 00:14:33,436
ακόμη και πριν γίνει
ένας πιλότος αεροπλάνου.

374
00:14:33,895 --> 00:14:36,148
Κύριοι, το μαθαίνω

375
00:14:37,775 --> 00:14:39,276
δεξί πίσω μέρος του

376
00:14:39,944 --> 00:14:41,696
πιλότος ήταν ο Walter Brookins.

377
00:14:42,530 --> 00:14:44,866
Ο Walter ήταν σπουδαίος πιλότος.

378
00:14:45,492 --> 00:14:47,536
Η κρίση του ήταν παράξενη,

379
00:14:47,828 --> 00:14:49,330
αλλά ήταν πολύ ιδιοσυγκρασιακός.

380
00:14:49,789 --> 00:14:53,710
Στην πραγματικότητα,
αυτός και ο Arch Hoxsey και ο Ralph

381
00:14:53,710 --> 00:14:55,212
Ο Τζόνσον ήταν οι τρεις

382
00:14:55,629 --> 00:14:56,713
καλύτερους πιλότους

383
00:14:56,713 --> 00:14:58,216
που είχαν η Wright Company,

384
00:14:58,508 --> 00:14:59,801
και το καθένα

385
00:14:59,801 --> 00:15:01,302
προσπάθησε να ξεπεράσει τον άλλον.

386
00:15:01,844 --> 00:15:03,346
Ο φίλος μου ο Ντικ Φέρις

387
00:15:03,472 --> 00:15:04,848
μου παρατήρησε μια φορά

388
00:15:06,016 --> 00:15:07,518
είπε, εγώ

389
00:15:07,726 --> 00:15:09,229
υπήρξαν ιμπρεσάριος.

390
00:15:10,438 --> 00:15:11,940
Έχω χειριστεί ηθοποιούς

391
00:15:11,940 --> 00:15:13,441
και πριμαντόνα.

392
00:15:14,067 --> 00:15:15,444
Αλλά τα λέει αυτά

393
00:15:15,444 --> 00:15:16,904
αεροπόροι, ξεκινώντας

394
00:15:16,904 --> 00:15:18,406
που είναι ο άλλος συνάδελφος
φεύγει;

395
00:15:18,823 --> 00:15:21,034
Και λέει ότι είναι αδύνατο
να κάνει οτιδήποτε μαζί τους.

396
00:15:21,535 --> 00:15:23,954
Οι φιλοδοξίες
ορισμένων σχεδιαστών πήγε μακριά

397
00:15:23,954 --> 00:15:25,455
πέρα από τις ικανότητές τους.

398
00:15:25,915 --> 00:15:27,542
Όπως είπε ο Igor Sikorsky,

399
00:15:28,501 --> 00:15:30,211
Στην ιστορία της αεροπορίας,

400
00:15:30,795 --> 00:15:33,048
υπήρξαν
πολλά τεχνάσματα

401
00:15:33,507 --> 00:15:36,719
που προς καλή τύχη
των εφευρετών τους,

402
00:15:37,011 --> 00:15:38,513
απέτυχε να πετάξει.

403
00:16:07,172 --> 00:16:08,757
Εφευρέτες ανώτερης δεξιότητας

404
00:16:08,757 --> 00:16:10,467
μερικές φορές ήταν θανατηφόρα σοβαρά

405
00:16:10,467 --> 00:16:12,178
στην επίδειξη
ο άνθρωπος της χρησιμότητας

406
00:16:12,178 --> 00:16:13,679
θα μπορούσε να περιμένει
από το αεροπλάνο.

407
00:16:14,221 --> 00:16:16,433
Λόρενς Σπέρι,
των οποίων οι συνεισφορές

408
00:16:16,433 --> 00:16:18,769
στο όργανο του αεροσκάφους
Το πεδίο ήταν σημαντικό,

409
00:16:19,353 --> 00:16:20,562
βάζει ένα προπολεμικό αεροσκάφος

410
00:16:20,562 --> 00:16:22,065
μέσα από τους ρυθμούς της.

411
00:16:28,947 --> 00:16:30,366
Όλα αυτά επιτρέπονται,

412
00:16:30,366 --> 00:16:32,493
ωστόσο, συχνά
έμοιαζε να μην έχει κατεύθυνση,

413
00:16:32,951 --> 00:16:34,412
συνέβαλε με έναν τρόπο

414
00:16:34,412 --> 00:16:36,164
ή άλλο
για την ανάπτυξη της αεροπορίας.

415
00:16:36,956 --> 00:16:38,041
Το αεροπλάνο μεγάλωνε

416
00:16:38,041 --> 00:16:39,543
καθαρότερο στο σχεδιασμό,

417
00:16:39,710 --> 00:16:40,878
η ιπποδύναμη του ήταν μεγαλύτερη

418
00:16:40,878 --> 00:16:42,380
αξιόπιστη.

419
00:16:42,421 --> 00:16:44,131
Ο απαξιωτικός όρος αεροναύτης

420
00:16:44,549 --> 00:16:47,469
υποχωρούσε
στον αεροπόρο, όρος σεβασμού.

421
00:16:48,428 --> 00:16:49,388
Η αεροπορία ήταν

422
00:16:49,388 --> 00:16:50,890
αναδεικνύεται ως επιστήμη.

423
00:16:53,768 --> 00:16:55,478
Ένας πρωτοπόρος
αεροναυπηγός

424
00:16:55,478 --> 00:16:57,523
και παιδαγωγός, γιατρός
Τζερόμ Χουνσάκερ.

425
00:16:57,815 --> 00:16:59,525
Επαγγελματική εκπαίδευση

426
00:16:59,525 --> 00:17:01,151
στην αεροναυπηγική μηχανική

427
00:17:02,070 --> 00:17:03,571
ξεκίνησε σε αυτή τη χώρα

428
00:17:04,364 --> 00:17:08,244
στο MIT
τον χειμώνα του 1913/14.

429
00:17:10,037 --> 00:17:11,288
Αυτό το μάθημα ξεκίνησε

430
00:17:11,288 --> 00:17:12,791
από τον πρόεδρο McLaurin.

431
00:17:13,500 --> 00:17:14,376
Δανείζοντάς με

432
00:17:14,376 --> 00:17:15,877
από το Τμήμα Ναυτικού

433
00:17:15,961 --> 00:17:18,046
και με προμηθεύει
με έναν βοηθό

434
00:17:18,046 --> 00:17:19,549
ως προσωπικό

435
00:17:19,841 --> 00:17:21,634
που ήταν πρόσφατα απόφοιτος

436
00:17:21,634 --> 00:17:24,263
στη μηχανολογία,
Ντόναλντ Ντάγκλας,

437
00:17:24,430 --> 00:17:26,265
από ποιον
επρόκειτο να ακουστεί περισσότερα.

438
00:17:28,100 --> 00:17:29,936
Ο ωθητής
κινητήρας των πρώιμων αεροπλάνων

439
00:17:29,936 --> 00:17:31,521
είχε αντικατασταθεί
από το τρακτέρ

440
00:17:31,521 --> 00:17:33,106
εγκαταστάσεις κινητήρα,
που επέτρεπε

441
00:17:33,106 --> 00:17:34,607
υψηλότερες ταχύτητες.

442
00:17:35,317 --> 00:17:37,236
Οι Ράιτ προέβλεπαν
αυτά είναι χρήσιμα

443
00:17:37,236 --> 00:17:38,737
συσκευές αεροσκαφών

444
00:17:38,946 --> 00:17:41,032
και άλλοι εφευρέτες,
όπως ο Elmer Sperry,

445
00:17:41,324 --> 00:17:42,909
εφευρίσκονταν
και τη διύλισή τους.

446
00:17:43,702 --> 00:17:46,246
Εδώ πετάει ένα υδροπλάνο Curtiss
με τον πρώιμο Sperry

447
00:17:46,246 --> 00:17:47,748
αυτόματο πιλότο.

448
00:17:53,255 --> 00:17:53,755
Σχεδόν

449
00:17:53,755 --> 00:17:55,382
χωρίς εξαίρεση,
την πρώτη δεκαετία

450
00:17:55,382 --> 00:17:57,301
του αεροπλάνου,
οι σχεδιαστές ήταν πιλότοι.

451
00:17:57,677 --> 00:18:00,138
Κατασκεύασαν, δοκίμασαν,
και πέταξαν τα δικά τους σχέδια,

452
00:18:00,763 --> 00:18:03,225
Wrights, Blériot, Santos-Dumont,

453
00:18:03,350 --> 00:18:06,520
Curtiss, Ro, Sikorsky,
de Havilland και Martin

454
00:18:07,605 --> 00:18:08,899
στο Glenn Martin's,

455
00:18:08,899 --> 00:18:10,692
ένα συγκρότημα
μηχανικών και τεχνιτών

456
00:18:10,692 --> 00:18:12,777
είχαν μαζευτεί
των οποίων τα ονόματα και η ώρα

457
00:18:13,153 --> 00:18:15,740
θα ήταν συνώνυμο
με σχέδια αεροσκαφών του κόσμου

458
00:18:15,740 --> 00:18:16,908
κατάταξη.

459
00:18:16,908 --> 00:18:19,160
Ντόναλντ Ντάγκλας, Τζέιμς Χ.

460
00:18:19,160 --> 00:18:20,662
Ολλανδός Κιντελμπέργκερ,

461
00:18:20,871 --> 00:18:23,457
Λόρενς Λάρι Μπελ, Άλαν

462
00:18:23,457 --> 00:18:24,833
Lockheed, John

463
00:18:24,833 --> 00:18:26,336
Northrop.

464
00:18:26,336 --> 00:18:27,378
Οι Ηνωμένες Πολιτείες ήταν

465
00:18:27,378 --> 00:18:28,880
το λίκνο της πτήσης.

466
00:18:29,464 --> 00:18:30,048
Εφευρέτες

467
00:18:30,048 --> 00:18:31,550
είχε εμφανιστεί μεγάλης τάξης.

468
00:18:32,009 --> 00:18:33,469
Οι πιλότοι μας ήταν απαράμιλλοι.

469
00:18:33,802 --> 00:18:35,513
Εμφανίστηκαν πρώτοι σχεδιαστές.

470
00:18:35,930 --> 00:18:38,183
Λαμπροί άντρες
εξειδικευμένο στα εξαρτήματα

471
00:18:38,183 --> 00:18:39,684
του αεροπλάνου.

472
00:18:39,935 --> 00:18:41,770
Αλλά ως πρωτοπόρος
που ειδικεύτηκε σε

473
00:18:41,770 --> 00:18:43,272
ιπποδύναμη αεροσκάφους,

474
00:18:43,272 --> 00:18:45,149
Frederick B Rentschler
συνοψίζει.

475
00:18:45,399 --> 00:18:48,487
Πριν από τον Α' Παγκόσμιο Πόλεμο,

476
00:18:49,821 --> 00:18:53,158
το πιο σημαντικό μας
συνεισφορά

477
00:18:53,910 --> 00:18:57,330
για την αεροπορία είναι μια πτήση

478
00:18:57,747 --> 00:18:59,249
από τους αδελφούς Ράιτ.

479
00:18:59,375 --> 00:19:01,710
Από τον Δεκέμβριο του 1909

480
00:19:02,711 --> 00:19:03,462
έως τον Μάρτιο

481
00:19:03,462 --> 00:19:06,466
1911, 13 μήνες,
ολόκληρες οι Ηνωμένες Πολιτείες

482
00:19:06,466 --> 00:19:08,218
Πολεμική Αεροπορία
αποτελούνταν από έναν αξιωματικό,

483
00:19:08,218 --> 00:19:09,719
τον εαυτό μου,

484
00:19:11,347 --> 00:19:12,848
ένας πολιτικός μηχανικός,

485
00:19:13,057 --> 00:19:14,809
οκτώ στρατευμένοι,
και ένα αεροπλάνο.

486
00:19:15,184 --> 00:19:16,979
Η κυβέρνηση εκείνη την εποχή
δεν ήταν

487
00:19:16,979 --> 00:19:19,356
πολύ πρόθυμοι να γυρίσουν χρήματα
χαλαρό για πέταγμα.

488
00:19:20,023 --> 00:19:22,569
είχα, τη μεγάλη οικειοποίηση

489
00:19:22,569 --> 00:19:24,779
150 $ που μου διατέθηκαν

490
00:19:25,029 --> 00:19:27,449
να φροντίζει το αεροπλάνο
για ολόκληρο το έτος

491
00:19:27,491 --> 00:19:30,119
το 1910. Ιανουάριος 1910.

492
00:19:30,995 --> 00:19:32,204
Διευθυντής σήματος

493
00:19:32,204 --> 00:19:34,040
με κατεύθυνε
για να προχωρήσουμε στη λέξη Σαμ.

494
00:19:34,040 --> 00:19:35,041
Χιούστον, Τέξας.

495
00:19:35,041 --> 00:19:36,668
Να μάθω να πετάω.

496
00:19:39,297 --> 00:19:40,673
Τον Μάρτιο

497
00:19:40,673 --> 00:19:43,593
2ον, έκανα τέσσερις πτήσεις, τρεις

498
00:19:43,593 --> 00:19:44,886
καλό, ένα κακό.

499
00:19:44,886 --> 00:19:46,096
Το τελευταίο,

500
00:19:46,096 --> 00:19:49,433
Έσπασα
και βάλε το αεροπλάνο στο μαγαζί

501
00:19:49,433 --> 00:19:50,935
για περίπου δέκα μέρες.

502
00:19:53,271 --> 00:19:53,855
Μετά από κάθε

503
00:19:53,855 --> 00:19:55,566
κράξω, κάθομαι

504
00:19:55,566 --> 00:19:57,109
και προσπαθήστε να ξεμπερδέψετε
τι είχε συμβεί.

505
00:19:57,484 --> 00:19:58,944
Μετά θα έγραφα
στους αδελφούς Ράιτ

506
00:19:58,944 --> 00:20:00,446
και πες τους όλα αυτά
σκέφτηκα

507
00:20:00,571 --> 00:20:01,990
είχε συμβεί.

508
00:20:01,990 --> 00:20:03,908
Θα συνέχιζαν να γράφουν πίσω

509
00:20:03,908 --> 00:20:05,535
και πες μου τι πρέπει
να έχει κάνει.

510
00:20:06,620 --> 00:20:08,581
Με άλλα λόγια, περιμένω

511
00:20:08,581 --> 00:20:10,416
Είμαι περίπου ο μοναδικός άντρας
ζώντας σήμερα

512
00:20:10,416 --> 00:20:12,293
που έμαθε να πετάει
με αλληλογραφία.

513
00:20:12,669 --> 00:20:14,796
Δύο αερόψυχοι νέοι
ανθυπολοχαγοί σε λίγο

514
00:20:14,796 --> 00:20:17,174
προσχώρησε στον στρατηγό Foulois
η one man Air Force.

515
00:20:17,466 --> 00:20:18,968
Ήταν ο Χαπ Άρνολντ

516
00:20:19,093 --> 00:20:20,595
και Τ. Dewitt Milling.

517
00:20:20,595 --> 00:20:23,724
Κοιτάζοντας πίσω 42 χρόνια πριν

518
00:20:24,350 --> 00:20:25,976
έως τον Μάρτιο του 1911,

519
00:20:27,144 --> 00:20:28,646
ο μήνας

520
00:20:28,646 --> 00:20:31,358
στην οποία ο στρατηγός Άρνολντ
και τον εαυτό μου διέταξαν να

521
00:20:31,358 --> 00:20:34,486
Dayton για να μάθουν να
πετάξτε με τους αδερφούς Ράιτ,

522
00:20:35,529 --> 00:20:36,238
και να σκεφτείς το

523
00:20:36,238 --> 00:20:38,157
αεροπλάνο που χρησιμοποιήσαμε
εκείνη την εποχή,

524
00:20:38,157 --> 00:20:39,659
και δείτε την πρόοδο

525
00:20:39,867 --> 00:20:41,370
που έχει γίνει από τότε.

526
00:20:42,079 --> 00:20:43,789
Φαίνεται ακατανόητο

527
00:20:43,789 --> 00:20:45,749
αυτός ο ένας άνθρωπος στο δικό του

528
00:20:45,749 --> 00:20:47,377
μια ζωή θα μπορούσε να ζήσει

529
00:20:47,377 --> 00:20:48,878
τέτοια πρόοδο.

530
00:20:49,545 --> 00:20:51,547
Μετά την πολύ σύντομη περίοδο μας

531
00:20:51,547 --> 00:20:54,677
της διδασκαλίας
περίπου μιας εβδομάδας,

532
00:20:55,552 --> 00:20:56,845
2 με 3 ώρες,

533
00:20:56,845 --> 00:20:58,431
για να μάθεις να πετάς,

534
00:20:59,265 --> 00:21:01,309
μας έστειλαν στο Κολλέγιο

535
00:21:01,309 --> 00:21:02,811
Παρκ, Μέριλαντ.

536
00:21:03,020 --> 00:21:04,647
Αμέσως ξεκινήσαμε μέσα

537
00:21:05,231 --> 00:21:06,857
να προσπαθήσω να βρω κάποια μέθοδο

538
00:21:07,149 --> 00:21:09,319
με την οποία θα μπορούσαμε να αναπτυχθούμε

539
00:21:09,528 --> 00:21:11,905
από τη σκοπιά
της λήψης φωτογραφιών

540
00:21:12,406 --> 00:21:14,032
χρησιμοποιώντας το πολυβόλο

541
00:21:14,659 --> 00:21:16,119
ρίχνοντας βόμβες.

542
00:21:16,119 --> 00:21:17,704
Ο αέρας
βραχίονα των Ηνωμένων Πολιτειών

543
00:21:17,704 --> 00:21:19,330
Το ναυτικό ξεκίνησε εξίσου

544
00:21:19,330 --> 00:21:20,874
απαθείς περιστάσεις.

545
00:21:21,208 --> 00:21:22,418
Αριθμός Ναυτικού Αεροπόρου

546
00:21:22,418 --> 00:21:23,961
τρεις ήταν ο ναύαρχος John H.

547
00:21:24,002 --> 00:21:26,631
Πύργους.
- Το φθινόπωρο του 1911,

548
00:21:27,006 --> 00:21:29,008
όταν ήμουν αρκετά νέος ναυτικός
αξιωματικός

549
00:21:29,008 --> 00:21:30,969
που υπηρετούν στο πλοίο
ένα από τα θωρηκτά μας.

550
00:21:32,221 --> 00:21:33,180
Πήρα την ιδέα

551
00:21:33,180 --> 00:21:34,849
ότι ήθελα να μάθω να πετάω,

552
00:21:34,890 --> 00:21:36,475
ότι η ναυτική αεροπορία

553
00:21:36,852 --> 00:21:38,562
θα ισοδυναμούσε με κάτι

554
00:21:39,020 --> 00:21:40,522
για ναυτικούς σκοπούς.

555
00:21:40,939 --> 00:21:42,107
Υπέβαλα λοιπόν ένα αίτημα

556
00:21:42,107 --> 00:21:43,609
στο Υπουργείο Ναυτικού,

557
00:21:43,818 --> 00:21:44,694
και γύρισαν πίσω

558
00:21:44,694 --> 00:21:46,195
και πολύ ειλικρινά, είπε

559
00:21:47,071 --> 00:21:48,907
ότι δεν πίστευαν
η αεροπορία θα ήταν ποτέ

560
00:21:48,907 --> 00:21:50,409
ισοδυναμούν με οτιδήποτε.

561
00:21:50,701 --> 00:21:53,036
Αν όμως αποδείχτηκε
να είναι αλλιώς,

562
00:21:53,370 --> 00:21:54,956
θα εξέταζαν
το αίτημά μου.

563
00:21:54,956 --> 00:21:56,458
Εκείνο τον χειμώνα,

564
00:21:57,584 --> 00:21:59,086
Κογκρέσο,

565
00:22:00,004 --> 00:22:01,547
οικειοποιήθηκαν χρήματα

566
00:22:01,797 --> 00:22:04,091
για το Πολεμικό Ναυτικό
να αγοράσει τρία αεροπλάνα.

567
00:22:04,091 --> 00:22:05,677
Ήταν λοιπόν μέσα σε αυτό
είτε όχι

568
00:22:05,677 --> 00:22:07,137
ήθελαν να είναι.

569
00:22:07,637 --> 00:22:09,139
Και, τότε

570
00:22:09,139 --> 00:22:12,059
αποφάσισαν να επιλέξουν
τρεις αξιωματικοί να διδαχθούν

571
00:22:12,059 --> 00:22:14,520
να πετάξει ως μέρος της σύμβασης

572
00:22:15,021 --> 00:22:16,857
με τους κατασκευαστές
των αεροπλάνων.

573
00:22:17,316 --> 00:22:18,358
Ήμουν αρκετά τυχερός

574
00:22:18,358 --> 00:22:20,360
να είσαι ένας από αυτούς
τρεις αξιωματικοί.

575
00:22:20,402 --> 00:22:23,114
Οι άλλοι δύο ήταν ο Έλισον
και ο Ρότζερς.

576
00:22:23,323 --> 00:22:25,033
Έγινα και πολύ κολλητός

577
00:22:25,033 --> 00:22:26,618
φίλος του Γκλεν Κέρτις,

578
00:22:27,870 --> 00:22:30,206
και, συνδέθηκε μαζί του

579
00:22:30,498 --> 00:22:32,374
σε όλη του τη ζωή.

580
00:22:32,959 --> 00:22:35,003
Ο άνθρωπος είχε ένα τεράστιο
ποσότητα όρασης.

581
00:22:35,045 --> 00:22:36,546
Είχε ήδη πραγματοποιήσει,

582
00:22:36,713 --> 00:22:39,175
σε συνεργασία
με το Πολεμικό Ναυτικό, δοκιμές

583
00:22:39,717 --> 00:22:41,010
προσγείωση αεροπλάνου

584
00:22:41,010 --> 00:22:43,387
σε μια πλατφόρμα, σε ένα καταδρομικό,

585
00:22:43,387 --> 00:22:45,432
και επίσης της απογείωσης.

586
00:22:45,808 --> 00:22:48,185
Αυτό που είχε στο μυαλό του τότε,
η ιδέα

587
00:22:48,185 --> 00:22:49,269
που αναπτύχθηκε αργότερα

588
00:22:49,269 --> 00:22:52,357
στους ισχυρούς φορείς
που έχουμε σήμερα.

589
00:22:52,482 --> 00:22:54,734
Το αεροπλάνο τώρα
είχε επίσημη αναγνώριση

590
00:22:54,943 --> 00:22:57,112
και οι δύο από τον Στρατό
και το Πολεμικό Ναυτικό, αλλά

591
00:22:57,112 --> 00:22:58,614
ήταν μια προσεκτική αποδοχή.

592
00:22:59,031 --> 00:23:00,533
Ο χρόνος σφυρηλάτησε οπλισμούς

593
00:23:00,533 --> 00:23:02,035
εξακολουθούσε να κυριαρχεί

594
00:23:02,244 --> 00:23:04,454
όταν ο νεοσύστατος στρατός πετάει
πειραματίστηκε

595
00:23:04,454 --> 00:23:06,958
με έναν πρωτόγονο βομβαρδισμό
και ένα πολυβόλο Louis

596
00:23:07,124 --> 00:23:08,543
εγκατέστησε ένα αεροσκάφος

597
00:23:08,543 --> 00:23:10,044
στο College Park, Maryland.

598
00:23:10,211 --> 00:23:11,921
Προσγειώθηκαν και προέβλεψαν

599
00:23:11,921 --> 00:23:13,799
ολόκληρες μάχες
που κάποια μέρα μπορεί να είναι

600
00:23:13,799 --> 00:23:15,300
πολέμησε στον αέρα.

601
00:23:15,342 --> 00:23:16,260
Το Τμήμα Πολέμου

602
00:23:16,260 --> 00:23:17,762
τρύπησε αμέσως αυτή τη φούσκα.

603
00:23:18,263 --> 00:23:19,347
Επίσημος εκπρόσωπος

604
00:23:19,347 --> 00:23:20,849
επισήμανε οριστικά

605
00:23:21,015 --> 00:23:22,350
ότι ο Στρατός είχε αεροπλάνα

606
00:23:22,350 --> 00:23:23,853
για έναν μόνο σκοπό.

607
00:23:24,019 --> 00:23:24,937
Αναγνώριση.

608
00:23:39,537 --> 00:23:41,540
Από α
πυροβόλησε πιστόλι στο Σεράγεβο.

609
00:23:42,082 --> 00:23:43,709
Το πρώτο από τα μεγάλα μοντέρνα

610
00:23:43,709 --> 00:23:45,210
οι παγκόσμιοι πόλεμοι εξερράγησαν.

611
00:23:45,962 --> 00:23:47,839
Και σχεδόν σε μια νύχτα,
όλη την Ευρώπη

612
00:23:47,839 --> 00:23:49,340
βυθίστηκε σε σύγκρουση.

613
00:23:59,603 --> 00:24:01,605
Κάποτε οι μεγάλοι στρατοί
είχε συναντηθεί κατάματα,

614
00:24:02,147 --> 00:24:03,774
η σύγκρουση λύθηκε μόνη της

615
00:24:03,774 --> 00:24:05,484
σε έναν απελπισμένο αγώνα
να κρατήσει

616
00:24:05,484 --> 00:24:06,986
αυτό το οικόπεδο,

617
00:24:07,111 --> 00:24:08,614
Αυτό το πόδι της γης.

618
00:24:10,616 --> 00:24:12,451
Το ονόμασαν στρατιωτικοί αναλυτές

619
00:24:12,451 --> 00:24:13,953
πόλεμος θέσεων.

620
00:24:17,123 --> 00:24:18,499
Αλλά οι πεζοί το ήξεραν

621
00:24:18,499 --> 00:24:20,169
μόνο ως πόλεμος χαρακωμάτων,

622
00:24:20,878 --> 00:24:21,921
ένας απελπισμένος αγώνας

623
00:24:21,921 --> 00:24:24,673
για ένα βρεγμένο σπίτι.

624
00:24:30,096 --> 00:24:30,973
Ισχύς αυτοκινήτου

625
00:24:30,973 --> 00:24:33,434
άρχισε να συμπληρώνει
η σίτιση, η παροχή

626
00:24:33,434 --> 00:24:35,102
και φροντίδα των στρατευμάτων
τρυπημένο στη γη.

627
00:24:36,145 --> 00:24:37,356
Το τανκ έκανε τον αγώνα του

628
00:24:37,356 --> 00:24:38,857
εμφάνιση,

629
00:24:39,024 --> 00:24:41,068
αλλά για πολλούς μήνες
τον Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο

630
00:24:41,068 --> 00:24:42,862
παρέμεινε
μια επίγεια σύγκρουση.

631
00:24:44,697 --> 00:24:47,367
Το αεροπλάνο τέθηκε σε λειτουργία
όπως ακριβώς οι Η.Π.Α.

632
00:24:47,367 --> 00:24:49,411
Τμήμα Πολέμου
είχε προφητεύσει εκπρόσωπος.

633
00:24:49,954 --> 00:24:51,246
Ως παρατήρηση και

634
00:24:51,246 --> 00:24:52,998
προσκοπισμός ραγισμένος.

635
00:24:54,209 --> 00:24:55,168
Η πηγή του κινδύνου

636
00:24:55,168 --> 00:24:56,670
ξάπλωσε στο πυροβολικό, μηχανή

637
00:24:56,670 --> 00:24:58,171
πυρκαγιά με όπλο και τουφέκι,

638
00:24:58,254 --> 00:24:59,423
μαστίγοντας τους περιχαρακωμένους

639
00:24:59,423 --> 00:25:01,509
στρατεύματα
από την άλλη πλευρά της ερημωμένης γης.

640
00:25:02,468 --> 00:25:03,886
Αλλά στον αέρα,

641
00:25:03,886 --> 00:25:04,888
Συμμαχικοί και Γερμανοί

642
00:25:04,888 --> 00:25:06,556
πιλότοι
συχνά κουνούσαν το χέρι ο ένας στον άλλο

643
00:25:06,556 --> 00:25:08,850
καθώς περνούσαν
στις αποστολές παρατήρησής τους.

644
00:25:09,559 --> 00:25:11,562
Τότε,
αντί για τον ευγενικό τρόπο

645
00:25:12,146 --> 00:25:13,481
άρχισαν οι αντίπαλοι πιλότοι

646
00:25:13,481 --> 00:25:14,983
ανταλλάσσοντας πυρά από πιστόλι,

647
00:25:15,693 --> 00:25:17,528
επί του παρόντος,
το πρώτο ωμά τοποθετημένο

648
00:25:17,528 --> 00:25:19,029
εμφανίστηκαν πολυβόλα.

649
00:25:20,781 --> 00:25:21,992
Τώρα η ξέφρενη κούρσα

650
00:25:21,992 --> 00:25:24,828
της επινόησης, του αυτοσχεδιασμού,
προσαρμογή και τελειοποίηση

651
00:25:24,828 --> 00:25:26,329
άρχισε ο εξοπλισμός των αεροσκαφών.

652
00:25:30,126 --> 00:25:31,502
Γρήγορα, οι Γερμανοί αντέδρασαν

653
00:25:31,502 --> 00:25:34,256
το χειροκίνητο πολυβόλο
με την εγκατάσταση

654
00:25:34,256 --> 00:25:36,758
στα αεροσκάφη τους
η εφεύρεση του Tony Fokker,

655
00:25:37,300 --> 00:25:38,761
ένα πολυβόλο συγχρονισμένο

656
00:25:38,761 --> 00:25:40,430
να πυροβολήσει μέσα από το αεροσκάφος
προπέλα.

657
00:25:43,558 --> 00:25:45,269
Ένα ύψιστο μάθημα
ότι οι σύμμαχοι

658
00:25:45,269 --> 00:25:48,397
έπρεπε να θυμούνται μια γενιά
αργότερα μαθεύτηκε

659
00:25:48,397 --> 00:25:50,066
στον αεροπορικό πόλεμο
για πρώτη φορά.

660
00:25:50,942 --> 00:25:51,818
Κανένα σχέδιο

661
00:25:51,818 --> 00:25:54,487
ικανό για ακόμη παραπέρα
ανάπτυξη θα μπορούσε να παγώσει.

662
00:25:59,744 --> 00:26:00,704
Και αντίμετρα

663
00:26:00,704 --> 00:26:02,289
πρέπει να πληρούνται από αντί-

664
00:26:02,289 --> 00:26:03,790
αντίμετρα.

665
00:26:05,500 --> 00:26:07,587
Γινόταν ξεκάθαρο
ότι κανένα έθνος

666
00:26:07,587 --> 00:26:09,714
ή κούρσα είχε γωνία
στην επινοημένη δεξιότητα.

667
00:26:10,631 --> 00:26:13,010
Ενώ ο μονοκινητήρας
το αεροπλάνο ήταν συναρπαστικό,

668
00:26:13,010 --> 00:26:14,553
οι περισσότεροι σχεδιαστές, σε

669
00:26:14,553 --> 00:26:16,263
Ρωσία Igor Sikorsky,

670
00:26:16,638 --> 00:26:18,391
- Το 1912, το αποφάσισα

671
00:26:18,558 --> 00:26:20,268
που ήρθε η ώρα να χτιστεί

672
00:26:20,268 --> 00:26:22,437
ένα μεγάλο μηχάνημα
με αρκετούς κινητήρες.

673
00:26:23,147 --> 00:26:24,190
Εκείνη την εποχή,

674
00:26:24,190 --> 00:26:25,691
Ήμουν ήδη σίγουρος

675
00:26:25,900 --> 00:26:28,235
ότι το μέλλον της αεροπορίας
θα συνδεθεί

676
00:26:28,527 --> 00:26:30,322
με αρκετά μεγάλα αεροσκάφη,

677
00:26:30,655 --> 00:26:32,157
ότι η κλειστή καμπίνα

678
00:26:32,407 --> 00:26:34,034
με την άνεση, την προστασία του

679
00:26:34,034 --> 00:26:36,245
από τον άνεμο και ούτω καθεξής,
αντιπροσωπεύουν ένα πρέπει.

680
00:26:37,038 --> 00:26:39,290
Το ‘13 ολοκλήρωσα το πρώτο μου,

681
00:26:40,084 --> 00:26:41,585
τέσσερα μηχανοκίνητα αεροπλάνα

682
00:26:41,835 --> 00:26:43,045
το Μεγάλο,

683
00:26:43,045 --> 00:26:44,755
το πλοίο
αποδείχθηκε απόλυτη επιτυχία.

684
00:26:45,089 --> 00:26:46,591
Πέταξε αρκετά καλά.

685
00:26:46,591 --> 00:26:48,176
Ο στρατιωτικός διάδοχος του Μεγάλου,

686
00:26:48,176 --> 00:26:49,677
ο Ίλια Μουρόμετς

687
00:26:49,677 --> 00:26:51,388
ήταν οι τέσσερις πρώτοι
βομβαρδιστικό κινητήρα

688
00:26:51,388 --> 00:26:52,848
στην παγκόσμια ιστορία.

689
00:26:52,973 --> 00:26:54,517
Χτύπησε κάθε φορά

690
00:26:54,517 --> 00:26:56,435
στο Κεντρικό
Εξουσίες στο Ανατολικό Μέτωπο.

691
00:26:58,355 --> 00:26:59,481
Η εσωτερική καύση

692
00:26:59,481 --> 00:27:01,149
κινητήρα
έγινε πλέον όργανο

693
00:27:01,149 --> 00:27:02,985
της εντατικής
τεχνική ανάπτυξη.

694
00:27:03,986 --> 00:27:05,363
Ο πρώτος επιτυχημένος κινητήρας

695
00:27:05,363 --> 00:27:07,490
δεν είχε αναπτυχθεί
μέχρι το 1860.

696
00:27:08,242 --> 00:27:10,369
Ένα από τα κορυφαία στον κόσμο
σχεδιαστές κινητήρων,

697
00:27:10,619 --> 00:27:12,788
Leonard S. Hobbs,
θυμάται την ιστορία του.

698
00:27:13,163 --> 00:27:14,499
Στην πραγματικότητα ξεκινάει

699
00:27:14,499 --> 00:27:16,126
με έναν ελάχιστα γνωστό Γάλλο

700
00:27:16,126 --> 00:27:17,627
με το όνομα Lenoir,

701
00:27:18,086 --> 00:27:19,212
που δεν έχει πάρει ποτέ

702
00:27:19,212 --> 00:27:20,714
τα εύσημα που του άξιζε.

703
00:27:20,923 --> 00:27:23,634
Κατασκεύασε και ουσιαστικά έδωσε στην αγορά
το πρώτο

704
00:27:23,634 --> 00:27:25,262
κινητήρα εσωτερικής καύσης,

705
00:27:25,262 --> 00:27:26,763
και ήταν από τον κινητήρα του

706
00:27:26,972 --> 00:27:28,348
ότι οι αδελφοί Ράιτ
μπόρεσαν

707
00:27:28,348 --> 00:27:29,850
να χτίσει ένα.

708
00:27:29,933 --> 00:27:31,227
Φυσικά, η πρώιμη προπολεμική

709
00:27:31,227 --> 00:27:33,229
οι σταθμοί ηλεκτροπαραγωγής είναι αρκετά
πασίγνωστη.

710
00:27:33,229 --> 00:27:34,772
Οι Anzanis και οι Curtiss

711
00:27:34,772 --> 00:27:36,275
βόδια.

712
00:27:36,275 --> 00:27:38,694
Ο Πρώτος Παγκόσμιος Πόλεμος σημάδεψε

713
00:27:38,694 --> 00:27:40,696
μια μεγάλη πρόοδος
σε σταθμούς ηλεκτροπαραγωγής.

714
00:27:40,821 --> 00:27:42,824
Πρώτα ήταν τα περιστροφικά,
οι κληρικοί,

715
00:27:43,199 --> 00:27:44,701
οι καλικάντζαροι Ρόουνς.

716
00:27:45,577 --> 00:27:47,371
Μετά ήταν η Renault
κινητήρας,

717
00:27:47,371 --> 00:27:49,707
που ήταν πολύ καλό
Γαλλικός κινητήρας.

718
00:27:50,207 --> 00:27:51,417
Η βρετανική R.A.F.

719
00:27:51,417 --> 00:27:51,876
κινητήρες.

720
00:27:51,876 --> 00:27:54,754
Προς το τέλος του πολέμου
ήρθε από την αρχή

721
00:27:54,754 --> 00:27:56,256
από αυτό που νομίζω ότι είναι

722
00:27:56,631 --> 00:27:57,841
είναι ο σύγχρονος κινητήρας.

723
00:27:57,841 --> 00:27:59,343
Πρώτα ήταν το Hispano

724
00:28:00,595 --> 00:28:02,430
στίφτη με το συμπαγές μπλοκ του

725
00:28:03,264 --> 00:28:05,225
και διάταξη βαλβίδων,

726
00:28:05,225 --> 00:28:07,394
που είναι, είναι, στάνταρ

727
00:28:07,394 --> 00:28:09,229
σε πολλούς κινητήρες
μέχρι σήμερα.

728
00:28:10,231 --> 00:28:12,525
Επίσης έξω από τον Πρώτο Κόσμο
Ήρθε ο πόλεμος

729
00:28:12,650 --> 00:28:14,944
μια αξιόλογη γερμανική προσπάθεια.

730
00:28:14,944 --> 00:28:16,447
Η BMW.

731
00:28:16,780 --> 00:28:18,908
Τώρα, αυτός ο κινητήρας
είναι ο πρώτος κινητήρας

732
00:28:18,908 --> 00:28:20,826
που γνωρίζω σε όλη την ιστορία

733
00:28:20,826 --> 00:28:22,537
που προσπάθησε να ξεπεράσει

734
00:28:22,746 --> 00:28:24,039
τις επιπτώσεις του υψομέτρου

735
00:28:24,039 --> 00:28:25,540
στην εξουσία.

736
00:28:51,821 --> 00:28:53,031
Σε σύγκρουση

737
00:28:53,031 --> 00:28:55,368
στην οποία ευρωπαίοι ανταγωνιστές
είχε μετριαστεί

738
00:28:55,368 --> 00:28:57,161
κατά τρία χρόνια
της άγριας μάχης,

739
00:28:57,703 --> 00:28:59,288
του οποίου ο εξοπλισμός
είχε τελειοποιηθεί

740
00:28:59,288 --> 00:29:02,000
από την αναγκαιότητα της επιβίωσης
χωρίς να λαμβάνεται υπόψη το κόστος.

741
00:29:02,459 --> 00:29:04,211
Οι Ηνωμένες Πολιτείες τώρα βυθίστηκαν.

742
00:29:04,878 --> 00:29:07,257
Ήταν η 14η στον κόσμο
κατάταξη αεροπορικής ισχύος,

743
00:29:07,548 --> 00:29:09,133
με μόνο 28 αεροπλάνα,

744
00:29:09,384 --> 00:29:10,885
65 πιλότοι,

745
00:29:10,927 --> 00:29:12,388
συμπληρώνεται με 50

746
00:29:12,388 --> 00:29:13,889
ιπτάμενοι μαθητές.

747
00:29:14,056 --> 00:29:15,349
Ο αέρας μάχης του Πολεμικού Ναυτικού του

748
00:29:15,349 --> 00:29:16,850
το χέρι ήταν ακόμη μικρότερο.

749
00:29:17,059 --> 00:29:18,853
Η βιομηχανία της
στερούνταν ενσωμάτωσης.

750
00:29:19,062 --> 00:29:20,730
Το έθνος
που είχε παραχωρήσει στον Μπένι

751
00:29:20,981 --> 00:29:23,609
$150 το 1910 για συντήρηση

752
00:29:23,609 --> 00:29:25,111
της Πολεμικής Αεροπορίας εκείνης της χρονιάς,

753
00:29:25,319 --> 00:29:26,862
ψήφισαν αμέσως $600

754
00:29:26,862 --> 00:29:29,449
εκατομμύρια για να εκπληρώσει μια έκκληση
από τους συμμάχους

755
00:29:29,658 --> 00:29:31,702
να έχει 5000 αεροπλάνα

756
00:29:32,035 --> 00:29:34,664
και 4500 πιλότοι στο Western

757
00:29:34,664 --> 00:29:36,624
Εμπρός την άνοιξη του 1918.

758
00:29:37,166 --> 00:29:39,712
Όταν μπήκαμε στον πόλεμο,
η χώρα το ήξερε

759
00:29:39,712 --> 00:29:41,213
οι Ηνωμένες Πολιτείες είχαν ήδη

760
00:29:41,213 --> 00:29:42,715
μια βιομηχανική ικανότητα,

761
00:29:42,798 --> 00:29:44,216
διπλάσιο από αυτό της Μεγάλης Βρετανίας,

762
00:29:44,216 --> 00:29:45,802
Γαλλία και Γερμανία μαζί.

763
00:29:46,553 --> 00:29:49,014
Γρήγορα το καταλάβαμε
για να συμπληρώσει το πενιχρό

764
00:29:49,014 --> 00:29:51,183
αεροναυτικές εξελίξεις
που προκύπτει από χρόνια

765
00:29:51,183 --> 00:29:52,852
της ομοσπονδιακής αδιαφορίας
στην αεροπορική ενέργεια,

766
00:29:53,436 --> 00:29:55,771
έπρεπε να πάρουμε άδειες
για την παραγωγή

767
00:29:55,771 --> 00:29:57,774
των αποδεδειγμένων Βρετανών
και γαλλικά αεροπλάνα

768
00:29:57,941 --> 00:30:00,152
και κινητήρες αεροσκαφών
στα νέα μας εργοστάσια.

769
00:30:00,861 --> 00:30:02,905
Το εθνικό μας λάθος
ήταν η υπόθεση

770
00:30:02,905 --> 00:30:05,241
ότι ένα όργανο τόσο δυναμικό
ως το αεροπλάνο

771
00:30:05,575 --> 00:30:06,951
θα μπορούσε να σχεδιαστεί,

772
00:30:06,951 --> 00:30:09,038
δοκιμασμένο
και αναπτύχθηκε σε μια νύχτα.

773
00:30:09,872 --> 00:30:10,914
Χιλιάδες πρωτάρηδες

774
00:30:10,914 --> 00:30:12,583
πιλότοι
εκπαίδευση στις Ηνωμένες Πολιτείες

775
00:30:12,583 --> 00:30:14,085
και στην Αγγλία και τη Γαλλία

776
00:30:14,252 --> 00:30:16,921
είχε ένα εμπνευσμένο παράδειγμα
της αμερικανικής αεροπορικής μάχης

777
00:30:16,921 --> 00:30:18,631
απόδοση
μέσα από το λαμπρό

778
00:30:18,631 --> 00:30:20,634
κατορθώματα
του Lafayette Escadrille,

779
00:30:21,302 --> 00:30:23,012
μια ομάδα Αμερικανών εθελοντών

780
00:30:23,012 --> 00:30:25,474
που είχαν ενταχθεί
η συμμαχική υπόθεση το 1916.

781
00:30:25,849 --> 00:30:27,142
Αμερικάνικες επιδόσεις όμως

782
00:30:27,142 --> 00:30:28,643
είχε τις ώρες της απογοήτευσης.

783
00:30:29,644 --> 00:30:30,605
Ένας από τους πρώτους νέους

784
00:30:30,605 --> 00:30:32,732
πιλότοι για να δουν δράση στη Γαλλία
με την πρώτη

785
00:30:32,732 --> 00:30:35,443
Η Aero Squadron ήταν ο Oliver
P. Echols.

786
00:30:35,735 --> 00:30:37,237
Είχαμε εξοπλιστεί με ένα

787
00:30:38,280 --> 00:30:40,532
νέος τύπος γαλλικού αεροπλάνου,

788
00:30:41,283 --> 00:30:42,118
με ένα νέο

789
00:30:42,118 --> 00:30:44,162
και πολύ βελτιωμένο
κινητήρες.

790
00:30:45,497 --> 00:30:46,373
Αυτά τα αεροπλάνα

791
00:30:46,373 --> 00:30:47,875
μας ανατέθηκαν.

792
00:30:47,958 --> 00:30:49,627
Η μοίρα είχε τη δύναμη

793
00:30:49,627 --> 00:30:51,128
από 18 αεροπλάνα,

794
00:30:51,587 --> 00:30:52,588
και μας ανατέθηκε

795
00:30:52,588 --> 00:30:54,508
η αποστολή της υποστήριξης

796
00:30:54,841 --> 00:30:56,176
ένα από τα αμερικανικά τμήματα

797
00:30:56,176 --> 00:30:58,178
ένα απόγευμα στην επίθεση.

798
00:30:58,930 --> 00:31:01,474
Τα αεροπλάνα μας απογειώθηκαν 18 δυνατά.

799
00:31:02,558 --> 00:31:04,061
Κατά τη διάρκεια του απογεύματος

800
00:31:04,269 --> 00:31:05,771
όλα τους τα αεροπλάνα

801
00:31:06,146 --> 00:31:08,232
δύναμη προσγειώθηκε
από βλάβη του κινητήρα.

802
00:31:08,690 --> 00:31:10,777
Ευτυχώς, κανένας από αυτούς
πίσω από τη γραμμή του εχθρού,

803
00:31:11,694 --> 00:31:13,071
αλλά από τα 18

804
00:31:13,071 --> 00:31:14,572
αεροπλάνα που έσβησαν,

805
00:31:14,906 --> 00:31:16,409
κανένας από αυτούς δεν επέστρεψε.

806
00:31:16,659 --> 00:31:19,120
Οι πιλότοι του Κόσμου
Ο War One έφτιαξε τον όρο

807
00:31:19,120 --> 00:31:21,039
κυνομαχία συνώνυμο
με τη δουλειά τους.

808
00:31:21,998 --> 00:31:23,792
Ο κορυφαίος άσος της Αμερικής,
Καπετάν Έντι

809
00:31:23,792 --> 00:31:25,669
Rickenbacker των φημισμένων
94η,

810
00:31:25,669 --> 00:31:27,171
είχε στη Μοίρα Ring,

811
00:31:27,422 --> 00:31:29,048
αντανακλά
σχετικά με τις διαφορετικές προσεγγίσεις

812
00:31:29,048 --> 00:31:31,592
να πολεμήσει
των πιλότων του Α' Παγκοσμίου Πολέμου

813
00:31:31,926 --> 00:31:33,429
και οι πιλότοι του σήμερα.

814
00:31:33,554 --> 00:31:36,432
Αυτός ο ατομικισμός
ήταν δυνατό

815
00:31:36,432 --> 00:31:38,977
γιατί τα αεροπλάνα
ήταν πολύ πιο αργοί και μπορούσαν

816
00:31:38,977 --> 00:31:40,145
παραμείνετε σε ελιγμούς.

817
00:31:41,604 --> 00:31:43,106
Ενώ σήμερα

818
00:31:43,441 --> 00:31:45,734
είναι αδύνατο
λόγω των τρομερών

819
00:31:45,734 --> 00:31:48,863
ταχύτητα, η διαφορά 100
μίλι την ώρα και έξι,

820
00:31:48,863 --> 00:31:51,616
επτά
και 6 ή 700 μίλια την ώρα.

821
00:31:52,075 --> 00:31:54,161
Είχαμε 150 ίππους.

822
00:31:54,537 --> 00:31:57,123
Σήμερα,
αν δεν έχουν 5 ή 6000

823
00:31:57,123 --> 00:31:59,417
ιπποδύναμη, δεν είναι καλό.

824
00:31:59,876 --> 00:32:02,504
Είχαμε δύο μικρά ποπ όπλα,
30 διαμέτρημα,

825
00:32:02,504 --> 00:32:04,006
που πυροβολούσε μερικές φορές

826
00:32:04,006 --> 00:32:05,716
450 γύρους το λεπτό.

827
00:32:06,634 --> 00:32:07,844
Σήμερα έχουν έξι

828
00:32:07,844 --> 00:32:10,930
και πυροβόλα διαμετρήματος 850
που θα πυροβολήσει

829
00:32:10,930 --> 00:32:12,433
χίλιους γύρους το λεπτό

830
00:32:12,683 --> 00:32:14,351
με δυο κανόνια

831
00:32:14,351 --> 00:32:16,479
ριγμένο στα 20 χιλιοστά

832
00:32:16,479 --> 00:32:19,149
ή πυροβόλο 37 χιλιοστών,

833
00:32:19,149 --> 00:32:22,277
και μετά ίσως μισή ντουζίνα

834
00:32:22,277 --> 00:32:25,406
ή μια ντουζίνα ρουκέτες που,

835
00:32:26,866 --> 00:32:28,952
έχουν φοβερό
καταστροφική δύναμη.

836
00:32:28,952 --> 00:32:30,454
Όλα αυτά σημαίνουν ότι

837
00:32:31,497 --> 00:32:33,958
σήμερα, το στοιχείο του χρόνου

838
00:32:34,250 --> 00:32:36,127
είναι τόσο περιορισμένη για έναν πιλότο

839
00:32:36,127 --> 00:32:38,588
σε μάχη με εχθρό

840
00:32:38,588 --> 00:32:41,175
ότι είναι θέμα
ενός κλάσματος του δευτερολέπτου.

841
00:32:41,759 --> 00:32:43,135
Σήμερα έχει πιλοτήριο

842
00:32:43,135 --> 00:32:45,138
γεμάτο όργανα
και gadgets.

843
00:32:45,263 --> 00:32:47,307
Πιέστε
αυτά τα κλιματιστικά.

844
00:32:47,516 --> 00:32:49,559
Έχουμε μετρητή βενζίνης,

845
00:32:49,851 --> 00:32:51,229
ένα μετρητή λαδιού.

846
00:32:51,229 --> 00:32:52,563
Είχαμε στροφόμετρο,

847
00:32:52,563 --> 00:32:54,065
ένας μετρητής επαναστάσεων.

848
00:32:54,440 --> 00:32:57,069
Μερικές φορές λειτούργησε,
μερικές φορές δεν το έκανε.

849
00:32:57,069 --> 00:33:00,322
Και το τέταρτο όργανο ήταν
ένα υψόμετρο που μπορούσαμε

850
00:33:00,322 --> 00:33:01,740
ποτέ μην βασίζεσαι.

851
00:33:01,740 --> 00:33:03,409
Τα προπολεμικά αιτήματα του Πολεμικού Ναυτικού

852
00:33:03,409 --> 00:33:05,036
για κεφάλαια για τη δημιουργία αέρα

853
00:33:05,036 --> 00:33:06,538
το χέρι είχε αρνηθεί,

854
00:33:06,538 --> 00:33:07,706
και μόνο ένας σκελετός

855
00:33:07,706 --> 00:33:09,208
υπήρχε ναυτική αεροπορία.

856
00:33:10,125 --> 00:33:12,211
Αξιωματικός του ναυτικού
του οποίου η καριέρα γεφυρώθηκε

857
00:33:12,211 --> 00:33:13,713
δύο πόλεμοι στην αεροναυπηγική,

858
00:33:14,005 --> 00:33:15,715
Ναύαρχος DeWitt C Ramsey.

859
00:33:16,049 --> 00:33:17,008
Από την αρχή,

860
00:33:18,510 --> 00:33:19,136
του Πολεμικού Ναυτικού

861
00:33:19,136 --> 00:33:21,973
πρόβλημα
ήταν να φέρει αεροσκάφη

862
00:33:21,973 --> 00:33:23,474
στο κινητό

863
00:33:23,724 --> 00:33:25,477
επιχειρησιακές δυνάμεις του στόλου.

864
00:33:27,563 --> 00:33:28,605
Μπορούμε να το πούμε αυτό

865
00:33:28,605 --> 00:33:30,108
αυτό είχε την αρχή του

866
00:33:31,526 --> 00:33:32,944
στον Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο

867
00:33:32,944 --> 00:33:34,654
και δημοσιεύστε τον μετα-Κόσμο

868
00:33:34,654 --> 00:33:36,156
Πρώτος πόλεμος,

869
00:33:37,241 --> 00:33:38,742
όταν μπαλόνια χαρταετού

870
00:33:39,034 --> 00:33:40,244
χρησιμοποιήθηκαν από

871
00:33:40,244 --> 00:33:42,080
θωρηκτά και βοηθητικά

872
00:33:43,164 --> 00:33:44,708
για εντοπισμό πυροβολισμών

873
00:33:45,875 --> 00:33:48,129
και τακτικής αναγνώρισης.

874
00:33:49,964 --> 00:33:53,051
Ο εξοπλισμός
ήταν πολύ δυσκίνητο,

875
00:33:54,428 --> 00:33:56,513
και ως υδρογόνο χρησιμοποιήθηκε

876
00:33:56,888 --> 00:33:58,056
ως το ανυψωτικό αέριο

877
00:33:58,056 --> 00:33:59,559
για τα μπαλόνια,

878
00:34:00,101 --> 00:34:00,935
το βρήκαμε

879
00:34:00,935 --> 00:34:04,023
δεν ήταν ικανοποιητικό

880
00:34:04,148 --> 00:34:06,191
μέτρο εκτέλεσης ναυτικής εργασίας.

881
00:34:07,401 --> 00:34:09,321
Έτσι εγκαταλείφθηκαν

882
00:34:09,321 --> 00:34:11,990
μετά από λίγο,
σχετικά σύντομη δοκιμή.

883
00:34:12,365 --> 00:34:14,576
Η πραγματική αρχή του ναυτικού
αεροπορία,

884
00:34:14,576 --> 00:34:16,871
ας πούμε, έλαβε χώρα
στην Αγγλία,

885
00:34:17,330 --> 00:34:19,123
όπου κατά τη διάρκεια του Κόσμου

886
00:34:19,123 --> 00:34:20,876
Πρώτος Πόλεμος, ο δεύτερος
μέρος του,

887
00:34:21,084 --> 00:34:22,794
οι Βρετανοί μεταστράφηκαν
δύο πλοία,

888
00:34:23,337 --> 00:34:25,130
το Furious και το Argus,

889
00:34:25,464 --> 00:34:26,924
και ενσωματώθηκε σε αυτά

890
00:34:26,924 --> 00:34:29,218
τα χαρακτηριστικά
που ήταν επιθυμητές

891
00:34:29,218 --> 00:34:30,803
για την εκτόξευση αεροσκαφών

892
00:34:30,803 --> 00:34:32,306
και ανάκαμψη.

893
00:34:32,514 --> 00:34:34,391
συμβαίνει
να ήταν στην Αγγλία

894
00:34:34,642 --> 00:34:36,143
για εκείνη την περίοδο

895
00:34:36,226 --> 00:34:38,146
και κράτησε το Ναυτικό μας Τμήμα

896
00:34:38,146 --> 00:34:41,107
ενημερωθεί για την πρόοδο
των Βρετανών στον τομέα αυτό.

897
00:34:42,734 --> 00:34:44,236
Ως αποτέλεσμα,

898
00:34:45,112 --> 00:34:45,821
το Πολεμικό Ναυτικό

899
00:34:45,821 --> 00:34:49,493
ξεκίνησε ένα αρχικό πρόγραμμα
της μετατροπής

900
00:34:49,701 --> 00:34:51,828
ο παλιός κολιέ Δίας

901
00:34:52,579 --> 00:34:54,290
στην πρώτη μας επίπεδη επιφάνεια.

902
00:34:54,499 --> 00:34:56,000
The Langley.

903
00:34:57,377 --> 00:34:58,878
Το 1918, ως ο πόλεμος

904
00:34:58,878 --> 00:35:00,589
άρχισε να κινείται προς
η κορύφωσή του,

905
00:35:01,131 --> 00:35:02,174
αμερικανικό αεροσκάφος

906
00:35:02,174 --> 00:35:04,343
εξοπλισμός
ακόμα δεν είχε μπει στη μάχη.

907
00:35:04,927 --> 00:35:06,680
Εντατική προσπάθεια
γινόταν

908
00:35:06,680 --> 00:35:08,181
για να τελειοποιήσει τον κινητήρα Liberty.

909
00:35:08,473 --> 00:35:11,059
Πριν την Ελευθερία
ή οποιοδήποτε άλλο εναέριο προϊόν του

910
00:35:11,059 --> 00:35:12,687
οι Ηνωμένες Πολιτείες,
σχεδίαση σανίδων

911
00:35:12,687 --> 00:35:14,188
θα μπορούσε να τεθεί σε δράση,

912
00:35:14,188 --> 00:35:15,314
το τελικό κρίσιμο

913
00:35:15,314 --> 00:35:17,359
επίθεση του Κόσμου
Ο Πρώτος Πόλεμος είχε αρχίσει.

914
00:35:18,276 --> 00:35:20,278
Εκατομμύρια άντρες
τραβήχτηκε από χαρακώματα

915
00:35:20,278 --> 00:35:23,366
να επιτεθεί ή να υποχωρήσει.
Από πάνω τους

916
00:35:23,366 --> 00:35:25,284
να είμαι σίγουρος, αεροπλάνα
πέταξε βομβαρδίζοντας

917
00:35:25,284 --> 00:35:26,786
και αποστολές strafing.

918
00:35:26,786 --> 00:35:27,955
Μεμονωμένοι πιλότοι

919
00:35:27,955 --> 00:35:29,665
των οποίων τα ονόματα έγιναν
θρυλική συνάντησαν

920
00:35:29,665 --> 00:35:31,166
σε κυνομαχίες.

921
00:35:31,291 --> 00:35:32,793
Γερμανός φον Ριχτχόφεν,

922
00:35:33,168 --> 00:35:35,630
Fonck της Γαλλίας, Επίσκοπος Καναδά,

923
00:35:36,131 --> 00:35:37,632
Γκέρινγκ της Γερμανίας,

924
00:35:37,799 --> 00:35:40,052
και τέτοιους Αμερικάνους άσους
ως Rickenbacker,

925
00:35:40,219 --> 00:35:41,762
Λουκ, Λάφμπερυ,

926
00:35:42,054 --> 00:35:43,431
Vaughn, Springs,

927
00:35:43,431 --> 00:35:45,475
Kindley, Landis, Thaw, Hunter.

928
00:36:13,759 --> 00:36:14,801
Εκ των υστέρων,

929
00:36:14,801 --> 00:36:17,637
μπορεί
ας πούμε ότι η ίδια η αεροπορία

930
00:36:19,098 --> 00:36:21,476
σέρβιρε ένα πολύ μικρό μέρος,

931
00:36:22,477 --> 00:36:26,523
στο αποτέλεσμα του Κόσμου

932
00:36:26,523 --> 00:36:28,275
Πρώτος πόλεμος σύγκρουση.

933
00:36:29,735 --> 00:36:33,281
Ωστόσο, αποδείχθηκε,

934
00:36:34,574 --> 00:36:36,076
δηλαδή αυτό

935
00:36:36,327 --> 00:36:38,078
ήταν εύκολο να το αναγνωρίσεις

936
00:36:38,829 --> 00:36:40,331
ότι με τον κατάλληλο εξοπλισμό,

937
00:36:41,500 --> 00:36:43,710
σε άλλη μεταγενέστερη στιγμή,

938
00:36:44,836 --> 00:36:46,798
η αεροπορία μπορεί να γίνει

939
00:36:47,048 --> 00:36:48,758
ένα πραγματικό όργανο

940
00:36:48,883 --> 00:36:50,510
του στρατιωτικού πολέμου.

941
00:36:51,177 --> 00:36:53,055
Μετά το τέλος του πολέμου,
μια μεγάλη

942
00:36:53,055 --> 00:36:55,516
πολλά από τα αγόρια της Αμερικής
είχε μάθει να πετάει,

943
00:36:56,225 --> 00:36:57,726
αλλά δεν το έκαναν
πάμε μπροστά.

944
00:36:58,186 --> 00:36:59,813
Φυσικά, μετά
ο πόλεμος είχε τελειώσει,

945
00:36:59,896 --> 00:37:01,397
δεν είχαν τίποτα να κάνουν.

946
00:37:01,523 --> 00:37:03,526
Και υπήρχαν μια μεγάλη
πολλά αεροπλάνα που περισσεύουν.

947
00:37:03,943 --> 00:37:06,487
Και αυτή είναι η περίοδος
όταν ακούς τόσα πολλά

948
00:37:06,487 --> 00:37:08,364
περίπου των ημερών
της καταιγίδας των αχυρώνων

949
00:37:08,864 --> 00:37:11,159
μετά τον πόλεμο με όλα αυτά
πλεονάζοντα αεροπλάνα.

950
00:37:11,535 --> 00:37:13,578
Πολλοί από τους συναδέλφους
που είχαν μάθει να πετάει

951
00:37:14,287 --> 00:37:16,833
μετά αποφάσισε να βγει έξω
και μεταφέρουν επιβάτες

952
00:37:16,833 --> 00:37:19,752
και κάνε ακροβατικά κανονικά
έκθεση, πτήση

953
00:37:19,752 --> 00:37:22,130
κυρίως σε εκθέσεις της κομητείας

954
00:37:22,130 --> 00:37:24,007
και κρατικές εκθέσεις
και τέτοια πράγματα.

955
00:37:25,801 --> 00:37:26,636
Τόσο ο Στρατός

956
00:37:26,636 --> 00:37:29,389
και το Navy Air Arm σύντομα
μειώθηκαν για άλλη μια φορά

957
00:37:29,389 --> 00:37:31,349
σε οργανισμούς σχεδόν μεγαλύτερους

958
00:37:31,349 --> 00:37:33,102
παρά η ιδιότητα μέλους
ενός συλλόγου πολιτών.

959
00:37:34,103 --> 00:37:36,856
Ωστόσο και στις δύο υπηρεσίες,
οι άντρες που έμειναν

960
00:37:36,856 --> 00:37:39,234
ήταν μοναδικά ζηλωτές
υποστηρικτές του κάλεσμά τους.

961
00:37:39,860 --> 00:37:41,361
Σχεδόν σε έναν άντρα,

962
00:37:41,528 --> 00:37:44,115
κατάλαβαν
μόλις είχαν αρχίσει να εξερευνούν

963
00:37:44,115 --> 00:37:46,409
τις ικανότητες
που πρόσφερε το αεροπλάνο

964
00:37:46,409 --> 00:37:48,871
σε μέγεθος, ταχύτητα,
εμβέλεια και υψόμετρο.

965
00:37:48,871 --> 00:37:50,330
Εκτέλεση.

966
00:37:50,330 --> 00:37:52,791
Ξημέρωνε μια δεκαετία
στην αμερικανική ιστορία

967
00:37:52,791 --> 00:37:54,294
αυτό έπρεπε να γίνει γνωστό
απατηλώς

968
00:37:54,294 --> 00:37:56,004
ως η ΕΠΟΧΗ των Υπέροχων

969
00:37:56,004 --> 00:37:57,505
ανοησίες.

970
00:37:57,839 --> 00:37:59,507
Κάτω από την επιφάνειά του
διαφθορά,

971
00:37:59,800 --> 00:38:01,468
τους άγριους ενθουσιασμούς του,

972
00:38:01,802 --> 00:38:03,679
και την υπερβολική του στάση.

973
00:38:04,096 --> 00:38:06,600
Το έχει βρει πλέον η ιστορία
ήταν μια εποχή που οι άντρες

974
00:38:06,600 --> 00:38:08,768
σε πολλούς τομείς των τεχνών
και επιστήμες,

975
00:38:09,144 --> 00:38:11,272
απασχολούσαν
τεράστια φυσική ενέργεια

976
00:38:11,480 --> 00:38:13,399
για την επίτευξη των στόχων ενός νηφάλιου
αξίζει.

977
00:38:14,400 --> 00:38:16,486
Αεροπορία
είχε το μερίδιό του από τέτοιους άνδρες.

978
00:38:17,571 --> 00:38:18,697
Τα επιτεύγματα των

979
00:38:18,697 --> 00:38:21,408
Η δεκαετία του 20 προαναγγέλθηκε το 1919

980
00:38:21,575 --> 00:38:23,202
με την πρώτη πτήση του ανθρώπου απέναντι

981
00:38:23,202 --> 00:38:24,704
τον Ατλαντικό Ωκεανό.

982
00:38:24,746 --> 00:38:27,373
Το NC4, ένα μεγάλο
ιπτάμενο σκάφος,

983
00:38:27,373 --> 00:38:28,959
του οποίου η ανάπτυξη είχε αρχίσει
κατά τη διάρκεια

984
00:38:28,959 --> 00:38:30,461
ο πόλεμος, επιλέχθηκε,

985
00:38:30,502 --> 00:38:31,962
ως πρωτοπόρος πιλότος του Πολεμικού Ναυτικού

986
00:38:31,962 --> 00:38:33,423
Ο Admiral Towers επισημαίνει,

987
00:38:33,590 --> 00:38:34,966
για το φιλόδοξο έργο.

988
00:38:34,966 --> 00:38:36,468
Όταν τελείωσε ο πόλεμος,

989
00:38:36,468 --> 00:38:38,720
το πρώτο
είχε σχεδόν ολοκληρωθεί.

990
00:38:40,139 --> 00:38:42,058
Οπότε πρότεινα
στο Υπουργείο Ναυτικών

991
00:38:42,433 --> 00:38:43,768
ότι θα προχωρούσαμε
τα ακόλουθα

992
00:38:43,768 --> 00:38:45,270
άνοιξη. Και,

993
00:38:46,104 --> 00:38:48,482
με τόσα από αυτά τα αεροσκάφη
όπως θα μπορούσε να κατασκευαστεί

994
00:38:48,523 --> 00:38:50,025
μέχρι εκείνη τη στιγμή, αυτό

995
00:38:50,025 --> 00:38:51,527
αναλαμβάνει το Πολεμικό Ναυτικό

996
00:38:51,903 --> 00:38:53,738
να είναι ο πρώτος
να πετάξει στον Ατλαντικό.

997
00:38:54,447 --> 00:38:56,617
Για καλή μου τύχη επιλέχτηκα

998
00:38:56,825 --> 00:38:58,702
να διοικήσει εκείνη την αποστολή.

999
00:38:59,578 --> 00:39:01,288
Όλα είναι ιστορία πλέον.

1000
00:39:02,165 --> 00:39:04,417
Δύο από τα τρία αεροπλάνα,

1001
00:39:06,086 --> 00:39:07,838
προσγείωση στη θάλασσα σε πολύ τραχιά

1002
00:39:07,838 --> 00:39:10,758
το νερό ήταν τόσο κατεστραμμένο
δεν τα κατάφεραν.

1003
00:39:10,925 --> 00:39:12,635
Αλλά τα τέσσερα NC

1004
00:39:12,928 --> 00:39:14,680
το έκανε από τη Νέα Γη

1005
00:39:14,805 --> 00:39:17,391
στις Αζόρες, στη Λισαβόνα.

1006
00:39:17,391 --> 00:39:19,352
Πιλότοι του στρατού
είχε ήδη εγκαινιαστεί

1007
00:39:19,352 --> 00:39:21,062
την αεροπορική υπηρεσία
στις 15 Μαΐου,

1008
00:39:21,104 --> 00:39:23,106
1918, υπηρεσία

1009
00:39:23,106 --> 00:39:25,401
που ήταν υπό συζήτηση
από το 1910.

1010
00:39:26,235 --> 00:39:28,112
Ουίλιαμ Μπόινγκ,
που είχε μπει στην αεροπορία

1011
00:39:28,112 --> 00:39:29,614
το 1916,

1012
00:39:29,698 --> 00:39:32,200
έπαιξε καθοριστικό ρόλο στην εκκίνηση
η πρώτη διεθνής

1013
00:39:32,200 --> 00:39:34,452
αεροπορική υπηρεσία στον Βορρά
αμερικανική ήπειρος.

1014
00:39:34,619 --> 00:39:36,080
Το 1919,

1015
00:39:37,540 --> 00:39:39,041
Έντι Χάμπαρντ

1016
00:39:40,001 --> 00:39:41,503
και πήρα

1017
00:39:41,586 --> 00:39:43,630
μια πτήση μέχρι το Βανκούβερ, B.C.

1018
00:39:45,132 --> 00:39:46,634
Στο ταξίδι της επιστροφής μας,

1019
00:39:49,095 --> 00:39:51,806
ο ταχυδρόμος στο Βανκούβερ

1020
00:39:52,516 --> 00:39:54,101
μας έδωσε μια ταχυδρομική τσάντα

1021
00:39:54,101 --> 00:39:55,602
για παράδοση

1022
00:39:56,020 --> 00:39:57,814
για τον ταχυδρόμο στο Σιάτλ.

1023
00:39:58,189 --> 00:40:01,818
Αυτό ήταν το πρώτο
διεθνές ταχυδρομείο

1024
00:40:01,818 --> 00:40:03,612
μεταφέρθηκε ποτέ με αεροπλάνο

1025
00:40:03,612 --> 00:40:05,114
στις Ηνωμένες Πολιτείες.

1026
00:40:05,364 --> 00:40:07,908
Τι πραγματικά βοηθητικά προγράμματα
το αεροπλάνο προσέφερε πραγματικά

1027
00:40:07,908 --> 00:40:09,536
επισκιάστηκαν
στη δημοσιότητα

1028
00:40:09,536 --> 00:40:12,497
με τη χρήση του ως θεαματικού,
συσκευή αναστολής σε όλη την έκταση

1029
00:40:12,497 --> 00:40:14,207
τα βοσκοτόπια
και το πρωτόγονο πέταγμα

1030
00:40:14,207 --> 00:40:15,710
χωράφια της χώρας.

1031
00:40:16,502 --> 00:40:18,212
Η Τζένη μπορούσε να αγοραστεί
για τόσο λίγο

1032
00:40:18,212 --> 00:40:19,714
ως $50,

1033
00:40:19,714 --> 00:40:21,550
και άνδρες
που είχαν το πέταγμα στο αίμα τους

1034
00:40:21,550 --> 00:40:23,761
προτίμησε να ανακατευτεί
για τα λίγα δολάρια που μπορούσαν

1035
00:40:23,761 --> 00:40:26,056
κάνουν, διακινδυνεύοντας τη ζωή τους
σε εκθεσιακές πτήσεις

1036
00:40:26,514 --> 00:40:27,640
αντί να ψάχνει

1037
00:40:27,640 --> 00:40:29,142
θέσεις εργασίας για πεζούς.

1038
00:40:29,809 --> 00:40:30,769
Ως ένας από αυτούς, ο Ντικ

1039
00:40:30,769 --> 00:40:32,271
Ο Depew είπε χαρούμενα,

1040
00:40:32,688 --> 00:40:34,190
ο μεγαλύτερος κίνδυνος στις πτήσεις

1041
00:40:34,190 --> 00:40:35,941
είναι το
κίνδυνος πεθάνεις από την πείνα.

1042
00:40:37,861 --> 00:40:40,155
Ξαφνικά,
προσοχή της χώρας

1043
00:40:40,155 --> 00:40:41,990
συγκεντρώθηκε σε έναν μόνο άντρα

1044
00:40:41,990 --> 00:40:43,493
με ένα μόνο θέμα.

1045
00:40:43,868 --> 00:40:45,620
Ταξίαρχος
Στρατηγός Γουίλιαμ Μίτσελ,

1046
00:40:45,870 --> 00:40:48,582
που είχε ένα διακεκριμένο
πολεμικό αρχείο, υποστήριξε

1047
00:40:48,582 --> 00:40:50,417
ότι το δόγμα Mahan της θαλάσσιας δύναμης

1048
00:40:50,417 --> 00:40:52,127
είχε ξεπεραστεί
με το αεροπλάνο

1049
00:40:52,628 --> 00:40:53,922
και ζήτησε ξεχωριστό

1050
00:40:53,922 --> 00:40:55,423
εθνικός αεροπορικός βραχίονας.

1051
00:40:55,632 --> 00:40:57,926
Αγωνίστηκε στην αναζήτηση 60 $

1052
00:40:57,926 --> 00:41:00,513
πίστωση εκατομμυρίων
για υπηρεσίες Αεροπορίας Στρατού,

1053
00:41:01,055 --> 00:41:02,431
ή περίπου το μισό κόστος

1054
00:41:02,431 --> 00:41:03,933
ενός και μόνο θωρηκτού

1055
00:41:04,183 --> 00:41:05,769
ότι οι Ηνωμένες Πολιτείες
θα μπορούσε να ξεκινήσει

1056
00:41:05,769 --> 00:41:07,270
ανάπτυξη αεροπορίας

1057
00:41:07,521 --> 00:41:08,855
που θα μπορούσε να κρατήσει την κυριαρχία του

1058
00:41:08,855 --> 00:41:10,650
και τον αέρα και τις θάλασσες.

1059
00:41:10,900 --> 00:41:13,236
Ο Λάρι Μπελ ήταν ακόμα
με τον Γκλεν Μάρτιν όταν:

1060
00:41:13,402 --> 00:41:14,737
- Αυτό είχε ως αποτέλεσμα το Κογκρέσο

1061
00:41:14,737 --> 00:41:16,240
φέρνοντας μια δοκιμή

1062
00:41:16,323 --> 00:41:17,908
όπου ένας από τους στόχους

1063
00:41:17,908 --> 00:41:19,409
που έπρεπε να βουλιάξουμε

1064
00:41:19,868 --> 00:41:20,911
ή προσπαθήστε να βουλιάξετε

1065
00:41:20,911 --> 00:41:22,455
ήταν η περίφημη Ostfriesland

1066
00:41:22,831 --> 00:41:24,124
το καμάρι του γερμανικού ναυτικού,

1067
00:41:24,124 --> 00:41:25,625
που είχαμε συλλάβει.

1068
00:41:25,792 --> 00:41:28,170
Αυτό το πλοίο ήταν αγκυροβολημένο περίπου

1069
00:41:28,921 --> 00:41:29,672
100 μίλια

1070
00:41:29,672 --> 00:41:31,257
offshore,
και έξι του Martin

1071
00:41:31,257 --> 00:41:34,136
βομβαρδιστές έσβησαν, ο καθένας
κουβαλώντας μια βόμβα 2.000 λιρών.

1072
00:41:35,971 --> 00:41:37,722
Παρέλασαν
πάνω από το θωρηκτό

1073
00:41:37,722 --> 00:41:39,934
και έριξαν τις έξι βόμβες
και μόνο ένας το χτύπησε.

1074
00:41:39,934 --> 00:41:41,352
Και αυτό έγινε κατά λάθος.

1075
00:41:41,352 --> 00:41:43,563
Τα υπόλοιπα ήταν χρονομετρημένα
να εκραγεί στα 100 πόδια

1076
00:41:43,855 --> 00:41:45,357
κάτω από την επιφάνεια,

1077
00:41:45,440 --> 00:41:46,942
και ουσιαστικά εξερράγη.

1078
00:41:47,317 --> 00:41:48,277
Η Ostfriesland

1079
00:41:48,277 --> 00:41:50,238
Τουλάχιστον έσκισε τον πάτο

1080
00:41:50,238 --> 00:41:53,032
του πλοίου από την πλώρη στην πρύμνη,

1081
00:41:53,032 --> 00:41:54,742
και το πλοίο
βυθίστηκε σε τέσσερα λεπτά.

1082
00:41:55,535 --> 00:41:57,955
Το Πολεμικό Ναυτικό είχε ήδη ξεκινήσει
συστηματικά

1083
00:41:57,955 --> 00:42:00,457
να διευρύνει το πεδίο εφαρμογής
του Γραφείου Αεροναυπηγικής του.

1084
00:42:01,083 --> 00:42:03,420
Πολλοί από τους άνδρες της,
των οποίων οι απόψεις για την ανάγκη για

1085
00:42:03,420 --> 00:42:05,839
η αεροπορία δεν ήταν τόσο σφριγηλή
όπως του Μπίλι Μίτσελ,

1086
00:42:06,381 --> 00:42:08,885
παρόλα αυτά ήδη
είχαν οραματιστεί μεταφορείς

1087
00:42:08,885 --> 00:42:11,012
ως καρδιά του μέλλοντος
χτυπητικές δυνάμεις.

1088
00:42:11,804 --> 00:42:13,515
Ναύαρχος Ράμσεϊ
ήταν ο πλοηγός

1089
00:42:13,515 --> 00:42:15,893
του Πολεμικού Ναυτικού
πρώτη επίπεδη κορυφή, το Langley.

1090
00:42:16,185 --> 00:42:17,895
Το Langley είχε στην καλύτερη περίπτωση

1091
00:42:18,021 --> 00:42:20,023
μέγιστη ταχύτητα 14 κόμβων,

1092
00:42:21,482 --> 00:42:23,359
και αυτή είναι όλη η ταχύτητα του ανέμου

1093
00:42:23,359 --> 00:42:25,029
θα μπορούσε να δημιουργήσει
και την κατασκευή.

1094
00:42:25,029 --> 00:42:27,406
Έπρεπε λοιπόν να περιμένουμε επαρκή

1095
00:42:27,406 --> 00:42:30,452
συνθήκες ανέμου
για την εκτέλεση πτήσεων.

1096
00:42:30,493 --> 00:42:32,996
Του έθνους
τα πρώτα μεγάλα αεροπλανοφόρα,

1097
00:42:33,246 --> 00:42:34,957
η Σαρατόγκα
και το Λέξινγκτον,

1098
00:42:35,208 --> 00:42:37,126
σχεδιάστηκαν
και κατασκευάζονταν.

1099
00:42:37,210 --> 00:42:38,377
Αυτά τα μεγάλα πλοία,

1100
00:42:39,629 --> 00:42:42,090
αναπτύσσεται περίπου

1101
00:42:42,090 --> 00:42:44,343
180.000 ίππους,

1102
00:42:45,385 --> 00:42:46,930
κατασκεύασε όλη την αιολική

1103
00:42:46,930 --> 00:42:48,431
που χρειαζόταν

1104
00:42:48,681 --> 00:42:50,225
ελλείψει επιφάνειας

1105
00:42:50,225 --> 00:42:52,144
άνεμος για πτητικές λειτουργίες.

1106
00:42:54,980 --> 00:42:56,774
Το έθνος
δέχτηκε το αεροπλάνο

1107
00:42:57,191 --> 00:42:59,319
και συμφώνησε σιωπηρά
με τους υποστηρικτές της,

1108
00:42:59,653 --> 00:43:01,279
αλλά δεν υπήρχε ακόμα ομοσπονδιακός

1109
00:43:01,279 --> 00:43:03,991
πρόβλεψη για μεγάλη απόσταση
προγραμματισμού και προμηθειών.

1110
00:43:04,283 --> 00:43:06,452
Παρόλα αυτά,
ένα σώμα σχεδιαστών

1111
00:43:06,452 --> 00:43:08,622
και κατασκευαστές
έμεινε με την επιχείρηση.

1112
00:43:09,289 --> 00:43:11,458
Στην ακατάπαυστη οδήγηση
να επιτύχει περισσότερο

1113
00:43:11,458 --> 00:43:13,460
εύρος
και πιο αξιόπιστη απόδοση,

1114
00:43:13,877 --> 00:43:15,004
το αεροπλάνο,

1115
00:43:15,004 --> 00:43:18,091
τον κινητήρα του, τα εξαρτήματά του
και τα όργανά του

1116
00:43:18,091 --> 00:43:20,094
σταθερά
γίνονταν πιο περίπλοκες.

1117
00:43:20,469 --> 00:43:22,930
Πρωταρχικός όμως στόχος
ήταν ταχύτητα.

1118
00:43:23,264 --> 00:43:25,934
Roscoe Turner:
- Έχω διατηρήσει από τότε

1119
00:43:25,934 --> 00:43:28,270
ότι έχω πετάξει
ότι υπάρχει μόνο ένας λόγος

1120
00:43:28,895 --> 00:43:31,190
για το πέταγμα, και αυτό είναι η ταχύτητα.

1121
00:43:31,691 --> 00:43:33,317
Είναι Curtiss του 1910,

1122
00:43:33,943 --> 00:43:35,444
49 μίλια την ώρα.

1123
00:43:35,987 --> 00:43:38,782
1910 White, 61 μίλια την ώρα.

1124
00:43:39,032 --> 00:43:42,537
1911 Wyman, 78 μίλια την ώρα.

1125
00:43:42,787 --> 00:43:44,706
19 και 20 Mosley,

1126
00:43:44,706 --> 00:43:46,708
156 μίλια την ώρα

1127
00:43:47,542 --> 00:43:51,380
Το πρωί στις 19 και 22,

1128
00:43:51,380 --> 00:43:56,011
206 μίλια την ώρα.
Στις 19 και 25,

1129
00:43:56,011 --> 00:43:59,014
Doolittle, 232 μίλια την ώρα.

1130
00:43:59,097 --> 00:44:01,642
Τζίμι Ντούλιτλ,
μια κόλαση για τον δερμάτινο πιλότο

1131
00:44:01,934 --> 00:44:03,811
του οποίου η ψυχρή κρίση
ήταν αυτό

1132
00:44:03,811 --> 00:44:05,355
ήταν ουσιαστικά
ένας τεχνικός.

1133
00:44:05,397 --> 00:44:07,149
Αυτές οι πτήσεις ρεκόρ

1134
00:44:08,066 --> 00:44:09,484
έχουν πολύ πραγματικό νόημα.

1135
00:44:11,279 --> 00:44:13,406
Ανταγωνισμός
ίσως ήταν πάντα

1136
00:44:13,406 --> 00:44:14,907
το μεγαλύτερο ερέθισμα

1137
00:44:14,907 --> 00:44:16,410
στη βελτίωση,

1138
00:44:17,578 --> 00:44:19,747
και εκτός αυτού του διαγωνισμού

1139
00:44:20,497 --> 00:44:22,000
ήρθε η βελτίωση.

1140
00:44:22,834 --> 00:44:24,336
Βελτιώσεις που ήταν

1141
00:44:25,086 --> 00:44:27,172
βελτιώσεις
σχετικά με την απόδοση των αεροσκαφών

1142
00:44:27,172 --> 00:44:28,674
και την ασφάλεια των αεροσκαφών.

1143
00:44:28,924 --> 00:44:30,885
Και αυτές οι βελτιώσεις
ήταν αμέσως

1144
00:44:30,885 --> 00:44:32,386
που ισχύουν για τον στρατό

1145
00:44:32,470 --> 00:44:33,972
και έμμεσα εφαρμοστέο

1146
00:44:33,972 --> 00:44:35,474
στην εμπορική αεροπορία.

1147
00:44:35,515 --> 00:44:38,060
Η ζύμωση των πρώιμων
Η δεκαετία του 20 έφερε άντρες

1148
00:44:38,060 --> 00:44:41,064
που συνδύαζαν τεχνικά χαρίσματα
με οργανωτική ικανότητα.

1149
00:44:41,814 --> 00:44:43,733
Μερικοί τέτοιοι άντρες, όπως ο Chance

1150
00:44:43,733 --> 00:44:45,903
Vought
είχαν δημιουργήσει δικές τους εταιρείες

1151
00:44:45,903 --> 00:44:47,613
και χτίστηκε με επιτυχία
αεροπλάνα.

1152
00:44:48,739 --> 00:44:50,408
Άλλοι είχαν υπηρετήσει
τη μαθητεία τους

1153
00:44:50,408 --> 00:44:52,410
με την αεροπορία
πρώτοι πρωτοπόροι,

1154
00:44:52,744 --> 00:44:54,662
αλλά τώρα διακλαδίζονταν
έξω από μόνα τους.

1155
00:44:55,748 --> 00:44:56,791
Ολλανδός Κιντελμπέργκερ

1156
00:44:56,791 --> 00:44:58,334
θυμάται ένα μικρό επεισόδιο

1157
00:44:58,376 --> 00:45:00,002
που εκτοξεύτηκε
μια εταιρεία που διαρκεί.

1158
00:45:00,127 --> 00:45:03,090
Ακόμα και στα 35 χρόνια
ότι το έχω μπερδέψει

1159
00:45:03,090 --> 00:45:04,341
τον εαυτό μου.

1160
00:45:04,341 --> 00:45:05,842
Έχουν γίνει τεράστιες αλλαγές,

1161
00:45:06,218 --> 00:45:07,387
ιδιαίτερα τεχνικά.

1162
00:45:08,596 --> 00:45:09,305
Μπορώ να θυμηθώ

1163
00:45:09,305 --> 00:45:10,807
πολύ ευδιάκριτα όταν,

1164
00:45:10,973 --> 00:45:13,352
στην εταιρεία Martin
το 1920,

1165
00:45:13,936 --> 00:45:14,853
Ντον Ντάγκλας,

1166
00:45:14,853 --> 00:45:16,688
ποιος ήταν τότε
ο αρχιμηχανικός, αριστερά

1167
00:45:16,688 --> 00:45:19,234
να βγει στην Καλιφόρνια
να ξεκινήσει τη δική του επιχείρηση.

1168
00:45:20,068 --> 00:45:21,569
Τον βοήθησα να μαζέψει.

1169
00:45:22,237 --> 00:45:24,281
Μαζέψαμε τα πράγματα από το γραφείο του
περίπου,

1170
00:45:24,907 --> 00:45:26,742
ω, δύο συνηθισμένα συμπυκνωμένα

1171
00:45:26,742 --> 00:45:28,536
κουτιά γάλακτος γεμάτα δεδομένα.

1172
00:45:29,454 --> 00:45:30,831
Σε αυτά τα δύο χαρτοκιβώτια,

1173
00:45:30,831 --> 00:45:32,707
βάζουμε τα πάντα
αυτό ήταν γνωστό

1174
00:45:32,707 --> 00:45:35,336
και τυπωμένο, μερικά από αυτά λάθος

1175
00:45:35,503 --> 00:45:36,879
για την επιστήμη

1176
00:45:36,879 --> 00:45:38,381
της μηχανικής αεροπορίας.

1177
00:45:39,674 --> 00:45:40,467
Σήμερα,

1178
00:45:40,467 --> 00:45:42,553
δεν μπορούσες
πακέτο σε αυτό το δωμάτιο

1179
00:45:43,178 --> 00:45:45,556
ο δείκτης τέτοιων
τεχνικές πληροφορίες,

1180
00:45:45,556 --> 00:45:47,058
πόσο μάλλον το θέμα.

1181
00:45:47,308 --> 00:45:49,185
Μηχανή, άρχισε
να γίνει περίπλοκος.

1182
00:45:49,686 --> 00:45:50,979
Και από εκεί και πέρα ήρθε

1183
00:45:50,979 --> 00:45:52,481
οι ειδικοί.

1184
00:45:53,232 --> 00:45:54,775
Πολλοί σπουδαίοι άνδρες

1185
00:45:54,817 --> 00:45:57,112
συνέβαλαν στην αεροπορία

1186
00:45:57,112 --> 00:45:58,613
καθαρά ως ειδικοί.

1187
00:45:58,947 --> 00:46:01,450
Sperry, ένας από τους σπουδαιότερους.

1188
00:46:02,910 --> 00:46:04,829
Ο συνταγματάρχης Κλαρκ, ο οποίος επινόησε

1189
00:46:04,829 --> 00:46:07,039
ένα από τα πρώτα καλά
αεροτομές.

1190
00:46:07,915 --> 00:46:09,418
Ο Sam Heron ήρθε

1191
00:46:09,418 --> 00:46:12,588
με τους κυλίνδρους και τα καύσιμα του,
και μετά ο Φρανκ Μοκ

1192
00:46:12,588 --> 00:46:15,508
με τις συσκευές ενανθράκωσης του
και αργότερα ψεκασμός καυσίμου.

1193
00:46:15,550 --> 00:46:17,510
Frank Caldwell,
με την προπέλα του.

1194
00:46:18,178 --> 00:46:20,514
Οι πρώτοι μας έλικες
ήταν όλοι ξύλινοι έλικες,

1195
00:46:21,557 --> 00:46:21,974
αλλά αυτοί

1196
00:46:21,974 --> 00:46:23,476
είχε αρκετές ελλείψεις.

1197
00:46:23,476 --> 00:46:25,187
Ήταν υποκείμενοι

1198
00:46:25,187 --> 00:46:26,730
σε ατμοσφαιρικά προβλήματα,

1199
00:46:26,730 --> 00:46:28,523
και έστριψαν εκτός σχήματος

1200
00:46:28,940 --> 00:46:30,442
σε διάφορα κλίματα,

1201
00:46:30,943 --> 00:46:33,279
και ήταν επίσης
αρκετά χοντρό,

1202
00:46:33,863 --> 00:46:36,157
ώστε η υψηλή ταχύτητα
σε ποια έλικα

1203
00:46:36,157 --> 00:46:39,036
συμβουλές που λειτουργούν,
έχαναν την αποτελεσματικότητά τους.

1204
00:46:40,579 --> 00:46:43,917
Ένα από τα πράγματα
που κάναμε για να ξεπεράσουμε

1205
00:46:43,917 --> 00:46:45,960
αυτό έπρεπε να αναπτυχθεί
μια μεταλλική προπέλα,

1206
00:46:46,961 --> 00:46:48,631
που πρώτα ήταν σταγόνα

1207
00:46:48,631 --> 00:46:50,424
σφυρηλατημένη λεπίδα από κράμα αλουμινίου,

1208
00:46:51,300 --> 00:46:53,553
είναι πολύ πιο αδύνατη
παρά τα ξύλινα.

1209
00:46:53,929 --> 00:46:55,514
Η αποτελεσματικότητα διατηρήθηκε

1210
00:46:55,514 --> 00:46:57,349
σε καλύτερη κατάσταση.

1211
00:46:58,225 --> 00:47:00,144
Και επίσης
ήταν αρκετά σταθεροί

1212
00:47:00,144 --> 00:47:01,854
σε διάφορα
ατμοσφαιρικές συνθήκες.

1213
00:47:02,396 --> 00:47:04,942
άρχισε ο Σαμ Χέρον
εργάζονται σε κινητήρες αεροσκαφών

1214
00:47:04,942 --> 00:47:06,485
ήδη από το 1909,

1215
00:47:06,902 --> 00:47:08,195
και σε λίγο πήγε στο Βασιλικό

1216
00:47:08,195 --> 00:47:09,696
Εργοστάσιο αεροσκαφών στην Αγγλία.

1217
00:47:09,863 --> 00:47:12,492
Ήρθα σε αυτή τη χώρα
το 1921,

1218
00:47:13,076 --> 00:47:15,203
και για τα επόμενα πέντε χρόνια

1219
00:47:15,537 --> 00:47:17,039
ήταν αρραβωνιασμένος

1220
00:47:17,206 --> 00:47:19,124
σε αερόψυκτο
ανάπτυξη κυλίνδρων.

1221
00:47:19,208 --> 00:47:21,168
Ήταν πραγματικά
ο αερόψυκτος κινητήρας

1222
00:47:21,168 --> 00:47:23,797
που έκανε την ανάπτυξη των καυσίμων
τόσο απαραίτητο.

1223
00:47:23,880 --> 00:47:26,007
Η πρώτη κίνηση ήταν να βάλουμε

1224
00:47:26,007 --> 00:47:28,427
τετρααιθυλο μόλυβδος στην υπάρχουσα
βενζίνη.

1225
00:47:28,970 --> 00:47:29,971
Αργότερα η Πολεμική Αεροπορία

1226
00:47:29,971 --> 00:47:31,472
πήρε την ιδέα

1227
00:47:31,597 --> 00:47:33,475
της προσθήκης του συστατικού

1228
00:47:35,102 --> 00:47:36,603
που έχει το υψηλό,

1229
00:47:36,853 --> 00:47:38,314
το υψηλό άκρο των οκτανίων

1230
00:47:38,314 --> 00:47:39,857
κλίμακα στη βενζίνη.

1231
00:47:40,316 --> 00:47:41,859
Και αυτό οδήγησε τελικά

1232
00:47:41,859 --> 00:47:44,196
σε βενζίνη 100 οκτανίων.

1233
00:47:44,196 --> 00:47:47,157
Φρανκ Μοκ, το καρμπούραμα
και ειδικός στον έλεγχο καυσίμων.

1234
00:47:47,283 --> 00:47:50,745
Το ανθρακί μας
δουλειά έπρεπε πάντα να υπάρχει

1235
00:47:50,745 --> 00:47:52,539
κάπως έτσι
των αδελφών Ράιτ

1236
00:47:53,290 --> 00:47:54,499
με τον σεβασμό που μπορούσαμε

1237
00:47:54,499 --> 00:47:56,294
λάβετε λίγη καθοδήγηση
από το σχολικό βιβλίο.

1238
00:47:56,377 --> 00:47:58,337
Το καρμπυρατέρ αυτοκινήτου,
φυσικά.

1239
00:47:58,838 --> 00:48:00,381
σχεδιάστηκε
να λειτουργήσει σε ένα επίπεδο

1240
00:48:00,674 --> 00:48:03,010
τα καρμπυρατέρ του αεροσκάφους
πρέπει να σκαρφαλώσει,

1241
00:48:03,218 --> 00:48:05,762
πεθαίνουν από τη ζέστη και πετούν ανάποδα
κάτω.

1242
00:48:06,138 --> 00:48:08,182
Επίσης,
πρέπει να ανέβουν ένα υψόμετρο

1243
00:48:08,182 --> 00:48:09,434
όπου ο αέρας είναι αραιός.

1244
00:48:09,434 --> 00:48:11,644
Mock, Hobbs, Barry, Clarke,

1245
00:48:11,644 --> 00:48:12,396
Caldwell,

1246
00:48:12,396 --> 00:48:15,232
Ερωδιός. Η μοναδική αφοσίωση
με την οποία αυτοί οι άνδρες

1247
00:48:15,232 --> 00:48:17,276
και σκοράρει
άλλων ειδικών που καταδιώκονται

1248
00:48:17,276 --> 00:48:19,863
συγκεκριμένα πεδία τους
οδηγεί την H.M.

1249
00:48:19,863 --> 00:48:22,574
Ο Τζακ Χόρνερ, του οποίου
ειδικότητα αεροσκαφών

1250
00:48:22,574 --> 00:48:25,786
η παραγωγή συνδύαζε τους καρπούς
για όλους τους κόπους τους να πουν:

1251
00:48:25,870 --> 00:48:26,871
Αυτή η κληρονομιά του

1252
00:48:27,955 --> 00:48:29,458
έρευνα,

1253
00:48:30,208 --> 00:48:31,877
ανάπτυξη, εργασία στο υπόβαθρο

1254
00:48:32,544 --> 00:48:34,046
που μπαίνει στο αεροσκάφος

1255
00:48:34,296 --> 00:48:35,798
έχει συνεχιστεί

1256
00:48:36,215 --> 00:48:36,966
σε όλη τη διάρκεια

1257
00:48:36,966 --> 00:48:38,968
όλη η ύπαρξη
των αεροσκαφών,

1258
00:48:38,968 --> 00:48:40,888
και τις μεγάλες βελτιώσεις
που έχουν έρθει εκεί να.

1259
00:48:43,891 --> 00:48:45,267
Μετά από αυτό,

1260
00:48:45,267 --> 00:48:46,936
με πτήση
να γίνει λίγο

1261
00:48:46,936 --> 00:48:48,438
πιο συνηθισμένο,

1262
00:48:48,855 --> 00:48:49,731
Νομίζω ότι είναι σημαντικό

1263
00:48:49,731 --> 00:48:51,233
να συνειδητοποιήσει τη ζέση

1264
00:48:51,233 --> 00:48:53,319
με τα οποία τα άτομα αυτά

1265
00:48:54,111 --> 00:48:55,613
συνέχισαν το έργο τους.

1266
00:48:56,405 --> 00:48:57,908
Ήταν ένα πάθος μαζί τους.

1267
00:48:57,949 --> 00:49:00,035
Στη συνέχεια, στα μέσα της δεκαετίας του '20

1268
00:49:00,035 --> 00:49:02,204
ήρθαν δύο γεγονότα
που γύρισε την πορεία

1269
00:49:02,204 --> 00:49:04,540
της αμερικανικής αεροπορίας
απότομα προς τα πάνω.

1270
00:49:04,874 --> 00:49:06,459
Πρώτον, η κυβέρνηση

1271
00:49:06,459 --> 00:49:07,960
ενέκρινε τις συστάσεις

1272
00:49:07,960 --> 00:49:09,797
του Προέδρου Coolidge's
ηθικό συμβούλιο.

1273
00:49:10,172 --> 00:49:11,840
Αυτά απαιτούσαν μια διαρκή

1274
00:49:11,840 --> 00:49:13,425
πρόγραμμα προμήθειας αεροσκαφών

1275
00:49:13,927 --> 00:49:16,596
χτισμένο πάνω στο θεμέλιο
ενός ιδιόκτητου

1276
00:49:16,596 --> 00:49:19,140
και τεχνικά
ανταγωνιστική βιομηχανία αεροσκαφών.

1277
00:49:20,559 --> 00:49:21,852
Αν και και οι δύο στρατιωτικοί

1278
00:49:21,852 --> 00:49:24,021
αεροπόρους και τεχνολόγους
ήταν πεπεισμένοι

1279
00:49:24,021 --> 00:49:25,524
ότι το αεροπλάνο πολύ πριν

1280
00:49:25,524 --> 00:49:27,234
είχε ξεπεράσει τη λειτουργία του
ως πρόσκοπος,

1281
00:49:27,859 --> 00:49:29,236
το μεγαλύτερο μέρος του αεροσκάφους μας

1282
00:49:29,236 --> 00:49:31,572
εξακολουθούσε να αποτελείται
των επιπέδων παρατήρησης.

1283
00:49:32,699 --> 00:49:34,701
Τώρα, νέο, πιο ισχυρό

1284
00:49:34,701 --> 00:49:37,496
άρχισαν να βγαίνουν οι κινητήρες
για προηγμένα αεροσκάφη,

1285
00:49:37,663 --> 00:49:39,415
που και οι δύο υπηρεσίες
είχε αναπτυχθεί.

1286
00:49:40,582 --> 00:49:41,041
Το έθνος

1287
00:49:41,041 --> 00:49:42,627
κινήθηκε γρήγορα
από ένα τρίτο ποσοστό

1288
00:49:42,627 --> 00:49:44,671
αεροπορική δύναμη
στη διεθνή ηγεσία.

1289
00:49:47,132 --> 00:49:49,135
Η δεύτερη εκδήλωση ήταν
ο πετυχημένος

1290
00:49:49,135 --> 00:49:50,720
όνειρο Charles Lindbergh,

1291
00:49:50,720 --> 00:49:52,221
έγινε πραγματικότητα.

1292
00:50:02,608 --> 00:50:03,276
Στο single του

1293
00:50:03,276 --> 00:50:05,821
κινητήρας Ryan μονοπλάνο,
Λίντμπεργκ

1294
00:50:05,821 --> 00:50:08,073
είχε πετάξει ασταμάτητα τον Ατλαντικό
στο Παρίσι.

1295
00:50:08,657 --> 00:50:09,825
Δύο εβδομάδες αργότερα,

1296
00:50:09,825 --> 00:50:12,036
κουβαλώντας
Ο Charles Levine ως επιβάτης,

1297
00:50:12,328 --> 00:50:13,747
Ο Κλάρενς Τσάμπερλιν πέταξε

1298
00:50:13,747 --> 00:50:15,457
τον Ατλαντικό
και προσγειώθηκε στη Γερμανία.

1299
00:50:15,499 --> 00:50:17,710
Καταρχήν προσπαθούσαμε
να νικήσει εκτός έδρας τον Λίντμπεργκ.

1300
00:50:17,710 --> 00:50:19,086
Και δεύτερον, έπρεπε να κρατήσουμε

1301
00:50:19,086 --> 00:50:20,796
τα σχέδιά μας ένα βαθύ σκοτεινό μυστικό

1302
00:50:21,005 --> 00:50:22,299
γιατί είχαμε ακούσει την κα.

1303
00:50:22,299 --> 00:50:25,051
Λέβιν πες, αν το σκεφτόμουν
ο Τσάρλι μου πήγαινε σε αυτό

1304
00:50:25,051 --> 00:50:26,553
αεροπλάνο, θα το έκαιγα.

1305
00:50:26,595 --> 00:50:28,431
Τελικά ξεφύγαμε γύρω στις 6:00

1306
00:50:28,431 --> 00:50:31,517
το πρωί
στις 4 Ιουνίου 1927.

1307
00:50:32,603 --> 00:50:33,896
Τα πρώτα χίλια

1308
00:50:33,896 --> 00:50:35,481
μίλια στη Νέα Γη

1309
00:50:35,481 --> 00:50:37,232
ήταν έτσι με τον καλό καιρό.

1310
00:50:37,566 --> 00:50:39,402
Το μόνο πρόβλημα ήταν
είχαμε αντίθετους ανέμους

1311
00:50:39,778 --> 00:50:41,488
και τις δοκιμές μας στο Long Island
έδειξε ότι

1312
00:50:41,488 --> 00:50:42,989
μπορούσαμε να πετάξουμε για 40 ώρες

1313
00:50:43,448 --> 00:50:45,242
με 100 μίλια την ώρα.

1314
00:50:45,576 --> 00:50:47,077
Λοιπόν, στην πτήση
μέχρι τη Νέα Γη,

1315
00:50:47,411 --> 00:50:49,414
κάναμε μόνο 70 μίλια
μια ώρα

1316
00:50:50,123 --> 00:50:51,249
και 70 μίλια την ώρα

1317
00:50:51,249 --> 00:50:53,251
για 40 ώρες είναι 2800 μίλια.

1318
00:50:53,251 --> 00:50:55,004
Ήταν 3200 για να προσγειωθεί

1319
00:50:55,004 --> 00:50:57,340
από την άλλη πλευρά,
αφήνοντας τους τελευταίους 400 για να κολυμπήσουν.

1320
00:50:57,715 --> 00:50:58,925
Λοιπόν, ευτυχώς,

1321
00:50:58,925 --> 00:51:01,470
ο άνεμος μετατοπίστηκε
αφού φύγαμε από τη Νέα Γη.

1322
00:51:01,678 --> 00:51:03,180
Και όπως βλέπετε, τα καταφέραμε.

1323
00:51:03,806 --> 00:51:05,766
Η μοναχική περιπέτεια του Λίντμπεργκ
πιασμένος

1324
00:51:05,766 --> 00:51:07,268
η φαντασία του κόσμου

1325
00:51:07,268 --> 00:51:09,729
ως ένα του ανθρώπου
πιο δραματικά επιτεύγματα.

1326
00:51:10,104 --> 00:51:12,733
Το έθνος γύρισε
από τον περιστασιακό κυνισμό του

1327
00:51:12,983 --> 00:51:14,777
να κάνει τον ντροπαλό νεαρό πιλότο,

1328
00:51:14,777 --> 00:51:17,656
μαζί με το αεροπλάνο,
ένα λαμπερό σύμβολο

1329
00:51:17,656 --> 00:51:19,533
του ορίζοντα,
ακόμα γνέφει

1330
00:51:19,533 --> 00:51:21,034
για την κατάκτηση.

1331
00:51:21,201 --> 00:51:22,244
Ένας ζωτικός παράγοντας

1332
00:51:22,244 --> 00:51:24,956
στην επικράτηση του Αμερικανού
προέκυψε αεροσκάφος

1333
00:51:24,956 --> 00:51:26,457
από τη δουλειά δύο εταιρειών

1334
00:51:26,457 --> 00:51:28,000
εστιάζοντας στην εντατική

1335
00:51:28,000 --> 00:51:30,462
ανάπτυξη του ραδιοφώνου
αερόψυκτος κινητήρας.

1336
00:51:30,629 --> 00:51:32,381
Σε αυτή τη χώρα,
Τσάρλι Λόρενς

1337
00:51:32,381 --> 00:51:35,051
ήταν το πρώτο
για να πάει στην αερόψυκτη πλευρά

1338
00:51:35,552 --> 00:51:37,929
και έκανε
μερικές αρκετά καλές δουλειές. Του,

1339
00:51:39,389 --> 00:51:40,140
προϊόντα

1340
00:51:40,140 --> 00:51:42,560
που τελικά αναλήφθηκε
από την εταιρεία Wright,

1341
00:51:43,060 --> 00:51:45,605
και ήταν πραγματικά ένα
των μηχανών του

1342
00:51:45,605 --> 00:51:47,482
μετά από ένα ζευγάρι
μεγάλων σχεδίων,

1343
00:51:47,482 --> 00:51:49,192
και ήταν πραγματικά
μεγάλα σχέδια.

1344
00:51:49,192 --> 00:51:50,694
Αλλά μια από τις μηχανές του

1345
00:51:50,819 --> 00:51:52,029
που τροφοδοτούσε το Λίντμπεργκ

1346
00:51:52,029 --> 00:51:53,531
πτήση.

1347
00:51:54,115 --> 00:51:54,657
Ακολουθώντας

1348
00:51:54,657 --> 00:51:56,492
αυτό ήρθε ένα από τα καλύτερα

1349
00:51:56,492 --> 00:51:59,121
του συνόλου του ηλεκτροπαραγωγικού σταθμού
μηχανικοί George J.

1350
00:51:59,121 --> 00:52:01,748
Μιντ. Με το διάσημο του
σφήκα και Hornets,

1351
00:52:01,748 --> 00:52:04,043
που θα έστηνε
ένα νέο πρότυπο.

1352
00:52:04,669 --> 00:52:07,171
Αυτοί οι κινητήρες είχαν κατασκευαστεί
σε υπερσυμπιεστές

1353
00:52:07,171 --> 00:52:09,758
και σχεδόν όλα τα σύγχρονα
χαρακτηριστικά.

1354
00:52:09,758 --> 00:52:11,719
Στην πραγματικότητα,
είναι αρκετά αντιπροσωπευτικά

1355
00:52:11,719 --> 00:52:13,220
των σημερινών κινητήρων.

1356
00:52:13,889 --> 00:52:14,973
Μαζί με αυτό

1357
00:52:14,973 --> 00:52:17,809
ήρθε άλλος από τους ταγματάρχες

1358
00:52:17,809 --> 00:52:20,062
εξελίξεις
στο στο εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας

1359
00:52:20,730 --> 00:52:22,940
δηλαδή το turbo
υπερσυμπιεστής.

1360
00:52:24,693 --> 00:52:25,944
Ο υπερσυμπιεστής τούρμπο

1361
00:52:25,944 --> 00:52:28,238
ήταν πραγματικά πολύς καιρός
έρχεται.

1362
00:52:28,238 --> 00:52:30,783
Ο Γάλλος, ένας Γάλλος
με το όνομα Ράτο

1363
00:52:30,783 --> 00:52:33,411
και ξεκίνησε αρχικά
να προσπαθήσω να το αποκτήσω, αλλά χρειάστηκε

1364
00:52:33,411 --> 00:52:36,040
της General Electric Company
και ο γιατρός Μαρς

1365
00:52:36,040 --> 00:52:38,918
για να πάρει αυτό το πράγμα, που έκανε,

1366
00:52:39,752 --> 00:52:41,796
σχεδόν όλη η διαφορά
στον κόσμο.

1367
00:52:41,963 --> 00:52:43,298
Το ασυνήθιστο

1368
00:52:43,298 --> 00:52:45,258
επιτεύγματα μηχανικής

1369
00:52:46,384 --> 00:52:47,511
του δικού μας

1370
00:52:47,511 --> 00:52:49,931
αμερικανική αεροναυτική βιομηχανία

1371
00:52:50,264 --> 00:52:52,141
άρχισε να αποδίδει καρπούς

1372
00:52:52,893 --> 00:52:56,188
στα τέλη της δεκαετίας του '20 και στις αρχές της δεκαετίας του '30.

1373
00:52:56,521 --> 00:52:58,357
Από στρατιωτική άποψη,

1374
00:52:58,357 --> 00:52:59,817
για πρώτη φορά,

1375
00:52:59,901 --> 00:53:01,277
τα διάφορα είδη μας

1376
00:53:01,277 --> 00:53:02,779
των πολεμικών αεροπλάνων

1377
00:53:03,237 --> 00:53:05,282
ήταν ασύγκριτα στο εξωτερικό.

1378
00:53:06,492 --> 00:53:07,993
Επιπλέον,

1379
00:53:08,160 --> 00:53:09,996
βρήκαμε τη σταθερή αρχή

1380
00:53:11,164 --> 00:53:13,500
εμπορικών αερομεταφορών.

1381
00:53:14,584 --> 00:53:15,252
θυμάμαι

1382
00:53:15,252 --> 00:53:17,088
πολύ καλά, σε ένα βράδυ

1383
00:53:17,338 --> 00:53:19,340
όταν ο Λίντμπεργκ και εγώ
καθόντουσαν

1384
00:53:19,340 --> 00:53:21,301
σε ένα μικρό εστιατόριο στην Κούβα,

1385
00:53:21,510 --> 00:53:23,220
που φτάσαμε στο,

1386
00:53:23,220 --> 00:53:26,014
στο τέλος
μιας πτήσης στην Καραϊβική,

1387
00:53:26,014 --> 00:53:30,311
και χρησιμοποιώντας το μενού
για το χαρτί μας,

1388
00:53:30,311 --> 00:53:33,273
φτιάξαμε σκίτσα
μιας υπερατλαντικής κουρευτικής μηχανής

1389
00:53:33,357 --> 00:53:36,694
ήταν πίσω στο ’31,
και λίγα χρόνια αργότερα,

1390
00:53:36,694 --> 00:53:38,989
τα υπερατλαντικά κουρευτικά
είχε παραχθεί,

1391
00:53:38,989 --> 00:53:41,366
δημιουργήθηκε, αποδείχθηκε επιτυχία,

1392
00:53:41,366 --> 00:53:43,034
και όπως επί του παρόντος,

1393
00:53:43,034 --> 00:53:45,329
το ξέρουμε
υπερωκεάνια πτήση

1394
00:53:45,371 --> 00:53:47,164
είναι απόλυτα ρουτίνα,

1395
00:53:47,373 --> 00:53:48,791
τέλεια εαυτός

1396
00:53:48,791 --> 00:53:51,378
εμφανές μέρος
της σύγχρονης ζωής μας.

1397
00:53:51,420 --> 00:53:52,963
Ο Τζίμι Ντούλιτλ πρωτοστάτησε

1398
00:53:52,963 --> 00:53:55,008
trans continental ασταμάτητα
πτήσεις.

1399
00:53:55,008 --> 00:53:58,302
Το 1922

1400
00:53:58,845 --> 00:54:00,347
πέταξα από

1401
00:54:00,347 --> 00:54:01,932
Pablo Beach, Φλόριντα, κοντά

1402
00:54:01,974 --> 00:54:04,226
Τζάκσονβιλ προς Σαν Ντιέγκο,
Καλιφόρνια,

1403
00:54:04,601 --> 00:54:07,272
μια απόσταση
περίπου 2200 μίλια μέσα

1404
00:54:07,814 --> 00:54:10,817
22 ώρες και 20 λεπτά.

1405
00:54:11,944 --> 00:54:13,946
Το 1931,

1406
00:54:14,739 --> 00:54:16,240
πέταξα από

1407
00:54:17,242 --> 00:54:17,868
Λος Άντζελες,

1408
00:54:17,868 --> 00:54:20,037
Καλιφόρνια προς Νέα Υόρκη

1409
00:54:20,037 --> 00:54:23,041
σε 11 ώρες και 15 λεπτά.

1410
00:54:23,499 --> 00:54:25,668
Εκείνη η πρώτη πτήση ήταν η
πρώτη φορά που η ήπειρος

1411
00:54:25,668 --> 00:54:27,670
είχε διασταυρωθεί ποτέ
σε λιγότερο από μία ημέρα.

1412
00:54:28,212 --> 00:54:30,466
Η δεύτερη πτήση ήταν
την πρώτη φορά που ήταν ποτέ

1413
00:54:30,466 --> 00:54:32,551
διασταυρώθηκε σε λιγότερο
από μισή μέρα.

1414
00:54:33,260 --> 00:54:34,220
Στο μεταξύ,

1415
00:54:34,220 --> 00:54:36,765
του Στρατού και του Πολεμικού Ναυτικού
έκαναν γρήγορα

1416
00:54:36,765 --> 00:54:38,600
διασκελίζει
στην ανάπτυξη της αεροπορίας.

1417
00:54:39,350 --> 00:54:40,227
Πετούσαν

1418
00:54:40,227 --> 00:54:42,104
μακρύτερα, ψηλότερα και πιο γρήγορα.

1419
00:54:42,855 --> 00:54:45,692
Το Σώμα Αεροπορίας τελειοποιούσε
την έννοια του βομβαρδιστή

1420
00:54:45,692 --> 00:54:47,611
ως μεγάλο εύρος
στρατηγικό όπλο.

1421
00:54:48,528 --> 00:54:49,613
Στις ασκήσεις του,

1422
00:54:49,613 --> 00:54:51,407
το Πολεμικό Ναυτικό διαδήλωνε

1423
00:54:51,407 --> 00:54:53,534
η ευρωστία του μεταφορέα
ειδική ομάδα.

1424
00:54:54,368 --> 00:54:56,371
Μεμονωμένοι αξιωματικοί
εξερευνούσαν

1425
00:54:56,371 --> 00:54:59,666
τη χρήση νέων μέσων
και αξεσουάρ και δοκιμές

1426
00:54:59,666 --> 00:55:01,460
νέες θεωρίες
για τον προσδιορισμό του αεροσκάφους

1427
00:55:01,460 --> 00:55:02,962
αξιοπιστία.

1428
00:55:03,379 --> 00:55:04,964
Δύο διάσημοι πιλότοι του στρατού,

1429
00:55:05,215 --> 00:55:07,885
Ο Carl "Tooey" Spaatz και ο Ira Eaker, πέταξαν

1430
00:55:07,885 --> 00:55:10,554
επτά μέρες το 1929
χωρίς προσγείωση.

1431
00:55:10,596 --> 00:55:13,391
Η ερώτηση
Το σημάδι πτήσης ήταν μια προσπάθεια,

1432
00:55:15,060 --> 00:55:17,312
να χρησιμοποιήσει τον ανεφοδιασμό ως μέσο

1433
00:55:17,312 --> 00:55:19,732
της διατήρησης του αεροπλάνου
στον αέρα για πολλή ώρα.

1434
00:55:21,275 --> 00:55:22,777
Η οδήγηση,

1435
00:55:23,069 --> 00:55:24,571
έμπνευση πίσω από αυτό. εγώ,

1436
00:55:25,739 --> 00:55:27,241
πιστέψτε, ήταν η Άιρα Έικερ

1437
00:55:27,282 --> 00:55:29,034
στο, πορεία μεταξύ,

1438
00:55:29,493 --> 00:55:31,913
Σαν Ντιέγκο και Μπέρμπανκ.

1439
00:55:31,913 --> 00:55:34,290
Περάσαμε πάνω από το σπίτι
της κας.

1440
00:55:34,290 --> 00:55:35,876
Spaatz πατέρας και μητέρα

1441
00:55:36,043 --> 00:55:37,545
Και κάθε φορά που προσπερνούσαμε,

1442
00:55:37,837 --> 00:55:39,713
θα έπαιρνε το μεγαλύτερο μου

1443
00:55:39,713 --> 00:55:41,215
κόρη, που ήταν τότε,

1444
00:55:41,341 --> 00:55:43,510
περίπου 6 ή 7 έξω
για να μας δουν να πηγαίνουμε από πάνω.

1445
00:55:43,802 --> 00:55:45,345
Και την πέμπτη ή την έκτη

1446
00:55:45,345 --> 00:55:48,182
ημέρα, αυτή, το επεσήμανε αυτό
προς, Tattie

1447
00:55:48,182 --> 00:55:50,017
και είπε: «Tattie,
είναι ο μπαμπάς σου εκεί πάνω.

1448
00:55:50,017 --> 00:55:51,978
Είναι στον αέρα
για 5 ή 6 μέρες-

1449
00:55:51,978 --> 00:55:53,480
για 5 μέρες."

1450
00:55:54,148 --> 00:55:55,649
Μην το κάνετε
νομίζεις ότι είναι υπέροχο;

1451
00:55:56,358 --> 00:55:57,943
Και η Tattie σήκωσε το βλέμμα και είπε:

1452
00:55:58,361 --> 00:55:59,863
όχι, νομίζω ότι είναι χαζό.

1453
00:56:00,697 --> 00:56:02,240
Αλλά η πτήση απέδειξε

1454
00:56:02,532 --> 00:56:04,869
ότι ο ανεφοδιασμός ήταν πρακτικός.

1455
00:56:04,910 --> 00:56:07,538
Ο στρατηγός Eaker θυμάται
ένα περιστατικό που προέβλεπε

1456
00:56:07,538 --> 00:56:09,833
την ανάγκη για εξοπλισμό
που θα επέτρεπε τυφλούς

1457
00:56:09,833 --> 00:56:11,543
πετώντας. Το 1919,

1458
00:56:11,543 --> 00:56:14,296
πετώντας στις Φιλιππίνες
από τη Μανίλα στο Στότσενμπουργκ,

1459
00:56:14,296 --> 00:56:15,840
ο σταθμός μας
εκείνη την εποχή,

1460
00:56:16,382 --> 00:56:19,177
Έτρεξα σε έναν τυφώνα,
και η βροχή ήταν τόσο δυνατή

1461
00:56:19,177 --> 00:56:21,263
ότι δεν μπορούσα
δείτε τον ορίζοντα.

1462
00:56:21,555 --> 00:56:23,473
έπεσα σε μια περιστροφή,
και μόνο το γεγονός ότι

1463
00:56:23,473 --> 00:56:25,267
ο κόλπος της Μανίλα ήταν κίτρινος

1464
00:56:25,267 --> 00:56:26,769
και η βροχή ήταν πιο σκοτεινή

1465
00:56:26,769 --> 00:56:27,979
κατάφερα να συνέλθω

1466
00:56:27,979 --> 00:56:29,480
από το γύρισμα και πετάξτε σπίτι.

1467
00:56:30,607 --> 00:56:30,940
Στο δικό μου

1468
00:56:30,940 --> 00:56:32,651
έκπληξη,
Βρήκα για πρώτη φορά

1469
00:56:32,651 --> 00:56:34,737
που όταν δεν μπορείς δεν μπορούσες
δες, δεν μπορούσες να πετάξεις.

1470
00:56:35,237 --> 00:56:37,072
Το περιέγραψα στον Υπολοχαγό
Longfellow.

1471
00:56:37,072 --> 00:56:38,200
Αργότερα, ο στρατηγός Longfellow

1472
00:56:38,200 --> 00:56:39,576
στον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο.

1473
00:56:39,576 --> 00:56:41,286
Και ξεκινήσαμε
μερικά ακατέργαστα πειράματα

1474
00:56:41,286 --> 00:56:42,787
κρεμώντας προς τα κάτω ένα βαρέλι

1475
00:56:43,331 --> 00:56:45,666
σε όλη την ταμπλό οργάνων
και βάζοντας μάστορα

1476
00:56:45,666 --> 00:56:47,168
επίπεδο στη γραμμή για τρέξιμο,

1477
00:56:47,210 --> 00:56:49,046
και πήρε
έτσι ώστε με αυτούς τους δύο βοηθούς,

1478
00:56:49,046 --> 00:56:50,714
θα μπορούσαμε να πετάξουμε, σύννεφο
μέσω

1479
00:56:50,714 --> 00:56:52,216
αρκετές χιλιάδες
πόδια από σύννεφο.

1480
00:56:52,925 --> 00:56:55,136
Και αυτό ήταν ένα από τα
πρώτες μέρες του

1481
00:56:56,179 --> 00:56:57,138
πέταγμα οργάνων.

1482
00:56:57,138 --> 00:56:59,891
Δέκα χρόνια μετά τον στρατηγό Eaker
Εμπειρία στη Μανίλα,

1483
00:57:00,142 --> 00:57:02,061
Τζίμι
Doolittle σε συνεργασία

1484
00:57:02,061 --> 00:57:03,979
με την εταιρεία Sperry να αντιμετωπίσει
το πρόβλημα.

1485
00:57:03,979 --> 00:57:06,316
Έκανα την πρώτη πτήση στα τυφλά,

1486
00:57:06,316 --> 00:57:07,817
το πρώτο εντελώς
τυφλή πτήση,

1487
00:57:07,817 --> 00:57:09,527
απογειώνεται κάτω από μια κουκούλα,

1488
00:57:09,527 --> 00:57:11,112
ακολουθώντας ένα προκαθορισμένο μάθημα

1489
00:57:11,656 --> 00:57:13,616
και προσγείωση πίσω
κάτω από την κουκούλα

1490
00:57:13,616 --> 00:57:15,493
χωρίς να έχω ποτέ
φαίνεται έξω από το αεροπλάνο.

1491
00:57:18,163 --> 00:57:18,830
Αυτό δεν ακούγεται

1492
00:57:18,830 --> 00:57:20,332
πολύ σημαντικό τώρα,

1493
00:57:20,624 --> 00:57:22,042
αλλά από αυτό βγήκε

1494
00:57:22,042 --> 00:57:23,544
δύο όργανα

1495
00:57:23,628 --> 00:57:25,129
ο τεχνητός ορίζοντας,

1496
00:57:25,171 --> 00:57:26,673
το κατευθυντικό γυροσκόπιο

1497
00:57:26,798 --> 00:57:28,259
που είναι σήμερα
στάνταρ εξοπλισμό

1498
00:57:28,259 --> 00:57:29,760
σε κάθε επαγγελματικό αεροπλάνο

1499
00:57:30,094 --> 00:57:32,012
και κάθε μάχη
στρατιωτικό αεροπλάνο.

1500
00:57:32,054 --> 00:57:34,599
Η αλυσίδα της ανάπτυξης
οδήγησε πίσω στον στρατηγό Eaker.

1501
00:57:34,975 --> 00:57:36,601
Κατά τη διάρκεια του Πρώτου
Διηπειρωτικό

1502
00:57:36,685 --> 00:57:38,186
τυφλή πτήση,

1503
00:57:38,645 --> 00:57:39,313
Μπιλ Κέπνερ

1504
00:57:39,313 --> 00:57:40,815
και είχα μια πολύ πρακτική

1505
00:57:40,815 --> 00:57:42,275
αλλά απροσδόκητη επίδειξη

1506
00:57:42,275 --> 00:57:43,818
της αξίας του οργάνου
πετώντας.

1507
00:57:44,819 --> 00:57:46,947
Το πλοίο μου ήταν P-12
με μια κουκούλα από πάνω

1508
00:57:47,239 --> 00:57:49,992
και ένα παρόμοιο πλοίο,
ένα νομοσχέδιο P12, ακολουθούμενο από πίσω

1509
00:57:49,992 --> 00:57:51,494
ως πιλότος ασφαλείας,

1510
00:57:51,661 --> 00:57:53,496
για να μου πει
να στρίψετε δεξιά ή αριστερά

1511
00:57:53,496 --> 00:57:55,790
για να αποφύγετε τα εμπόδια
ή άλλα αεροπλάνα σε πτήση.

1512
00:57:55,999 --> 00:57:58,127
Σε ένα σημείο,
μου έδινε,

1513
00:57:58,294 --> 00:58:00,838
μάλλον επαναλαμβανόμενες οδηγίες,
και μπορούσα να το καταλάβω από το νερό

1514
00:58:00,838 --> 00:58:02,382
εισχωρώντας στο κάτω μέρος

1515
00:58:02,382 --> 00:58:04,217
το εξώφυλλο που ήμασταν
σε μια δυνατή βροχόπτωση.

1516
00:58:04,217 --> 00:58:07,095
Τελικά, λοιπόν, είπε, κρατήστε
την τρέχουσα πορεία σας σταθερά.

1517
00:58:07,095 --> 00:58:08,639
πάω να πετάξω
σχηματισμός πάνω σου.

1518
00:58:09,140 --> 00:58:11,559
Και 4 ή 5 λεπτά
τηλεφώνησε ξανά στο ραδιόφωνο,

1519
00:58:11,559 --> 00:58:13,353
και είπε,
περάσαμε από την καταιγίδα

1520
00:58:13,353 --> 00:58:14,855
τώρα, και μπορώ να δω ξανά.

1521
00:58:15,480 --> 00:58:16,982
Κατά τη διάρκεια αυτής της χρονικής περιόδου,

1522
00:58:17,065 --> 00:58:19,777
εσύ, μας οδήγησες
γιατί ούτε εγώ μπορούσα να δω.

1523
00:58:21,154 --> 00:58:22,905
Η Μεγάλη Ύφεση είχε έρθει,

1524
00:58:23,531 --> 00:58:26,035
η βιομηχανία επλήγη σκληρά,
αλλά παρόλα αυτά,

1525
00:58:26,035 --> 00:58:28,162
αναπτύχθηκαν νέες εταιρείες
να ανταποκριθεί στην αυξανόμενη

1526
00:58:28,162 --> 00:58:29,831
πολυπλοκότητα του αεροπλάνου

1527
00:58:29,831 --> 00:58:31,541
και την αυξανόμενη χρήση μετάλλων,

1528
00:58:31,541 --> 00:58:33,543
ηλεκτρονικά
και αυτόματα χειριστήρια.

1529
00:58:34,419 --> 00:58:35,713
Ολλανδός Kendelberger

1530
00:58:35,713 --> 00:58:37,381
έφυγε από τον Ντάγκλας
να αναλάβει

1531
00:58:37,381 --> 00:58:40,051
Βόρεια Αμερική. Εταιρείες
σχηματίστηκαν φέροντας τα περίφημα

1532
00:58:40,051 --> 00:58:42,763
ονόματα
Bell, Fairchild, Northrop,

1533
00:58:42,763 --> 00:58:44,264
Οξιά, Τσέσνα.

1534
00:58:44,723 --> 00:58:47,018
Ένας πιλότος του Πολεμικού Ναυτικού,
Leroy Grumman,

1535
00:58:47,018 --> 00:58:49,479
αριστερά Πολιτ
μηχανικής για την είσοδο στην αεροπορία.

1536
00:58:49,479 --> 00:58:51,397
Το ξέρουμε αυτό
ένα συμβατικό αεροπλάνο

1537
00:58:52,775 --> 00:58:54,276
δεν θα,

1538
00:58:54,860 --> 00:58:56,362
βάλτε μας σε τάξη.

1539
00:58:57,071 --> 00:58:58,323
Τελικά καταλήξαμε

1540
00:58:58,323 --> 00:59:01,326
με το σχέδιο
του πρώτου στρατιωτικού μαχητή

1541
00:59:01,534 --> 00:59:03,036
με ανασυρόμενο εξοπλισμό προσγείωσης,

1542
00:59:03,579 --> 00:59:05,081
για το οποίο έχουμε συμβόλαιο

1543
00:59:05,331 --> 00:59:07,541
και που αποδείχθηκε ότι ήταν
με μεγάλη επιτυχία,

1544
00:59:08,125 --> 00:59:09,878
έχοντας ένα γρήγορο από υπερβολή

1545
00:59:10,337 --> 00:59:13,298
οποιουδήποτε σημερινού Στρατού
ή μαχητικό του Πολεμικού Ναυτικού

1546
00:59:13,882 --> 00:59:14,967
εκείνης της εποχής.

1547
00:59:14,967 --> 00:59:16,177
Μια πρωτοποριακή αεροπορία

1548
00:59:16,177 --> 00:59:18,846
δημοσιογράφος, Earl Findley,
μια φορά πήγε να δει

1549
00:59:18,846 --> 00:59:21,058
οι αδελφοί Ράιτ
σύγχρονος, Thomas Edison.

1550
00:59:21,642 --> 00:59:24,311
Ρώτησα αν μπορούσα να έχω
μια σύντομη συνέντευξη με τον κ.

1551
00:59:24,311 --> 00:59:26,231
Έντισον
και έπρεπε να γίνεις απαίσια

1552
00:59:26,272 --> 00:59:27,774
κοντά του.

1553
00:59:28,066 --> 00:59:29,442
Σήκωσε το χέρι του έτσι.

1554
00:59:29,442 --> 00:59:31,152
«Ναι;»

1555
00:59:31,904 --> 00:59:32,863
Κύριε Έντισον;

1556
00:59:34,115 --> 00:59:34,365
Τι να κάνετε

1557
00:59:34,365 --> 00:59:35,866
σκέφτεσαι το αεροπλάνο;

1558
00:59:37,034 --> 00:59:38,537
Α, αεροπλάνο;

1559
00:59:39,037 --> 00:59:40,288
Και αυτό είναι μετά
μιλούσε

1560
00:59:40,288 --> 00:59:41,790
στο Farman όλο το πρωί

1561
00:59:41,790 --> 00:59:43,292
όταν το διπλάνο

1562
00:59:43,501 --> 00:59:45,002
«Ποτέ δεν ισοδυναμεί καθόλου»

1563
00:59:45,962 --> 00:59:47,463
μέχρι να πάρουν,

1564
00:59:47,672 --> 00:59:49,174
«Πρέπει να το κάνουν διαφορετικά».

1565
00:59:49,633 --> 00:59:50,926
Κάτι πρέπει να έχουν

1566
00:59:50,926 --> 00:59:52,428
σαν κολιμπρί

1567
00:59:53,637 --> 00:59:55,140
ανέβα

1568
00:59:55,181 --> 00:59:55,723
και πήγαινε

1569
00:59:55,723 --> 00:59:57,600
με αυτό τον τρόπο και έλα πίσω
έτσι, έτσι,

1570
00:59:57,600 --> 00:59:59,310
από εδώ και κατέβα»
είπε.

1571
01:00:00,271 --> 01:00:02,898
Και, λοιπόν, εγώ,

1572
01:00:04,483 --> 01:00:06,194
«Το δοκίμασα μια φορά,

1573
01:00:06,278 --> 01:00:07,779
δεν είναι εύκολο."

1574
01:00:09,406 --> 01:00:10,574
Και πρέπει να κάνω κάτι

1575
01:00:10,574 --> 01:00:12,201
αλλα αλλα

1576
01:00:12,618 --> 01:00:14,120
κάποιος θα το κάνει.

1577
01:00:14,704 --> 01:00:16,080
Αλλά αυτό έμεινε

1578
01:00:16,080 --> 01:00:18,000
η αντίθετη πλευρά της ταχύτητας,

1579
01:00:18,500 --> 01:00:21,587
δηλαδή
το αεροσκάφος που μπορούσε να πετάξει

1580
01:00:21,587 --> 01:00:24,841
χωρίς καθόλου ταχύτητα, αυτό
μπορούσε να απογειωθεί από οποιοδήποτε σημείο

1581
01:00:24,841 --> 01:00:27,469
και δεν θα ήταν μέσα
ανάγκη για αεροδρόμιο.

1582
01:00:27,594 --> 01:00:30,222
Η δεκαετία του '30 ήταν επίσης τα χρόνια
στο οποίο κάθε καλοκαίρι,

1583
01:00:30,222 --> 01:00:31,891
διεξήχθη σκληρός ανταγωνισμός

1584
01:00:31,891 --> 01:00:33,935
για να προσδιορίσετε το
καλύτερο από τη ράτσα του αεροπλάνου.

1585
01:00:34,978 --> 01:00:35,604
Απόδειξη του

1586
01:00:35,604 --> 01:00:38,106
μεμονωμένα αεροπλάνα, κινητήρες
και πιλότοι

1587
01:00:38,482 --> 01:00:40,193
ήρθε στον Εθνικό Αέρα
Αγώνες,

1588
01:00:40,818 --> 01:00:42,320
με χιλιάδες να κοιτάζουν

1589
01:00:42,653 --> 01:00:45,407
οι θρυλικοί πιλότοι
αγώνας: Doolittle,

1590
01:00:45,699 --> 01:00:47,201
Heslop, Turner,

1591
01:00:47,201 --> 01:00:48,702
Whitman, Levere,

1592
01:00:48,744 --> 01:00:50,371
Μποκ, Νιούμαν, Φούλερ,

1593
01:00:50,371 --> 01:00:51,873
Ζακλίν,

1594
01:00:52,415 --> 01:00:53,041
και ιπτάμενα

1595
01:00:53,041 --> 01:00:54,501
πετούσε ακόμα αντίθετα με το ρολόι

1596
01:00:54,667 --> 01:00:56,170
σε όλη την ήπειρο,

1597
01:00:56,212 --> 01:00:57,713
πέρα από τις θάλασσες,

1598
01:00:57,963 --> 01:00:59,965
και μάλιστα σε όλο τον κόσμο
η ίδια.

1599
01:01:00,841 --> 01:01:02,469
Falcon, Post

1600
01:01:02,886 --> 01:01:05,222
Gatty, Bird, Hughes, Amelia

1601
01:01:05,222 --> 01:01:07,517
Earhart και Wrong-Way Cork

1602
01:01:07,975 --> 01:01:09,810
όπως οι ώρες
ταλαντεύτηκε αργά στη δεκαετία του '30,

1603
01:01:10,144 --> 01:01:12,146
τους αεροπορικούς αγώνες
ήταν περίεργα Αμερικανοί,

1604
01:01:12,898 --> 01:01:15,108
για στην Ευρώπη
και Ασία, αεροπορία

1605
01:01:15,108 --> 01:01:17,945
δεν ήταν περίπτωση σχετικά
ασήμαντες προσπάθειες και άθροισμα

1606
01:01:17,945 --> 01:01:19,531
όπως η Αμερική, παρείχε

1607
01:01:19,822 --> 01:01:21,282
μεγάλο μέρος του από ατομικό

1608
01:01:21,282 --> 01:01:22,784
άνθρωπος και εταιρείες.

1609
01:01:23,034 --> 01:01:23,868
Μάλλον,

1610
01:01:23,868 --> 01:01:25,037
τους τεράστιους πόρους

1611
01:01:25,037 --> 01:01:26,830
ισχυρών ξένων εθνών

1612
01:01:27,331 --> 01:01:29,584
τώρα πετάχτηκαν πίσω
την κατασκευή του αέρα

1613
01:01:29,584 --> 01:01:32,128
δυνάμεις
σχεδιασμένο για να υποτάξει τον κόσμο

1614
01:01:32,587 --> 01:01:33,838
ή για να αμυνθούν εναντίον

1615
01:01:33,838 --> 01:01:35,341
τέτοια επιθετικότητα.

1616
01:01:35,341 --> 01:01:36,717
Στις Ηνωμένες Πολιτείες

1617
01:01:36,717 --> 01:01:38,636
υπό την κρούση
της κατάθλιψης,

1618
01:01:38,636 --> 01:01:40,806
Το Κογκρέσο είχε καταργήσει
τις προμήθειες του Moral Board

1619
01:01:40,806 --> 01:01:43,475
σχεδίασε και σταμάτησε
παροχή πιστώσεων

1620
01:01:43,475 --> 01:01:46,938
για 1800 στρατιωτικά αεροπλάνα
που είχε προγραμματιστεί.

1621
01:01:47,981 --> 01:01:48,815
Την Πρωτοχρονιά

1622
01:01:48,815 --> 01:01:51,484
το 1936, το Σώμα Αεροπορίας Στρατού

1623
01:01:51,484 --> 01:01:53,904
είχε μόνο 300 αεροπλάνα
κατάλληλος για πολεμικό καθήκον.

1624
01:01:54,947 --> 01:01:55,906
Ένα χρόνο μετά,

1625
01:01:55,906 --> 01:01:57,366
είχαμε πέσει στην έκτη θέση

1626
01:01:57,366 --> 01:01:59,202
ανάμεσα σε δυνάμεις και αέρα
δύναμη μάχης.

1627
01:01:59,828 --> 01:02:02,372
Αν και ο κλάδος μας
κρίθηκε ότι είναι τεχνικά

1628
01:02:02,372 --> 01:02:03,874
τουλάχιστον 18 μήνες πριν

1629
01:02:03,874 --> 01:02:05,376
ξένο ανταγωνισμό.

1630
01:02:49,178 --> 01:02:50,804
Ο Eduard Daladier θρήνησε,

1631
01:02:51,430 --> 01:02:53,515
αν είχα 4000 αεροπλάνα,

1632
01:02:53,515 --> 01:02:54,893
θα υπήρχε
όχι Μόναχο.

1633
01:02:54,893 --> 01:02:56,519
Η Γαλλία είχε σπαταλήσει
ένα πρώτο ποσοστό

1634
01:02:56,519 --> 01:02:58,188
αεροπορική δύναμη
ενώ εκείνη καθόταν πίσω από το

1635
01:02:58,313 --> 01:02:59,482
Γραμμή Maginot.

1636
01:02:59,482 --> 01:03:00,483
Είχαν και οι Βρετανοί

1637
01:03:00,483 --> 01:03:02,234
αφήστε τις δυνάμεις του άξονα
τους ξεπεράσει

1638
01:03:02,777 --> 01:03:04,111
μανιωδώς και οι δύο χώρες

1639
01:03:04,111 --> 01:03:06,323
στράφηκε προς
οι Ηνωμένες Πολιτείες, γνωρίζοντας ότι

1640
01:03:06,740 --> 01:03:09,284
στην ίδια την πράξη του τρεξίματος
δύσκολο να αντιμετωπίσεις την κρίση

1641
01:03:09,284 --> 01:03:11,204
μετά την κρίση, μια έμφαση

1642
01:03:11,204 --> 01:03:12,705
είχε τεθεί σε έρευνα,

1643
01:03:12,705 --> 01:03:14,207
πείραμα και ανάπτυξη

1644
01:03:14,540 --> 01:03:15,917
που έδωσαν στις Ηνωμένες Πολιτείες

1645
01:03:15,917 --> 01:03:18,045
τεχνικά
ανώτερος εξοπλισμός αεροπορίας.

1646
01:03:18,629 --> 01:03:19,797
Ο ελεύθερος κόσμος λοιπόν

1647
01:03:19,797 --> 01:03:21,256
στράφηκε στις Ηνωμένες Πολιτείες

1648
01:03:21,799 --> 01:03:23,301
όχι μόνο για αεροπλάνα,

1649
01:03:23,510 --> 01:03:24,761
αλλά όλα αυτά τα όπλα

1650
01:03:24,761 --> 01:03:26,304
ενσαρκώνοντας το σύγχρονο οπλοστάσιο.

1651
01:03:26,638 --> 01:03:28,099
Να επεκτείνει τις εγκαταστάσεις της,

1652
01:03:28,265 --> 01:03:29,642
για την εκπαίδευση των εργαζομένων

1653
01:03:29,642 --> 01:03:32,103
και να προσαρμόσει το εργαστήριό της
επιχειρήσεις

1654
01:03:32,311 --> 01:03:34,606
στις τεχνικές
μαζικής παραγωγής, πήρε χρόνο.

1655
01:03:35,607 --> 01:03:37,109
Τα εργαλεία ήταν ακόμα κάτω

1656
01:03:37,109 --> 01:03:38,610
τρόπο όταν χτύπησε η Γερμανία.

1657
01:03:39,987 --> 01:03:41,489
Η Πολωνία καταστράφηκε.

1658
01:03:56,048 --> 01:03:56,716
Ολλανδία

1659
01:03:56,716 --> 01:03:58,592
και το Βέλγιο κατακλύστηκαν.

1660
01:04:06,351 --> 01:04:07,854
Η Γαλλία υπέκυψε.

1661
01:05:03,127 --> 01:05:04,587
Η ευγνωμοσύνη κάθε σπιτιού

1662
01:05:04,587 --> 01:05:06,088
στο νησί μας

1663
01:05:06,130 --> 01:05:07,632
στην αυτοκρατορία μας,

1664
01:05:07,757 --> 01:05:10,177
και μάλιστα
σε όλο τον κόσμο,

1665
01:05:11,136 --> 01:05:12,429
εκτός από τις κατοικίες

1666
01:05:12,429 --> 01:05:13,931
των ενόχων,

1667
01:05:14,265 --> 01:05:15,934
πηγαίνει στους Βρετανούς αεροπόρους

1668
01:05:16,476 --> 01:05:18,686
που, απτόητος από τις πιθανότητες,

1669
01:05:19,729 --> 01:05:21,941
άτονοι στη διαρκή τους

1670
01:05:21,941 --> 01:05:23,692
πρόκληση θανάσιμου κινδύνου,

1671
01:05:24,652 --> 01:05:26,363
γυρίζουν το ρεύμα του πολέμου

1672
01:05:27,113 --> 01:05:28,615
με την ανδρεία τους

1673
01:05:28,990 --> 01:05:31,076
και με την αφοσίωσή τους.

1674
01:05:31,536 --> 01:05:32,662
Ποτέ στον τομέα του

1675
01:05:32,662 --> 01:05:35,915
ανθρώπινος
η σύγκρουση ήταν τόσα πολλά

1676
01:05:37,042 --> 01:05:38,544
από τόσους πολλούς

1677
01:05:39,211 --> 01:05:40,712
σε τόσο λίγους.

1678
01:05:42,089 --> 01:05:43,091
Τώρα ο πεισματάρης

1679
01:05:43,091 --> 01:05:44,592
Οι Βρετανοί στάθηκαν μόνοι

1680
01:05:44,926 --> 01:05:46,261
πάνω από την Πολωνία, την Ολλανδία,

1681
01:05:46,261 --> 01:05:47,762
Βέλγιο και Γαλλία,

1682
01:05:47,804 --> 01:05:49,974
Η γερμανική Luftwaffe
το είχε αποδείξει

1683
01:05:49,974 --> 01:05:52,184
το αεροπλάνο
ήταν ένα ζωτικό όπλο του σύγχρονου

1684
01:05:52,184 --> 01:05:53,687
επιθετικός πόλεμος.

1685
01:05:53,895 --> 01:05:55,438
Στον ουρανό πάνω από την Αγγλία,

1686
01:05:56,064 --> 01:05:57,440
η Βασιλική Πολεμική Αεροπορία τώρα

1687
01:05:57,440 --> 01:05:58,942
απέδειξε ότι το αεροπλάνο

1688
01:05:58,942 --> 01:06:01,696
ήταν ένα ζωτικό όργανο
του σύγχρονου αμυντικού πολέμου.

1689
01:06:03,281 --> 01:06:04,073
Ο αγώνας σε

1690
01:06:04,073 --> 01:06:05,576
Η Ευρώπη συγκλόνισε την Αμερική

1691
01:06:05,909 --> 01:06:08,453
ένα μήνα μετά το Κογκρέσο
είχε λάβει ένα νομοσχέδιο που παρέχει

1692
01:06:08,453 --> 01:06:11,624
μόνο 61 μαχητικά αεροπλάνα
για το Σώμα Αεροπορίας Στρατού

1693
01:06:11,624 --> 01:06:13,126
για το επόμενο έτος,

1694
01:06:13,126 --> 01:06:15,461
Πρόεδρος Ρούσβελτ
ζήτησε μεγάλη απόσταση

1695
01:06:15,461 --> 01:06:17,590
πρόγραμμα παραγωγής 50.000

1696
01:06:17,590 --> 01:06:19,091
αεροπλάνα.

1697
01:06:19,842 --> 01:06:21,635
Η Αμερική κινητοποιήθηκε σιγά σιγά

1698
01:06:21,635 --> 01:06:23,138
την παραγωγική του ικανότητα.

1699
01:06:23,179 --> 01:06:24,890
Άρχισε να συντάσσεται
οι νέοι του.

1700
01:06:25,432 --> 01:06:26,516
Επιδίωξε να τους εκπαιδεύσει

1701
01:06:26,516 --> 01:06:28,352
με ξύλινα όπλα, χαρτόνι

1702
01:06:28,352 --> 01:06:31,314
τανκς και εικονικά αεροπλάνα
μέχρι να μπορέσει να γραναζώσει

1703
01:06:31,314 --> 01:06:33,942
την παραγωγική του ικανότητα
να χτίσει το αληθινό πράγμα.

1704
01:06:34,443 --> 01:06:35,944
Ο πόλεμος εξαπλώθηκε.

1705
01:06:36,028 --> 01:06:37,529
Η Γερμανία κατέλαβε τη Νορβηγία

1706
01:06:37,738 --> 01:06:39,032
άναψε το στιγμιαίο του

1707
01:06:39,032 --> 01:06:42,702
σύμμαχος, Ρωσία.
Ξεπέρασε την Ελλάδα.

1708
01:06:43,912 --> 01:06:44,914
Έγινε μέλος

1709
01:06:44,914 --> 01:06:47,750
συνεργάτη του
Ιταλία στην Αφρική και ενθαρρύνεται

1710
01:06:47,750 --> 01:06:49,627
ο ασιατικός σύμμαχός της, η Ιαπωνία.

1711
01:07:35,682 --> 01:07:38,226
Τίποτα δεν μπορούσε να πείσει
ο λαός της Αμερικής

1712
01:07:38,226 --> 01:07:40,896
πιο σίγουρα, του πικρού
φύση του σύγχρονου πολέμου

1713
01:07:40,896 --> 01:07:42,481
παρά η κρυφή γροθιά
εκείνη η Ιαπωνία

1714
01:07:42,481 --> 01:07:43,983
έριξε στο Περλ Χάρμπορ.

1715
01:07:44,233 --> 01:07:46,528
Το έθνος έπεσε στη δουλειά
να επεκτείνει το διακριτικό του

1716
01:07:46,528 --> 01:07:48,279
δυνάμεις μάχης
και την παραγωγή του

1717
01:07:48,530 --> 01:07:50,865
σε ένα μεγάλο κύμα ανδρών
και μηχανές.

1718
01:07:51,408 --> 01:07:53,035
Να εκπαιδεύσει τους άνδρες και να τους εξοπλίσει

1719
01:07:53,035 --> 01:07:54,537
απαιτούνται μεγάλοι μήνες,

1720
01:07:54,704 --> 01:07:56,288
ιδιαίτερα στην αεροπορία.

1721
01:07:56,956 --> 01:07:59,251
Αμέσως
μετά του προέδρου

1722
01:07:59,251 --> 01:08:01,670
διακήρυξη το 1940,

1723
01:08:02,713 --> 01:08:04,382
δόθηκαν οι άδειες

1724
01:08:05,591 --> 01:08:07,093
στον όμιλο αυτοκινήτων,

1725
01:08:07,093 --> 01:08:09,013
σε μεγάλο βαθμό για να βοηθήσει

1726
01:08:09,972 --> 01:08:13,100
στα προγράμματα παραγωγής
που ψεύδονται

1727
01:08:13,100 --> 01:08:15,895
μπροστά, και παρόλα αυτά,

1728
01:08:16,354 --> 01:08:18,732
μέχρι τα τέλη του 1943,

1729
01:08:20,151 --> 01:08:21,944
τον εξοπλισμό

1730
01:08:22,194 --> 01:08:23,988
που πράγματι είδε υπηρεσία

1731
01:08:24,780 --> 01:08:26,742
στα διάφορα μέτωπα μάχης

1732
01:08:27,576 --> 01:08:28,785
σε όλο τον κόσμο

1733
01:08:28,785 --> 01:08:30,495
επιπλώθηκαν εξ ολοκλήρου

1734
01:08:30,620 --> 01:08:32,415
από την αεροναυπηγική βιομηχανία

1735
01:08:33,416 --> 01:08:35,084
γιατί ήταν το γεγονός

1736
01:08:35,084 --> 01:08:36,587
ότι απαιτούσε

1737
01:08:37,087 --> 01:08:37,921
20 μήνες

1738
01:08:37,921 --> 01:08:40,174
έως δύο χρόνια για τον μέσο όρο

1739
01:08:40,174 --> 01:08:43,344
αυτοκινητοβιομηχανία να ξεκινήσει.

1740
01:08:43,344 --> 01:08:45,138
Με την ορμή τους σε πλήρη πλημμύρα,

1741
01:08:45,555 --> 01:08:46,598
οι Ιάπωνες σάρωσαν

1742
01:08:46,598 --> 01:08:48,100
μέσω του Ειρηνικού.

1743
01:08:48,225 --> 01:08:50,478
Τζίμι Ντούλιτλ
και μια μικρή ομάδα ιπτάμενων

1744
01:08:50,478 --> 01:08:52,438
τους μετέφερε τον πόλεμο στο σπίτι τους
και μια άρθρωση

1745
01:08:52,438 --> 01:08:54,107
Επιχείρηση της Πολεμικής Αεροπορίας του Ναυτικού.

1746
01:08:54,232 --> 01:08:55,734
Με έχουν ρωτήσει συχνά

1747
01:08:55,942 --> 01:08:57,444
ποιος ήταν ο σκοπός

1748
01:08:57,444 --> 01:08:59,655
και ποιο ήταν το αποτέλεσμα
της πρώτης επιδρομής στο Τόκιο;

1749
01:09:00,406 --> 01:09:01,991
Λοιπόν, ο σκοπός

1750
01:09:02,366 --> 01:09:04,160
ήταν να πάει ο πόλεμος στην Ιαπωνία,

1751
01:09:04,787 --> 01:09:05,662
για να τους δείξουν ότι τους

1752
01:09:05,662 --> 01:09:07,456
νησί δεν ήταν απαραβίαστο.

1753
01:09:08,499 --> 01:09:09,708
Το αποτέλεσμα,

1754
01:09:09,708 --> 01:09:10,543
καλά το αποτέλεσμα ήταν

1755
01:09:10,543 --> 01:09:12,045
για να τους προκαλέσει εκτροπή

1756
01:09:12,253 --> 01:09:13,505
μερικά από αυτά
στρατιωτική δύναμη

1757
01:09:13,505 --> 01:09:15,298
που χρειαζόταν
στον Νότιο Ειρηνικό

1758
01:09:15,715 --> 01:09:17,301
για την προστασία του σπιτιού

1759
01:09:17,301 --> 01:09:18,803
νησιά.

1760
01:09:19,261 --> 01:09:21,473
Η πραγματική καταστροφική επίδραση

1761
01:09:22,557 --> 01:09:24,059
ήταν πολύ λίγο.

1762
01:09:24,059 --> 01:09:25,560
Τα αεροπλάνα μας
ήταν στο Hornet.

1763
01:09:27,313 --> 01:09:28,815
Μας αναχαιτίστηκαν

1764
01:09:28,981 --> 01:09:30,483
λίγο μετά το φως της ημέρας

1765
01:09:30,483 --> 01:09:32,110
το πρωί της 18ης Απριλίου,

1766
01:09:32,903 --> 01:09:36,240
1942, από Ιάπωνες
επιφανειακή τέχνη.

1767
01:09:36,698 --> 01:09:38,200
Απογειωθήκαμε αμέσως,

1768
01:09:38,200 --> 01:09:39,536
προχώρησε στο στόχο

1769
01:09:39,536 --> 01:09:42,539
και όλα τα αεροπλάνα εκτός από ένα

1770
01:09:42,664 --> 01:09:44,583
συνεχίζεται
στις ακτές της Κίνας.

1771
01:09:44,792 --> 01:09:46,961
Μεταφέραμε έναν τόνο βόμβες

1772
01:09:46,961 --> 01:09:48,546
και καθένα από 16 αεροπλάνα.

1773
01:09:48,546 --> 01:09:51,258
Πέσαμε 16
τόνοι βομβών στο 4

1774
01:09:51,258 --> 01:09:52,759
ή 5 διαφορετικούς στόχους.

1775
01:09:52,926 --> 01:09:55,263
Όταν το συνειδητοποιήσεις
από τους Μαριάνες

1776
01:09:55,263 --> 01:09:57,056
και το μεταγενέστερο
στάδια του πολέμου,

1777
01:09:57,306 --> 01:09:59,058
μετέφεραν Β-29

1778
01:09:59,559 --> 01:10:01,979
όσο 6000 τόνοι βόμβες

1779
01:10:02,187 --> 01:10:03,522
σε μια επέμβαση

1780
01:10:03,522 --> 01:10:05,190
και ρίχνοντάς τα
σε έναν μόνο στόχο.

1781
01:10:05,315 --> 01:10:07,777
Αντιλαμβάνεσαι
πόσο άθλια ήταν η προσπάθειά μας.

1782
01:10:08,611 --> 01:10:10,196
Σιγά σιγά άρχισε το έθνος

1783
01:10:10,196 --> 01:10:12,575
για να ανακτήσει τον έλεγχο του αέρα
και οι θαλάσσιοι δρόμοι.

1784
01:10:12,575 --> 01:10:14,076
ότι είχε χάσει
στον Ειρηνικό.

1785
01:10:14,660 --> 01:10:15,786
Η πρώτη μεγάλη νίκη

1786
01:10:15,786 --> 01:10:17,288
ήταν η μάχη
της Θάλασσας των Κοραλλιών.

1787
01:10:17,914 --> 01:10:18,874
Καπετάνιος,

1788
01:10:18,874 --> 01:10:21,376
ένα από το Πολεμικό Ναυτικό
οι πιο ικανοί ιπτάμενοι και τακτικοί,

1789
01:10:21,960 --> 01:10:23,128
θυμάται εκείνη τη μάχη

1790
01:10:23,128 --> 01:10:24,881
και τα επόμενα
Μάχη του Μίντγουεϊ.

1791
01:10:24,881 --> 01:10:26,966
Αν πρόκειται να κάνετε αίτηση
την αρχή

1792
01:10:26,966 --> 01:10:29,052
της συγκέντρωσης
της δύναμης, για παράδειγμα,

1793
01:10:29,678 --> 01:10:32,306
πρέπει να δουλέψεις
με άλλα άτομα και έχουν α

1794
01:10:32,598 --> 01:10:34,099
καλό σύστημα ομαδικής εργασίας.

1795
01:10:34,893 --> 01:10:35,602
Νομίζω ότι είναι

1796
01:10:35,602 --> 01:10:37,103
ένας από τους λόγους

1797
01:10:37,520 --> 01:10:40,191
μια επίθεση
από αερομεταφορέα

1798
01:10:40,774 --> 01:10:41,692
είναι τόσο αποτελεσματικό.

1799
01:10:42,860 --> 01:10:44,153
είναι,

1800
01:10:44,153 --> 01:10:45,613
σχεδόν ταυτόχρονα,

1801
01:10:45,613 --> 01:10:47,532
σαν ένα, δύο γροθιά στην πυγμαχία

1802
01:10:48,617 --> 01:10:50,202
στη μάχη των Κοραλλιών

1803
01:10:50,202 --> 01:10:51,704
Θάλασσα, για παράδειγμα,

1804
01:10:52,246 --> 01:10:52,997
η βουτιά

1805
01:10:52,997 --> 01:10:54,790
βομβαρδιστικά και τορπιλοπλάνα

1806
01:10:55,458 --> 01:10:56,919
και οι μαχητές

1807
01:10:56,919 --> 01:10:59,171
μπήκε σχεδόν ταυτόχρονα,

1808
01:11:00,547 --> 01:11:01,965
αλλά ο εχθρός συγκεντρώθηκε

1809
01:11:01,965 --> 01:11:03,468
στα καταδυτικά βομβαρδιστικά

1810
01:11:04,052 --> 01:11:05,970
την ίδια στιγμή
που άφησε την τορπίλη

1811
01:11:05,970 --> 01:11:07,180
αεροπλάνα μέσα.

1812
01:11:07,180 --> 01:11:08,682
Και το έκαναν
το μεγαλύτερο μέρος της ζημιάς.

1813
01:11:09,225 --> 01:11:10,726
Από την άλλη πλευρά,

1814
01:11:11,018 --> 01:11:12,519
στη μάχη του Midway αργότερα,

1815
01:11:13,479 --> 01:11:15,815
οι εχθρικοί μαχητές
συγκεντρώθηκε στην τορπίλη

1816
01:11:15,815 --> 01:11:17,317
αεροπλάνα

1817
01:11:17,359 --> 01:11:17,984
και η βουτιά

1818
01:11:17,984 --> 01:11:20,196
μπήκαν βομβαρδιστές
σχεδόν ανενόχλητος.

1819
01:11:20,196 --> 01:11:22,573
Τους έβλεπα να κατεβαίνουν
σαν τεράστιος καταρράκτης,

1820
01:11:22,907 --> 01:11:24,533
και υπήρχαν πρακτικά
χωρίς αστοχίες.

1821
01:11:25,452 --> 01:11:26,286
Ήταν αυτοί που το έκαναν

1822
01:11:26,286 --> 01:11:27,788
η δουλειά
στη Μάχη του Μίντγουεϊ.

1823
01:11:28,163 --> 01:11:29,331
Με το αυξανόμενο ρεύμα του

1824
01:11:29,331 --> 01:11:31,834
εκπαιδευμένων στρατιωτών,
εξοπλισμένοι ναύτες και αεροπόροι

1825
01:11:31,834 --> 01:11:34,212
με βελτιωμένα όπλα,
τις Ηνωμένες Πολιτείες

1826
01:11:34,212 --> 01:11:36,130
και οι σύμμαχοί της πήραν
η επιθετική.

1827
01:11:37,007 --> 01:11:38,717
Ο Ρόμελ εκδιώχθηκε από την Αφρική.

1828
01:11:39,677 --> 01:11:41,512
Η Σικελία και η Ιταλία δέχθηκαν εισβολή.

1829
01:11:43,014 --> 01:11:44,516
Από τις βάσεις τους στην Αγγλία,

1830
01:11:44,516 --> 01:11:45,809
Ξεκίνησαν τα αμερικανικά βομβαρδιστικά

1831
01:11:45,809 --> 01:11:47,394
να χτυπήσει
στην καρδιά της Γερμανίας

1832
01:11:47,728 --> 01:11:49,563
υπό τη διεύθυνση
της Γενικής Σποτς.

1833
01:11:49,730 --> 01:11:51,983
Στρατηγικός βομβαρδισμός
ήταν ένας από τους τρόπους

1834
01:11:51,983 --> 01:11:53,485
της νίκης στον πόλεμο,

1835
01:11:54,319 --> 01:11:56,363
και τις επιχειρήσεις των μαχητικών μας,

1836
01:11:56,947 --> 01:11:58,282
σε μεγάλο βαθμό,

1837
01:11:58,282 --> 01:12:00,868
αναπτύχθηκε
σε επιχειρήσεις κάλυψης

1838
01:12:01,369 --> 01:12:02,870
για τους βομβαρδιστές.

1839
01:12:03,204 --> 01:12:04,623
Για να γίνει αυτό,

1840
01:12:04,623 --> 01:12:06,417
έπρεπε να έχουμε την ανάπτυξη

1841
01:12:06,417 --> 01:12:07,918
που είχε πραγματοποιηθεί.

1842
01:12:08,002 --> 01:12:09,420
Καλό ραδιόφωνο.

1843
01:12:09,420 --> 01:12:11,423
Ο αρχηγός λοιπόν του μαχητή

1844
01:12:11,589 --> 01:12:14,676
στολή δεν μπορούσε μόνο να μιλήσει
στους δικούς του άντρες,

1845
01:12:15,302 --> 01:12:16,595
αλλά να είσαι σε επικοινωνία

1846
01:12:16,595 --> 01:12:18,723
με τα βομβαρδιστικά και,

1847
01:12:19,432 --> 01:12:21,560
με τη σειρά του να πάρει κάποια καθοδήγηση
από,

1848
01:12:22,352 --> 01:12:23,854
επίγειους σταθμούς ελέγχου,

1849
01:12:24,062 --> 01:12:25,564
στο έδαφος με το ραδιόφωνο.

1850
01:12:26,440 --> 01:12:27,150
Αυτό προέκυψε

1851
01:12:27,150 --> 01:12:29,193
σε έναν διαφορετικό τύπο μάχης

1852
01:12:29,235 --> 01:12:30,820
και διαφορετικού τύπου
της λειτουργίας,

1853
01:12:31,863 --> 01:12:34,616
αλλά αποδείχθηκε οριστικά

1854
01:12:35,659 --> 01:12:37,161
στον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο

1855
01:12:37,703 --> 01:12:39,205
ότι το αεροπλάνο

1856
01:12:39,331 --> 01:12:40,999
είχε αναπτυχθεί
σε τέτοιο βαθμό

1857
01:12:41,624 --> 01:12:43,126
αυτός ο αεροπορικός πόλεμος

1858
01:12:43,711 --> 01:12:45,546
έγινε ένας διαφορετικός πόλεμος

1859
01:12:45,546 --> 01:12:47,048
συνολικά από τη γη

1860
01:12:47,048 --> 01:12:48,507
και θαλάσσιο πόλεμο.

1861
01:12:48,507 --> 01:12:49,801
Wellwood Beall,

1862
01:12:49,801 --> 01:12:51,553
ένα μέλος
μιας ομάδας σχεδιαστών

1863
01:12:51,553 --> 01:12:53,221
που δημιούργησε το B-17,

1864
01:12:53,555 --> 01:12:54,891
είδε το αεροπλάνο

1865
01:12:54,891 --> 01:12:56,434
αλλοιώθηκε από αμυντικό

1866
01:12:56,642 --> 01:12:58,144
σε ένα επιθετικό όπλο.

1867
01:12:58,144 --> 01:12:59,645
Η σύλληψη του

1868
01:12:59,771 --> 01:13:01,273
στρατηγικός αεροπορικός βομβαρδισμός,

1869
01:13:02,483 --> 01:13:03,400
δεν ήταν,

1870
01:13:03,400 --> 01:13:05,527
πλήρως αναπτυγμένο σε εκείνο το σημείο.

1871
01:13:06,946 --> 01:13:08,948
Αρχικά, για παράδειγμα, το

1872
01:13:09,657 --> 01:13:11,994
Β-17, κατασκευάστηκε,

1873
01:13:13,120 --> 01:13:14,872
για να προστατεύσουμε τις ακτές μας

1874
01:13:15,122 --> 01:13:16,665
από έναν εισβολέα,

1875
01:13:16,749 --> 01:13:18,502
και ως εκ τούτου
λεγόταν πέταγμα

1876
01:13:18,502 --> 01:13:20,003
φρούριο.

1877
01:13:20,170 --> 01:13:22,089
Αλλά, όταν φτάσαμε στην Αγγλία,

1878
01:13:23,383 --> 01:13:24,884
ήταν φανερό ότι,

1879
01:13:25,301 --> 01:13:27,011
να χρησιμοποιήσει αυτά τα βομβαρδιστικά,

1880
01:13:27,553 --> 01:13:29,056
προς το μεγαλύτερο πλεονέκτημα

1881
01:13:29,348 --> 01:13:30,849
ότι θα έπρεπε,

1882
01:13:31,141 --> 01:13:32,976
όχι μόνο να πάρεις τον εχθρό,

1883
01:13:33,852 --> 01:13:35,355
γραμμές ανεφοδιασμού,

1884
01:13:35,355 --> 01:13:36,731
αλλά τα μέρη

1885
01:13:36,731 --> 01:13:38,608
όπου κατασκεύαζε,

1886
01:13:38,942 --> 01:13:40,611
τον στρατιωτικό του εξοπλισμό.

1887
01:13:41,404 --> 01:13:42,279
Οι Βρετανοί,

1888
01:13:42,279 --> 01:13:44,448
σκέφτηκε ότι θα ήταν πιο εύκολο
κάντε το το βράδυ.

1889
01:13:44,740 --> 01:13:46,034
Είχε πολύ μεγαλύτερη

1890
01:13:46,034 --> 01:13:47,577
πιθανότητα επιτυχίας

1891
01:13:47,994 --> 01:13:49,496
και θα ήταν λιγότερο ευάλωτοι

1892
01:13:49,496 --> 01:13:51,165
στους εχθρικούς μαχητές.

1893
01:13:51,374 --> 01:13:53,084
Και κάλεσαν αεροπορικό βομβαρδισμό

1894
01:13:53,084 --> 01:13:54,585
βομβαρδισμός κορεσμού.

1895
01:13:54,627 --> 01:13:56,839
Έπεσαν
μεγάλος αριθμός βομβών

1896
01:13:57,131 --> 01:13:59,591
σε μια μεγάλη βιομηχανική περιοχή.

1897
01:14:00,050 --> 01:14:01,552
Οι Αμερικανοί, ωστόσο,

1898
01:14:01,969 --> 01:14:04,180
αποφάσισε ότι με το Β-17

1899
01:14:04,180 --> 01:14:05,682
και το Β-24

1900
01:14:05,932 --> 01:14:07,684
ότι μπορούσαν να εντοπίσουν,

1901
01:14:08,102 --> 01:14:09,603
συγκεκριμένους στόχους.

1902
01:14:09,854 --> 01:14:12,481
Για παράδειγμα, η μπάλα
εργοστάσιο ρουλεμάν στο Swinford,

1903
01:14:13,733 --> 01:14:15,235
αυτοί με τη σειρά,

1904
01:14:15,569 --> 01:14:17,237
να κάνει σωστά τη δουλειά,

1905
01:14:17,446 --> 01:14:19,574
αποφάσισε ότι πρέπει να γίνει
μια μέρα

1906
01:14:19,866 --> 01:14:21,534
όπου η βόμβα τους

1907
01:14:21,534 --> 01:14:23,035
ήταν η πιο αποτελεσματική.

1908
01:14:27,541 --> 01:14:30,002
Βήμα-βήμα οι σύμμαχοι
άρχισε να σκουπίζει

1909
01:14:30,002 --> 01:14:32,172
πίσω σε όλη την έκταση
του Ειρηνικού.

1910
01:14:52,403 --> 01:14:52,988
Το τρομερό

1911
01:14:52,988 --> 01:14:53,363
κόστος

1912
01:14:53,363 --> 01:14:55,407
πήραμε το Rawa, το Saipan,

1913
01:14:55,407 --> 01:14:57,326
Kwajalein, Guam, Bougainville

1914
01:14:57,326 --> 01:14:59,746
και τις Φιλιππίνες,
στήνοντας τη σκηνή

1915
01:14:59,746 --> 01:15:01,706
για την αεροπορική επίθεση
στην ίδια την Ιαπωνία.

1916
01:15:02,582 --> 01:15:03,416
Στο σπίτι,

1917
01:15:03,416 --> 01:15:04,877
τις Ηνωμένες Πολιτείες
είχε διοχετεύσει

1918
01:15:04,877 --> 01:15:07,254
τις μεγάλες του ενέργειες,
και τις τεράστιες τεχνολογίες του

1919
01:15:07,254 --> 01:15:09,632
να παράγουν
και πλημμυρίζουν τα εμπορεύματα του πολέμου.

1920
01:15:11,760 --> 01:15:13,261
Και τώρα, με τους συμμάχους μας,

1921
01:15:13,470 --> 01:15:14,930
την ολοκληρωμένη μας θάλασσα, στεριά

1922
01:15:14,930 --> 01:15:16,849
και Ομάδα Αερομαχίας επιτέθηκε.

1923
01:16:53,921 --> 01:16:55,423
Ξέρεις.

1924
01:17:40,976 --> 01:17:42,354
Κανείς στην αεροπορία

1925
01:17:42,354 --> 01:17:44,940
πιστεύει ότι μόνο η αεροπορία

1926
01:17:45,774 --> 01:17:47,402
κέρδισε τον πόλεμο.

1927
01:17:48,444 --> 01:17:50,279
Πιστεύουμε ότι το

1928
01:17:50,279 --> 01:17:51,864
ο πόλεμος μπορεί να μην είχε κερδηθεί

1929
01:17:53,158 --> 01:17:55,619
από εμάς και τους συμμάχους μας.

1930
01:17:55,619 --> 01:17:58,665
Μόνο που είχαμε τον έλεγχο

1931
01:17:58,873 --> 01:18:00,333
του αέρα.

1932
01:18:00,333 --> 01:18:01,876
Το τεράστιο, περίπλοκο,

1933
01:18:01,876 --> 01:18:05,005
άριστα εκπαιδευμένη ομάδα μάχης
που είχε συγκεντρώσει η Αμερική

1934
01:18:05,005 --> 01:18:07,258
με εκπληκτικό κόστος διαλύθηκε

1935
01:18:07,258 --> 01:18:08,759
σχεδόν μια νύχτα.

1936
01:18:08,759 --> 01:18:09,970
Ένας ελεύθερος λαός υπέκυψε

1937
01:18:09,970 --> 01:18:11,471
σε μια ελεύθερη παρόρμηση.

1938
01:18:11,847 --> 01:18:13,849
Αποστράτευσαν τους άνδρες τους
και απορρίπτονται

1939
01:18:13,849 --> 01:18:15,351
μεγάλο μέρος του εξοπλισμού τους.

1940
01:18:15,518 --> 01:18:17,353
Στον τομέα της αεροπορίας
μόνος,

1941
01:18:17,645 --> 01:18:19,188
είχαν χτίσει ένα απίστευτο

1942
01:18:19,188 --> 01:18:22,109
96.318 αεροπλάνα

1943
01:18:22,109 --> 01:18:24,153
το πολεμικό έτος 1944.

1944
01:18:24,903 --> 01:18:26,906
Δύο χρόνια αργότερα,
η παραγωγή είχε συρρικνωθεί

1945
01:18:26,906 --> 01:18:29,576
σε 1.669

1946
01:18:29,576 --> 01:18:31,619
αεροπλάνα.
Όπου η πολιτική αεροπορία

1947
01:18:31,619 --> 01:18:34,165
το ενδιαφέρον είχε γυρίσει
για την ανοδική πορεία και την καταιγίδα

1948
01:18:34,165 --> 01:18:35,750
στο τέλος του Α' Παγκοσμίου Πολέμου.

1949
01:18:36,333 --> 01:18:38,795
Τώρα το αεροπλάνο είχε υποθέσει
τον πολιτικό ρόλο

1950
01:18:38,795 --> 01:18:40,839
ενός γρήγορου επιβάτη
και μεταφορέας εμπορευμάτων.

1951
01:18:41,965 --> 01:18:43,384
Το δίκτυο των αεροπορικών εταιρειών,

1952
01:18:43,384 --> 01:18:45,303
που είχε ξεπηδήσει
τις δεκαετίες 20 και 30,

1953
01:18:45,720 --> 01:18:48,264
επεκτάθηκε σε κάθε γωνιά
του ελεύθερου κόσμου.

1954
01:18:48,807 --> 01:18:51,643
Τέσσερις μηχανές μεταφοράς
της ωκεάνιας περιοχής

1955
01:18:51,977 --> 01:18:53,479
επιτάχυνε εκατομμύρια επιβάτες

1956
01:18:53,479 --> 01:18:55,899
σε όλη την ήπειρο
και πέρα από τις θάλασσες.

1957
01:18:55,899 --> 01:18:58,234
Το DC four εν καιρώ πολέμου
και αστερισμός

1958
01:18:58,234 --> 01:18:59,944
ακολουθήθηκαν από πιο γρήγορα,
μακρύτερα

1959
01:18:59,944 --> 01:19:01,447
κυμαινόμενοι διάδοχοι:

1960
01:19:01,655 --> 01:19:03,073
DC-6,

1961
01:19:03,073 --> 01:19:04,658
προχωρημένους αστερισμούς,

1962
01:19:04,867 --> 01:19:06,286
Καταδρομικά Strato,

1963
01:19:06,286 --> 01:19:07,871
και τέτοια δικινητήρια πλοία

1964
01:19:07,871 --> 01:19:09,831
ως 202 και 340.

1965
01:19:10,540 --> 01:19:12,543
Σε μια εποχή αυξανόμενων δαπανών

1966
01:19:12,543 --> 01:19:14,337
μόνο τα αεροπορικά ταξίδια έγιναν φθηνότερα.

1967
01:19:15,129 --> 01:19:17,090
Από λιγότερα από 6000
επιβάτες

1968
01:19:17,090 --> 01:19:19,218
οι αεροπορικές εταιρείες είχαν μεταφέρει
το 1926,

1969
01:19:19,885 --> 01:19:21,178
γρήγορα ανέβηκαν εκεί που

1970
01:19:21,178 --> 01:19:24,182
το 1952
μετέφεραν 24 εκατομμύρια

1971
01:19:24,182 --> 01:19:25,850
επιβάτες, 12

1972
01:19:25,850 --> 01:19:27,519
δισεκατομμύρια επιβατικά μίλια.

1973
01:19:28,687 --> 01:19:29,480
Οι αδελφοί Ράιτ

1974
01:19:29,480 --> 01:19:31,440
το όραμα ήταν ακόμα
ο στόχος της εικονικά

1975
01:19:31,440 --> 01:19:33,985
όλοι οι άνδρες στην αεροπορία,
όπως ο Robert Gross,

1976
01:19:34,486 --> 01:19:35,987
του οποίου η βιομηχανική ομάδα παρήγαγε

1977
01:19:35,987 --> 01:19:37,489
η σειρά του αστερισμού.

1978
01:19:37,656 --> 01:19:39,157
Φυσικά, είναι προφανές ότι,

1979
01:19:40,076 --> 01:19:41,577
Υποθέτω, όλοι αυτό

1980
01:19:43,204 --> 01:19:44,455
το αεροπλάνο ήταν

1981
01:19:44,455 --> 01:19:45,958
κυρίως στρατιωτικό

1982
01:19:46,583 --> 01:19:49,002
από την έναρξή του
πριν από πολλά χρόνια.

1983
01:19:50,003 --> 01:19:51,714
Αλλά υπάρχουν σημάδια,
ιδιαίτερα

1984
01:19:51,714 --> 01:19:54,133
τα τελευταία χρόνια,
ότι ίσως δεν ήταν

1985
01:19:54,133 --> 01:19:56,846
θα είναι πάντα στοχαστικός
ένα στρατιωτικό όπλο,

1986
01:19:57,263 --> 01:19:58,764
άνθρωπος και επιστήμη

1987
01:19:58,764 --> 01:20:00,599
πρέπει να προχωρήσουμε χέρι-χέρι.

1988
01:20:01,225 --> 01:20:02,310
Μπορεί να κάνει πολλά πράγματα

1989
01:20:02,310 --> 01:20:04,229
αυτό το αεροπλάνο,
μπορεί να φέρει εκατοντάδες

1990
01:20:04,229 --> 01:20:06,356
εκατομμυρίων ανθρώπων
σε όλο τον κόσμο

1991
01:20:06,857 --> 01:20:08,693
σε στενή επαφή
ο ένας με τον άλλον,

1992
01:20:09,402 --> 01:20:10,695
και επαφή με έναν

1993
01:20:10,695 --> 01:20:12,321
άλλο σημαίνει κατανόηση

1994
01:20:12,822 --> 01:20:13,866
και κατανόηση

1995
01:20:13,866 --> 01:20:15,450
τελικά σημαίνει ειρήνη.

1996
01:20:16,702 --> 01:20:26,839
[Ανακοίνωση πτήσεων]

1997
01:20:28,507 --> 01:20:30,135
Στις τελευταίες ώρες του πολέμου,

1998
01:20:30,510 --> 01:20:31,678
είχε απασχολήσει η Γερμανία

1999
01:20:31,678 --> 01:20:33,179
κατευθυνόμενα βλήματα βάναυσα,

2000
01:20:33,179 --> 01:20:34,764
χωρίς όμως καθοριστικό αποτέλεσμα.

2001
01:20:35,307 --> 01:20:36,809
Ταυτόχρονα,

2002
01:20:36,809 --> 01:20:38,144
Αγγλία και Γερμανία

2003
01:20:38,144 --> 01:20:40,813
είχε βάλει μερικά αεροπλάνα
στον αέρα, με τροφοδοσία

2004
01:20:40,813 --> 01:20:42,566
από έναν ριζοσπαστικό νέο τύπο
του κινητήρα,

2005
01:20:42,941 --> 01:20:44,067
τον αεριοστρόβιλο.

2006
01:20:44,067 --> 01:20:46,946
Το τζετ έγινε
πολύ σημαντικό στην αεροπορία.

2007
01:20:47,322 --> 01:20:50,158
Η συσσωρευμένη μηχανική
τεχνογνωσία

2008
01:20:50,366 --> 01:20:52,995
που είχε χτίσει αυτή η χώρα
με το έμβολό του

2009
01:20:52,995 --> 01:20:54,955
ο εξοπλισμός έγινε ξαφνικά

2010
01:20:54,955 --> 01:20:56,457
πολύ λιγότερο σημαντικό.

2011
01:20:56,457 --> 01:20:58,710
Αυτή η εκδήλωση ήταν πραγματικά μεγάλη

2012
01:20:59,085 --> 01:21:00,295
ισοπεδωτικό

2013
01:21:00,295 --> 01:21:01,504
στη μηχανική

2014
01:21:01,504 --> 01:21:04,258
υπόβαθρο και δυνατότητες
για όλες τις χώρες,

2015
01:21:04,383 --> 01:21:05,885
και έπρεπε να ξεκινήσουμε από την αρχή

2016
01:21:06,302 --> 01:21:10,307
να προσπαθήσει να ανακτήσει την υπεροχή

2017
01:21:10,599 --> 01:21:13,018
που είχαμε στον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο.

2018
01:21:13,018 --> 01:21:14,686
Στην πορεία τους στη Γερμανία,

2019
01:21:14,979 --> 01:21:16,439
Η Ρωσία είχε καταλάβει τη Γερμανία

2020
01:21:16,439 --> 01:21:18,066
στρατιωτικά εργαλεία και σχέδια,

2021
01:21:18,232 --> 01:21:21,278
και πολλοί από τους μηχανικούς
που ανέπτυξαν το τζετ.

2022
01:21:22,696 --> 01:21:23,614
Οι Ρώσοι τώρα

2023
01:21:23,614 --> 01:21:25,741
έβλεπε όλο και περισσότερο
η συμμαχική νίκη στην οποία

2024
01:21:25,741 --> 01:21:27,661
ήταν συνεργάτες
όπως σε μεγάλο βαθμό

2025
01:21:27,661 --> 01:21:29,162
το δικό τους.

2026
01:21:29,412 --> 01:21:31,081
Ο δυτικός κόσμος
είτε αιμορραγήθηκε

2027
01:21:31,081 --> 01:21:33,125
λευκό από τον πόλεμο
ή αποστρατεύτηκε.

2028
01:21:33,584 --> 01:21:35,920
Ρωσία
και μόνο τους κομμουνιστές συμμάχους της

2029
01:21:36,128 --> 01:21:37,631
κράτησαν ανέπαφα τα στρατεύματά τους

2030
01:21:38,090 --> 01:21:40,008
ολόκληρο το δόγμα τους
ήταν μια δύναμη,

2031
01:21:40,425 --> 01:21:41,551
και άρχισαν να επιβάλλονται

2032
01:21:41,551 --> 01:21:43,054
αυτή η δύναμη στην Πολωνία,

2033
01:21:43,096 --> 01:21:44,514
Βουλγαρία, Ρουμανία

2034
01:21:44,514 --> 01:21:46,015
και την Τσεχοσλοβακία.

2035
01:21:47,308 --> 01:21:48,226
Η Ρωσία είναι απότομη

2036
01:21:48,226 --> 01:21:50,312
πολεμική αναγκαστική
την προσοχή αυτής της χώρας

2037
01:21:50,312 --> 01:21:52,439
επί της αεροπορίας
είχαμε αφήσει να λιώσει.

2038
01:21:53,399 --> 01:21:54,567
Για τρίτη φορά σε

2039
01:21:54,567 --> 01:21:56,069
λίγο περισσότερο από μια γενιά,

2040
01:21:56,403 --> 01:21:57,946
το έθνος άρχισε να χτίζει

2041
01:21:57,946 --> 01:21:59,447
ένα σύγχρονο μπράτσο αέρα,

2042
01:21:59,907 --> 01:22:01,117
αυτό να διαμορφωθεί

2043
01:22:01,117 --> 01:22:02,743
γύρω από τις φανταστικές ταχύτητες

2044
01:22:02,743 --> 01:22:04,495
τον αεριοστρόβιλο
παρεχόμενος κινητήρας.

2045
01:22:06,415 --> 01:22:08,208
Στη συνέχεια, το 1948,

2046
01:22:08,208 --> 01:22:10,627
όταν οι Ρώσοι
σφράγισε τους χερσαίους διαδρόμους

2047
01:22:10,627 --> 01:22:12,130
που οδηγεί στο δυτικό Βερολίνο,

2048
01:22:12,588 --> 01:22:14,424
Ηνωμένες Πολιτείες, Αγγλία
και η Γαλλία

2049
01:22:14,424 --> 01:22:16,259
αντιμετώπισε
με μια διάσημη αεροδιακομιδή του Βερολίνου

2050
01:22:17,052 --> 01:22:17,845
από τις βάσεις τους

2051
01:22:17,845 --> 01:22:19,346
έξω από το Σιδηρούν Παραπέτασμα,

2052
01:22:19,722 --> 01:22:21,223
μια σταθερή ροή αεροπλάνων

2053
01:22:21,223 --> 01:22:23,935
πετούσε νύχτα μέρα, προμηθεύοντας
Δυτικό Βερολίνο 2

2054
01:22:23,935 --> 01:22:26,354
εκατομμύρια κατοίκους
με τρόφιμα, καύσιμα και φάρμακα.

2055
01:22:26,980 --> 01:22:29,066
Τέλος,
οι κομμουνιστές συνθηκολόγησαν

2056
01:22:29,316 --> 01:22:31,027
και άνοιξε ξανά
τον χερσαίο διάδρομο.

2057
01:22:31,652 --> 01:22:33,404
Μετά έστειλαν τα τσιράκια τους

2058
01:22:33,404 --> 01:22:34,906
σε πόλεμο στην Κορέα.

2059
01:22:35,490 --> 01:22:37,325
Εκεί,
επέλεξαν τα Ηνωμένα Έθνη

2060
01:22:37,325 --> 01:22:38,827
να σταθεί και να πολεμήσει.

2061
01:22:38,994 --> 01:22:40,580
Ήταν ένα παράξενο, πικρό,

2062
01:22:40,580 --> 01:22:42,081
περιγεγραμμένος πόλεμος.

2063
01:22:42,498 --> 01:22:44,459
Πρώτο χτύπημα της Πολεμικής Αεροπορίας
όπλο,

2064
01:22:44,459 --> 01:22:47,212
Στρατηγική Αεροπορική Διοίκηση,
αποκλείστηκε εκτός ορίων.

2065
01:22:48,505 --> 01:22:49,673
Το πρώτο παρατεταμένο τζετ

2066
01:22:49,673 --> 01:22:52,135
μάχη στην ιστορία
έγινε σε τετράγωνο

2067
01:22:52,135 --> 01:22:54,679
του ουρανού έως και 40.000 πόδια
πάνω από τη Γη,

2068
01:22:55,221 --> 01:22:56,724
αλλά πάντα νότια του Yalu

2069
01:22:56,724 --> 01:22:58,225
Ποταμός.

2070
01:22:58,225 --> 01:22:59,894
Η Ρωσία έστειλε ψηλά μια πρώτη τιμή

2071
01:22:59,894 --> 01:23:01,395
μαχητικό τζετ, το MiG.

2072
01:23:01,730 --> 01:23:02,814
Μόνο της Πολεμικής Αεροπορίας

2073
01:23:02,814 --> 01:23:04,316
σπαθί από τα Ηνωμένα Έθνη

2074
01:23:04,316 --> 01:23:06,068
σειρά από μαχητικά αεροπλάνα
θα μπορούσε να το ταιριάξει.

2075
01:23:06,985 --> 01:23:08,029
Ήταν ένας πόλεμος στον οποίο

2076
01:23:08,029 --> 01:23:09,697
πέταξαν μεταγωγικά αεροπλάνα

2077
01:23:09,697 --> 01:23:12,366
7000 μίλια για την παράδοση υλικού

2078
01:23:12,868 --> 01:23:14,828
και να επιστρέψει άρρωστος
και τραυματίες,

2079
01:23:15,537 --> 01:23:16,371
και ήταν πόλεμος

2080
01:23:16,371 --> 01:23:17,873
στο οποίο το ελικόπτερο,

2081
01:23:18,082 --> 01:23:20,585
με την ικανότητά του να πετάει,
στέκεται ακίνητος και προσγειώνεται

2082
01:23:20,585 --> 01:23:23,004
οπουδήποτε,
έκανε πολλές δουλειές,

2083
01:23:23,505 --> 01:23:25,633
ανάμεσά τους η μεταφορά
κυριολεκτικά

2084
01:23:25,633 --> 01:23:27,593
χιλιάδες τραυματίες
από το πεδίο της μάχης

2085
01:23:27,593 --> 01:23:29,095
στα νοσοκομεία της περιοχής

2086
01:23:29,303 --> 01:23:30,931
για άμεση χειρουργική φροντίδα.

2087
01:23:31,348 --> 01:23:32,933
Υπό τις επιπτώσεις της Κορέας,

2088
01:23:33,350 --> 01:23:34,726
το έθνος είχε ξαναρχίσει

2089
01:23:34,726 --> 01:23:37,021
για να βγουν σύγχρονα αεροσκάφη
σε ποσότητες.

2090
01:23:37,605 --> 01:23:38,064
Mundy

2091
01:23:38,064 --> 01:23:40,483
Peale, ο πρόεδρος
του Συνδέσμου Βιομηχανίας.

2092
01:23:40,733 --> 01:23:42,444
Ότι εμείς ως αεροσκάφος
βιομηχανία

2093
01:23:42,861 --> 01:23:44,363
είναι αυτή τη στιγμή

2094
01:23:44,780 --> 01:23:47,492
κλείνει περίπου 14.000
αεροπλάνα.

2095
01:23:48,076 --> 01:23:49,869
Αυτή τη στιγμή
είμαστε μια υγιής βιομηχανία.

2096
01:23:50,286 --> 01:23:52,748
Πρέπει να ρίξουμε πίσω
τεράστιο ποσό κεφαλαίων

2097
01:23:52,748 --> 01:23:54,250
σε έρευνα και ανάπτυξη

2098
01:23:54,458 --> 01:23:55,626
κεφάλαια που κερδίζουμε

2099
01:23:55,626 --> 01:23:57,128
όταν φτιάχνουμε τα αεροπλάνα.

2100
01:23:57,128 --> 01:23:58,547
Αυτό είναι ένα πολύ υγιεινό πράγμα.

2101
01:23:58,547 --> 01:24:00,048
Δημιουργεί ανταγωνισμό.

2102
01:24:00,132 --> 01:24:01,258
Θέλουμε ανταγωνισμό.

2103
01:24:01,258 --> 01:24:03,386
Ολλανδός Kendelberger,
του οποίου η οργάνωση

2104
01:24:03,386 --> 01:24:06,347
κατασκεύασε το σπαθί, εικόνες
ο ουρανός δέκα μίλια

2105
01:24:06,347 --> 01:24:09,601
ψηλά καθώς ο άνθρωπος πετά με ταχύτητα
πλησιάζει αυτό του ήχου.

2106
01:24:09,601 --> 01:24:10,853
Σήμερα

2107
01:24:10,853 --> 01:24:14,398
πετάμε με πολύ μεγάλες ταχύτητες
και σε πολύ μεγάλα υψόμετρα.

2108
01:24:15,400 --> 01:24:15,859
Ως θέμα

2109
01:24:15,859 --> 01:24:19,070
στην πραγματικότητα, πάνω στην περιοχή
στο οποίο

2110
01:24:19,070 --> 01:24:20,698
πολλές μάχες
γίνεται,

2111
01:24:20,698 --> 01:24:22,199
περίπου 50.000 πόδια.

2112
01:24:22,908 --> 01:24:24,451
Έχουμε έναν διαφορετικό κόσμο.

2113
01:24:24,869 --> 01:24:26,371
Είναι ένα λεπτό

2114
01:24:26,913 --> 01:24:29,708
μπλε, σκούρο μπλε αέρας.

2115
01:24:31,001 --> 01:24:31,544
Ο ήλιος

2116
01:24:31,544 --> 01:24:33,379
δεν λάμπει
τόσο εύκολα γιατί υπάρχει

2117
01:24:33,379 --> 01:24:34,881
τίποτα που να το αντικατοπτρίζει.

2118
01:24:35,047 --> 01:24:36,257
Δεν υπάρχει επίπεδο αναφοράς

2119
01:24:36,257 --> 01:24:37,843
για τους πιλότους, όπως λόφοι

2120
01:24:37,843 --> 01:24:39,344
ή σύννεφα ή ουρανό

2121
01:24:40,095 --> 01:24:41,805
και μια τέτοια ατμόσφαιρα όπως αυτή

2122
01:24:41,805 --> 01:24:43,600
ακόμα και ένα βομβαρδιστικό είναι δύσκολο να το δεις.

2123
01:24:43,600 --> 01:24:46,769
Και η ταλαιπωρία
που αντιμετωπίζουμε

2124
01:24:46,936 --> 01:24:49,940
το μέλλον δεν είναι
το ηχητικό φράγμα.

2125
01:24:49,940 --> 01:24:51,317
Ξέρουμε να πετάμε
μέσω αυτού

2126
01:24:51,317 --> 01:24:54,738
τώρα. Το πράγμα
που ενοχλεί όλους

2127
01:24:55,447 --> 01:24:57,949
είναι το θερμοδυναμικό φράγμα.

2128
01:24:59,619 --> 01:25:03,748
Ο αέρας κυλάει από πάνω
ένα αεροπλάνο σε αυτά

2129
01:25:03,748 --> 01:25:06,710
πολύ υψηλές ταχύτητες λόγω τριβής

2130
01:25:06,710 --> 01:25:08,587
θα ζεσταθεί
την επιφάνεια του αεροπλάνου.

2131
01:25:10,214 --> 01:25:11,716
Στην πραγματικότητα,

2132
01:25:11,716 --> 01:25:14,719
αν πάμε στο Μαχ νούμερο δύο,
που είναι δύο φορές

2133
01:25:14,719 --> 01:25:16,304
την ταχύτητα του ήχου στη θάλασσα
επίπεδο,

2134
01:25:17,223 --> 01:25:17,932
η επιφάνεια του

2135
01:25:17,932 --> 01:25:19,934
το αεροπλάνο θα ζεσταθεί

2136
01:25:20,976 --> 01:25:22,771
πολύ γρήγορα και

2137
01:25:23,188 --> 01:25:26,900
θα σταθεροποιηθεί στους 500 βαθμούς περίπου.

2138
01:25:26,900 --> 01:25:30,780
Δεδομένου ότι το συνηθισμένο κράμα αλουμινίου χάνει

2139
01:25:30,780 --> 01:25:33,200
τη μισή του δύναμη
κατά 350 μοίρες,

2140
01:25:34,117 --> 01:25:35,494
και μάλιστα αυτό

2141
01:25:35,494 --> 01:25:37,037
τιτανίου και χάλυβα

2142
01:25:37,037 --> 01:25:38,538
αρχίζουν να δίνουν κόπο

2143
01:25:38,664 --> 01:25:40,625
στις 500 και 600 μοίρες,

2144
01:25:40,625 --> 01:25:43,378
είναι προφανές
ότι βρισκόμαστε σε πάρα πολλά

2145
01:25:43,378 --> 01:25:44,880
δυσκολίας στο μέλλον.

2146
01:25:45,923 --> 01:25:47,466
Υπάρχουν επίσης πολλά πράγματα

2147
01:25:47,549 --> 01:25:49,051
σαν υδραυλικό υγρό.

2148
01:25:49,677 --> 01:25:51,429
Δεν ξέρουμε
πώς να φτιάξετε υδραυλικό υγρό

2149
01:25:51,429 --> 01:25:53,139
που δεν θα βράσει
σε αυτή τη θερμοκρασία.

2150
01:25:54,099 --> 01:25:55,685
Δεν ξέρουμε πώς να φτιάξουμε
συσκευασίες

2151
01:25:55,685 --> 01:25:57,436
που δεν θα αρπάξει
σε αυτή τη θερμοκρασία

2152
01:25:57,436 --> 01:25:58,980
ρουλεμάν ή λιπαντικών.

2153
01:25:59,605 --> 01:26:01,107
Αν μάλιστα φουσκώσουν

2154
01:26:01,107 --> 01:26:02,693
με το οποίο είναι όλοι
οικείο

2155
01:26:03,443 --> 01:26:04,278
γίνεται μαλακό

2156
01:26:04,278 --> 01:26:05,821
και που χάνει το σχήμα του

2157
01:26:05,821 --> 01:26:08,199
και εξαφανίζονται στους 300 βαθμούς.

2158
01:26:08,783 --> 01:26:10,201
Έχουμε λοιπόν μπροστά μας

2159
01:26:10,201 --> 01:26:13,497
πολλή έρευνα
και ένα μακρύ,

2160
01:26:13,497 --> 01:26:15,332
πολύ καιρό ταλαιπωρίας

2161
01:26:15,833 --> 01:26:17,334
πριν
θα πάμε

2162
01:26:17,334 --> 01:26:18,962
οτιδήποτε σαν τις ταχύτητες

2163
01:26:19,337 --> 01:26:21,673
στο οποίο το περιοδικό μας

2164
01:26:21,673 --> 01:26:23,174
συμπληρωματικοί συγγραφείς,

2165
01:26:23,425 --> 01:26:24,677
φαίνεται να σκέφτεται

2166
01:26:24,677 --> 01:26:26,178
είμαστε έτοιμοι για αύριο.

2167
01:26:26,512 --> 01:26:29,181
Σύγχρονοι πιλότοι δοκιμών
που πετούν με ηχητικές ταχύτητες

2168
01:26:29,181 --> 01:26:30,684
και απίστευτα υψόμετρα,

2169
01:26:30,976 --> 01:26:32,561
πάρτε μια εξίσου τεκμηριωμένη άποψη

2170
01:26:32,561 --> 01:26:34,604
της κλήσης τους.
Tex

2171
01:26:34,604 --> 01:26:36,566
Ο Τζόνστον συνοψίζει
τη φιλοσοφία του

2172
01:26:36,566 --> 01:26:38,276
αφού έβαλε το J-57

2173
01:26:38,276 --> 01:26:40,988
με κινητήρα B-52
μέσα από τους ρυθμούς της.

2174
01:26:41,280 --> 01:26:41,989
Μετά

2175
01:26:41,989 --> 01:26:44,533
12 χρόνια, δοκιμές.

2176
01:26:45,576 --> 01:26:47,078
Δέκα χρόνια στο

2177
01:26:47,620 --> 01:26:49,122
πεδίο τζετ

2178
01:26:49,914 --> 01:26:51,416
που περιλαμβάνει,

2179
01:26:51,666 --> 01:26:53,669
το πρώτο τζετ αεροπλάνο που πέταξε
σε αυτή τη χώρα,

2180
01:26:53,669 --> 01:26:55,171
το Β-59

2181
01:26:55,921 --> 01:26:57,214
πρώτο αεροπλάνο πυραύλων

2182
01:26:57,214 --> 01:26:59,384
να πετάξει στις Ηνωμένες Πολιτείες,
το Χ-1.

2183
01:27:00,218 --> 01:27:02,721
Παρεμπιπτόντως,
το πρώτο αεροπλάνο που πέταξε

2184
01:27:02,721 --> 01:27:04,265
πιο γρήγορα
από την ταχύτητα του ήχου.

2185
01:27:05,433 --> 01:27:06,934
Το B-47,

2186
01:27:07,143 --> 01:27:08,644
το Β-52,

2187
01:27:08,644 --> 01:27:10,272
Το πιστεύω ακόμα περισσότερο.

2188
01:27:10,272 --> 01:27:11,106
και δύο παλιά

2189
01:27:11,106 --> 01:27:14,652
πράγματα. Πρώτον, αυτό το τεστ

2190
01:27:14,652 --> 01:27:17,739
η πτήση αξίζει
χίλιες γνώμες ειδικών,

2191
01:27:18,073 --> 01:27:19,741
και το άλλο
για τους flyboys,

2192
01:27:19,741 --> 01:27:21,452
ένα υψόμετρο από πάνω σου

2193
01:27:21,452 --> 01:27:23,329
και διάδρομος από πίσω
δεν θα σου κανεις ποτε

2194
01:27:23,329 --> 01:27:24,830
καλό.

2195
01:27:24,914 --> 01:27:26,666
Chuck Yeager, ο πρώτος άνθρωπος

2196
01:27:26,666 --> 01:27:28,168
να πετάξει μέσα από το ηχητικό
εμπόδιο.

2197
01:27:28,543 --> 01:27:30,587
Και ο Μπιλ Μπρίτζμαν,
δοκιμαστικό πιλότο

2198
01:27:30,587 --> 01:27:32,965
που έχει πετάξει σχεδόν δύο φορές
την ταχύτητα του ήχου

2199
01:27:33,299 --> 01:27:34,592
και έχει πιλοτάρει αεροπλάνο

2200
01:27:34,592 --> 01:27:38,055
σε υψόμετρο 79.000 πόδια,
συζητήθηκε

2201
01:27:38,055 --> 01:27:40,599
την κλήση και τη γλώσσα τους
ιδιαίτερα το δικό τους.

2202
01:27:40,808 --> 01:27:42,267
Σίγουρα απόλαυσα τη δουλειά.

2203
01:27:42,435 --> 01:27:43,311
Νομίζω ότι το κατάλυμα

2204
01:27:43,311 --> 01:27:46,398
ο μόνος ασφαλής τρόπος να μπεις
αυτού του είδους το πέταγμα.

2205
01:27:46,398 --> 01:27:47,899
Είναι πολύ πιο ασφαλές

2206
01:27:48,317 --> 01:27:49,485
απογειω αυτο ειναι σιγουρο.

2207
01:27:49,485 --> 01:27:51,278
Ναι,
και καίτε τόσα καύσιμα

2208
01:27:51,737 --> 01:27:52,488
όταν απογειώνεσαι

2209
01:27:52,488 --> 01:27:53,114
πριν σηκωθείς

2210
01:27:53,114 --> 01:27:54,991
στο υψόμετρο όπου
το αεροπλάνο μπορεί να σε ρίξει.

2211
01:27:54,991 --> 01:27:56,576
Και στην πραγματικότητα,
Προσωπικά πιστεύω

2212
01:27:56,576 --> 01:27:58,370
αυτό είναι το πιο διασκεδαστικό
εμπλέκονται στην πτήση

2213
01:27:58,370 --> 01:28:00,498
είναι όταν ο τύπος σε έκοψε,
απλά κρέμεσαι εκεί

2214
01:28:00,748 --> 01:28:02,291
για ένα λεπτό ακριβώς όπως σε έναν κύλινδρο
σουβέρ.

2215
01:28:02,458 --> 01:28:04,585
Ναι, είσαι πολύ κοντά
και στο στασίδι

2216
01:28:04,585 --> 01:28:05,754
όταν βγήκες από εκεί
δεν ήσουν;

2217
01:28:05,754 --> 01:28:08,632
Ναι, σταματήσαμε γύρω στα 240

2218
01:28:08,632 --> 01:28:10,760
υποδεικνύεται,
με το πλήρες φορτίο καυσίμου.

2219
01:28:10,760 --> 01:28:13,513
Έτσι, μια φορά θυμάμαι τον Τζακ
Ridley

2220
01:28:13,513 --> 01:28:14,681
αν είχαμε αποτυχία απελευθέρωσης,

2221
01:28:14,681 --> 01:28:16,434
και με άφησε έξω
στα 180 περίπου

2222
01:28:16,434 --> 01:28:18,602
υπέδειξε, και δεν ήξερα
που τελείωσε για λίγο.

2223
01:28:20,020 --> 01:28:21,021
Λοιπόν,

2224
01:28:21,021 --> 01:28:23,859
Ξέρω ότι ήμουν στα ύψη
όταν εγκαταλείψαμε για πρώτη φορά

2225
01:28:24,067 --> 01:28:26,027
θα μπορούσες να νιώσεις ένα στάβλο

2226
01:28:26,027 --> 01:28:28,114
παρακολουθώντας την έκρηξη εκεί έξω,
άρχισε η έκρηξη

2227
01:28:28,114 --> 01:28:29,907
να κουνηθεί ήταν
ήταν στο μέσο.

2228
01:28:30,032 --> 01:28:33,036
Το βλέπεις να λυγίζει.
- Το βλέπεις να ταλαντεύεται λίγο.

2229
01:28:33,328 --> 01:28:35,247
Και έτσι το αεροπλάνο
έχει εξελιχθεί

2230
01:28:35,247 --> 01:28:36,999
από τους Ράιτς, των οποίων οι πρώτες πτήσεις

2231
01:28:36,999 --> 01:28:39,878
στο Kittyhawk ήταν σε ταχύτητες
ελάχιστα πιο γρήγορα από έναν αθλητή

2232
01:28:39,878 --> 01:28:42,714
μπορεί να τρέξει, σε ταχύτητες σήμερα,
όπου οι Bridgemans

2233
01:28:42,714 --> 01:28:44,425
ήταν οι Yeagers
και οι Τζόνστον

2234
01:28:44,633 --> 01:28:46,135
ταξίδεψε πιο γρήγορα από μια σφαίρα.

2235
01:28:48,888 --> 01:28:50,432
Ορίζοντες πολύ πιο πέρα

2236
01:28:50,432 --> 01:28:51,933
τα σημερινά επιτεύγματα

2237
01:28:51,933 --> 01:28:53,435
ακόμα γνέφει.